一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架的制作方法

本技术涉及船舶管道固定支架，具体为一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架。

背景技术：

1、船舶制造过程中离不开管路系统，它的任务是保证船舶主机正常工作和船舶航行性能、安全及满足船上人员日常生活的需要，管路固定需要管路支架进行支撑和固定。

2、目前的船舶管道固定支架在安装使用过程中，管夹只适用于一种船舶管道，对于不同的管道的固定不是很贴合，对于尺寸稍有偏移的管道固定不牢会随着船舶的晃动与管夹得内壁摩擦，造成损伤，同时对于管夹的内壁材质较硬，对管道的外壁夹持固定较紧时容易夹伤，需要对其进行修补，影响使用，增加费用，并且对于现有船舶的管道固定支架高度难以根据船舶不同区域的管道固定高度进行适当的调节，具有一定的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，采用本装置进行工作，从而解决了现有船舶管道固定支架的管夹与管道外壁接触不贴合存在间隙容易松动，同时管夹接触面较硬容易压伤管道的外壁，并且支架的高度不便于不同区域管道安装高度的调整的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，包括底座，所述底座的上方设置有用于支撑的支撑杆，且支撑杆的内部设置有用于管夹的高度调节的升降结构，所述支撑杆顶部固定连接有用于管道固定的下管夹，所述下管夹的内部连接有用于夹紧管道的夹紧结构，且下管夹的上方设置有上管夹，所述上管夹的两端设置有用于快速安装的安装结构；

3、夹紧结构包括设置在管夹内壁固定连接的弹簧，且弹簧的另一端固定连接有固定板；

4、升降结构包括设置在底座固定设置的电机，且电机的上方设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外部设置有螺纹柱。

5、进一步地，所述弹簧与固定板构成伸缩复位结构，且固定板呈弧形，并且固定板与管道接触面为橡胶材质避免夹伤管道外壁，所述固定板与不同直径管道的外壁接触贴合。

6、进一步地，所述电机的顶部输出端设置有驱动杆，且驱动杆带动滚珠丝杆与螺纹柱螺纹连接移动，并且滚珠丝杆有自动限位功能，所述螺纹柱与支撑杆的内部固定连接，且螺纹柱带动支撑杆与管夹进行升降调节。

7、进一步地，所述安装结构包括设置在上管夹两端固定连接的卡条，所述下管夹的两端内部设置有安装壳，且安装壳的顶部设置有插口，并且插口用于卡条的插入。

8、进一步地，所述安装壳的侧面设置有槽口，且槽口与下管夹的槽口对应，所述槽口的内部贯穿有把手，且把手在槽口内部上下滑动。

9、进一步地，所述把手端头连接有底壳，且底壳为锥形结构，所述底壳的内部设置有内套，且内套在底壳的内部滑动，所述内套的底部设置有复位弹簧的一端，且复位弹簧的另一端设置有上盖，并且内套与复位弹簧构成伸缩复位结构。

10、进一步地，所述内套的侧壁设置有槽道，且槽道的内部设置有钢珠，所述槽道的长度大于钢珠的直径，并且钢珠的与底壳的内壁接触滚动。

11、进一步地，所述卡条插入安装壳内部与钢珠表面相接触，与在槽道内部向下滚动，所述钢珠设置有多组，且多组钢珠直径的间距等于卡条的直径，并且多组钢珠随着卡条的移动而滚动，三组所述钢珠呈环形等间距分布，三组所述钢珠构成的圆环直径大于卡条的直径。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、本实用新型提出的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，现有船舶管道固定支架的管夹与管道外壁接触不贴合存在间隙容易松动，同时管夹接触面较硬容易压伤管道的外壁，并且支架的高度不便于不同区域管道安装高度的调整；而本实用新型通过弹簧、固定板、滚珠丝杆以及螺纹柱，当需要对不同高度的船舶管道进行支撑固定工作时，工作人员将支架移动到管道铺设处，然后根据所需要的高度对支架进行高度调节，通过外部按钮对电机驱动，使得电机带动驱动杆顶部连接的滚珠丝杆与螺纹柱螺纹连接，并且螺纹柱与支撑杆内部固定连接固定，从而螺纹柱带动支撑杆向上移动到合适高度即可，从而可以对不同高度的船舶管道进行固定支撑工作，同时在支撑杆顶部设置有上管夹和下管夹对管道固定，并且在上管夹和下管夹通过弹簧连接呈弧形的固定板与管道外壁紧密贴合，同时固定块与管道接触面为橡胶材质，不会对其管道外壁夹伤，同时橡胶材质摩擦力大更好的对管道进行固定的同时也达到防护的效果，使用起来方便，适用范围大，实用性强。

