汽车减振器用活塞的制作方法

本技术涉及汽车减振器，具体涉及一种汽车减振器用活塞。

背景技术：

1、汽车减振器用活塞是汽车减振器中重要的部件，活塞在使用时是安装在位于汽车减振器中的工作缸筒的内部的，且活塞与工作缸筒滑动连接，此外，活塞的外壁上设置有若干个沿活塞的轴向方向间隔分布的环形凹槽，每个环形凹槽均用于供其中一个密封圈部分嵌入，每个密封圈均用于密封活塞与工作缸筒之间的间隙；然而在上述结构中，当活塞相对工作缸筒滑动时，由于密封圈的外侧壁与工作缸筒的内侧壁的摩擦作用，密封圈容易在环形凹槽中产生沿环形凹槽的轴向方向窜动的情况，从而会影响密封圈对活塞与工作缸筒之间的间隙的密封效果。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车减振器用活塞，其能够有效避免位于环形凹槽上的密封圈产生沿环形凹槽的轴向方向窜动的情况，从而能够确保密封圈对活塞与工作缸筒之间的间隙的密封效果。

2、本实用新型的汽车减振器用活塞，包括活塞本体，活塞本体包括基部和圆环部，圆环部套设在基部的外部且与基部同轴设置，圆环部与基部之间设置有若干个呈周向间隔分布的连接块，每相邻两个连接块之间均形成卸油通道，基部、圆环部和若干个连接块一体成型，圆环部的外壁上设置有若干个沿圆环部的轴向方向间隔分布的环形凹槽，每个环形凹槽均用于供其中一个密封圈部分嵌入，每个环形凹槽的内侧壁上均设置有至少一个环形凸筋，环形凸筋与环形凹槽同轴设置，环形凸筋用于挤压密封圈的内侧壁并与密封圈的内侧壁紧贴以防止密封圈沿环形凹槽的轴向方向窜动。

3、本实用新型通过采用上述结构后，在环形凸筋的作用下，环形凸筋能够挤压密封圈的内侧壁并与密封圈的内侧壁紧贴以防止密封圈沿环形凹槽的轴向方向窜动，从而能够确保密封圈对活塞与工作缸筒之间的间隙的密封效果。

4、本实用新型的汽车减振器用活塞，其中，每个环形凹槽的内侧壁上均设置有若干个沿环形凹槽的轴向方向间隔分布的环形凸筋；通过在每个环形凹槽中均设置若干个沿环形凹槽的轴向方向间隔分布的环形凸筋后，位于每个环形凹槽中的环形凸筋能够进一步实现对密封圈的挤压和紧贴，从而能够进一步避免密封圈沿环形凹槽的轴向方向窜动，进而能够进一步提高对活塞与工作缸筒之间的间隙的密封效果。

5、本实用新型的汽车减振器用活塞，其中，环形凸筋的轴截面为外凸的半圆柱状结构；通过采用这种结构的环形凸筋后，在环形凸筋挤压密封圈并与密封圈紧贴时，能够避免出现环形凸筋割伤密封圈的情况。

6、本实用新型的汽车减振器用活塞，其中，圆环部上部的外壁上设置有环形锥面，环形锥面用于与密封圈的内侧壁配合导向以便于密封圈嵌装到环形凹槽上；通过在圆环部上部的外壁上设置环形锥面后，环形锥面可与密封圈的内侧壁配合导向以便于密封圈嵌装到环形凹槽上。

7、本实用新型的汽车减振器用活塞，其中，圆环部上端的内侧壁与每个连接块上端的连接处均设置有若干个沿连接块的延伸方向间隔分布的加强块；通过加强块的设置，能够提高连接块与圆环部之间的结构强度，即能够提高圆环部与连接块之间的抗断裂强度，从而能够提高活塞整体的结构强度和可靠性。

技术特征：

1.一种汽车减振器用活塞，包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)包括基部(11)和圆环部(12)，所述圆环部(12)套设在基部(11)的外部且与基部(11)同轴设置，所述圆环部(12)与基部(11)之间设置有若干个呈周向间隔分布的连接块(13)，每相邻两个连接块(13)之间均形成卸油通道(14)，所述基部(11)、圆环部(12)和若干个所述连接块(13)一体成型，所述圆环部(12)的外壁上设置有若干个沿圆环部(12)的轴向方向间隔分布的环形凹槽(121)，每个所述环形凹槽(121)均用于供其中一个密封圈部分嵌入，其特征在于：每个所述环形凹槽(121)的内侧壁上均设置有至少一个环形凸筋(122)，所述环形凸筋(122)与环形凹槽(121)同轴设置，所述环形凸筋(122)用于挤压密封圈的内侧壁并与密封圈的内侧壁紧贴以防止密封圈沿环形凹槽(121)的轴向方向窜动。

2.根据权利要求1所述的汽车减振器用活塞，其特征在于，每个所述环形凹槽(121)的内侧壁上均设置有若干个沿环形凹槽(121)的轴向方向间隔分布的环形凸筋(122)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车减振器用活塞，其特征在于，所述环形凸筋(122)的轴截面为外凸的半圆柱状结构。

4.根据权利要求1所述的汽车减振器用活塞，其特征在于，所述圆环部(12)上部的外壁上设置有环形锥面(123)，所述环形锥面(123)用于与密封圈的内侧壁配合导向以便于密封圈嵌装到环形凹槽(121)上。

5.根据权利要求1所述的汽车减振器用活塞，其特征在于，所述圆环部(12)上端的内侧壁与每个连接块(13)上端的连接处均设置有若干个沿连接块(13)的延伸方向间隔分布的加强块(15)。

技术总结
本技术揭示一种汽车减振器用活塞，包括活塞本体，活塞本体包括基部和圆环部，圆环部套设在基部的外部且与基部同轴设置，圆环部与基部之间设置有若干个呈周向间隔分布的连接块，每相邻两个连接块之间均形成卸油通道，基部、圆环部和若干个连接块一体成型，圆环部的外壁上设置有若干个沿圆环部的轴向方向间隔分布的环形凹槽，每个环形凹槽均用于供其中一个密封圈部分嵌入，每个环形凹槽的内侧壁上均设置有至少一个环形凸筋，环形凸筋与环形凹槽同轴设置，环形凸筋用于挤压密封圈的内侧壁并与密封圈的内侧壁紧贴以防止密封圈沿环形凹槽的轴向方向窜动；本技术能够确保密封圈对活塞与工作缸筒之间的间隙的密封效果。

技术研发人员：徐信国,童美君
受保护的技术使用者：宁波宁江粉末冶金有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/13