技术特征：

1.一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有用于支撑的支撑杆(2)，且支撑杆(2)的内部设置有用于管夹的高度调节的升降结构(6)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有用于管道固定的下管夹(3)，所述下管夹(3)的内部连接有用于夹紧管道的夹紧结构(5)，且下管夹(3)的上方设置有上管夹(4)，所述上管夹(4)的两端设置有用于快速安装的安装结构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述弹簧(51)与固定板(52)构成伸缩复位结构，且固定板(52)呈弧形，并且固定板(52)与管道接触面为橡胶材质避免夹伤管道外壁，所述固定板(52)与不同直径管道的外壁接触贴合。

3.根据权利要求1所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述电机(61)的顶部输出端设置有驱动杆(62)，且驱动杆(62)带动滚珠丝杆(63)与螺纹柱(64)螺纹连接移动，并且滚珠丝杆(63)有自动限位功能，所述螺纹柱(64)与支撑杆(2)的内部固定连接，且螺纹柱(64)带动支撑杆(2)与管夹进行升降调节。

4.根据权利要求1所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述安装结构(7)包括设置在上管夹(4)两端固定连接的卡条(71)，所述下管夹(3)的两端内部设置有安装壳(72)，且安装壳(72)的顶部设置有插口(75)，并且插口(75)用于卡条(71)的插入。

5.根据权利要求4所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述安装壳(72)的侧面设置有槽口(74)，且槽口(74)与下管夹(3)的槽口对应，所述槽口(74)的内部贯穿有把手(73)，且把手(73)在槽口(74)内部上下滑动。

6.根据权利要求5所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述把手(73)端头连接有底壳(78)，且底壳(78)为锥形结构，所述底壳(78)的内部设置有内套(79)，且内套(79)在底壳(78)的内部滑动，所述内套(79)的底部设置有复位弹簧(77)的一端，且复位弹簧(77)的另一端设置有上盖(76)，并且内套(79)与复位弹簧(77)构成伸缩复位结构。

7.根据权利要求6所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述内套(79)的侧壁设置有槽道(711)，且槽道(711)的内部设置有钢珠(710)，所述槽道(711)的长度大于钢珠(710)的直径，并且钢珠(710)的与底壳(78)的内壁接触滚动。

8.根据权利要求7所述的一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，其特征在于：所述卡条(71)插入安装壳(72)内部与钢珠(710)表面相接触，与在槽道(711)内部向下滚动，所述钢珠(710)设置有多组，且多组钢珠(710)直径的间距等于卡条(71)的直径，并且多组钢珠(710)随着卡条(71)的移动而滚动，三组所述钢珠(710)呈环形等间距分布，三组所述钢珠(710)构成的圆环直径大于卡条(71)的直径。

技术总结
本技术涉及船舶管道固定支架技术领域，公开了一种具有夹紧防损坏的船舶管道固定支架，本技术解决了现有船舶管道固定支架的管夹与管道外壁接触不贴合存在间隙容易松动，同时管夹接触面较硬容易压伤管道的外壁，并且支架的高度不便于不同区域管道安装高度的调整的问题。本技术通过弹簧、固定板、滚珠丝杆以及螺纹柱，通过电机驱动带动驱动杆顶部连接的滚珠丝杆与螺纹柱螺纹连接带动支撑杆向上移动，可以对不同高度的船舶管道进行固定支撑工作，在上管夹和下管夹通过弹簧连接呈弧形的固定板与管道外壁紧密贴合，同时固定块与管道接触面为橡胶材质，不会对其管道外壁夹伤，使用起来方便。

技术研发人员：王东兴
受保护的技术使用者：南京西普德船舶设计有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15