一种驱动轮大扭矩八轨星形套的制作方法

本技术涉及汽车零部件，更具体地涉及一种驱动轮大扭矩八轨星形套。

背景技术：

1、驱动轮星形套是汽车传动系统中的重要组成部件之一，驱动轮星形套质量的好坏直接影响汽车万向节整体的质量的高低，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮,现有的汽车万向节设计主要由钟形壳、星形套、钢球和保持架四大部件构成，钢球被限定在钟形壳和星形套之间均布的球道内，星形套外球面与保持架内球面接触，达到约束保持架限位钢球的目的，通过钢球完成力矩传递和摆角变化的任务,驱动轮星形套又是安全件，传递繁重的驱动力矩，随受负荷载重，传动精度要求高，需求量也很大。

2、目前常见的星形套在长时间使用后，星形套内的润滑性会逐渐降低，导致球笼内的摩擦力增高，从而使得球笼内的温度因摩擦产生高温甚至破裂，严重影响星形套的使用寿命。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种驱动轮大扭矩八轨星形套，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种驱动轮大扭矩八轨星形套，所述外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔，所述外球笼壳体中部位置开设有圆形槽，所述外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽，所述外球笼壳体开设的圆形槽内活动套接有内球笼壳体，所述内球笼壳体中部位置活动套接有星形套主体，所述星形套主体顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞，所述星形套主体外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽，所述星形套主体顶端中部位置开设有齿形圆槽；通过第一弧形槽，有利于内球笼壳体在圆形槽进行运动。

3、进一步的，所述外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设的固定孔内壁位置均开设有圆形槽，通过螺纹槽，有利于外球笼壳体的固定。

4、进一步的，所述内球笼壳体靠近外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置表面开设有数量不等且排列整齐的圆弧孔，所述圆弧孔内均固定连接有圆形钢球，所述圆弧孔开设位置与外球笼壳体开设的圆形槽内壁开设的第一弧形槽位置相互靠近，所述圆形钢球表面位置接触外球笼壳体开设的第一弧形槽内壁，通过圆形槽，有利于内球笼壳体的连接。

5、进一步的，所述圆形钢球表面远离内球笼壳体开设的圆弧孔一侧位于星形套主体开设的球体连接槽内，所述内球笼壳体开设的圆弧孔和星形套主体开设的球体连接槽固定连接圆形钢球，所述圆形钢球带动星形套主体在内球笼壳体开设的内球槽孔内运动，通过内球笼壳体开设的圆弧孔，有利于和星形套主体开设的球体连接槽固定连接圆形钢球。

6、进一步的，所述星形套主体开设的球体连接槽中部位置均开设有圆形通孔，所述圆形通孔与星形套主体顶端开设的冷却孔洞相互连通，通过冷却孔洞相互连通，有利于空气进行流动进行降温。

7、进一步的，所述星形套主体开设的球体连接槽中部开设的圆形通孔与星形套主体开设的齿形圆槽相互连通，所述冷却孔洞与圆形通孔大小相等，通过冷却孔洞，有利于在星形套主体运转时将空气通过冷却孔洞导入到圆形通孔来达到降温的效果。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有冷却孔洞，有利于将空气通过冷却孔洞进行吸入并通过圆形通孔流出，使得内球笼壳体内温度减低。

10、2.本实用新型通过设有圆形通孔，有利于将润滑液通过齿形圆槽流入至圆形通孔，使得圆形钢球与内球笼壳体保持润滑作用避免润滑不足导致摩擦增大，造成内球笼壳体损坏。

技术特征：

1.一种驱动轮大扭矩八轨星形套，包括外球笼壳体（1），其特征在于：所述外球笼壳体（1）顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔（101），所述外球笼壳体（1）中部位置开设有圆形槽（103），所述外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽（102），所述外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内活动套接有内球笼壳体（2），所述内球笼壳体（2）中部位置活动套接有星形套主体（3），所述星形套主体（3）顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞（301），所述星形套主体（3）外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽（302），所述星形套主体（3）顶端中部位置开设有齿形圆槽（303）。

2.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述外球笼壳体（1）顶端表面靠近边缘位置开设的固定孔（101）内壁位置均开设有螺纹槽（104）。

3.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述内球笼壳体（2）靠近外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内壁位置表面开设有数量不等且排列整齐的圆弧孔（201），所述圆弧孔（201）内均固定连接有圆形钢球（4），所述圆弧孔（201）开设位置与外球笼壳体（1）开设的圆形槽（103）内壁开设的第一弧形槽（102）位置相互靠近，所述圆形钢球（4）表面位置接触外球笼壳体（1）开设的第一弧形槽（102）内壁。

4.根据权利要求3所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述圆形钢球（4）表面远离内球笼壳体（2）开设的圆弧孔（201）一侧位于星形套主体（3）开设的球体连接槽（302）内，所述内球笼壳体（2）开设的圆弧孔（201）和星形套主体（3）开设的球体连接槽（302）固定连接圆形钢球（4），所述圆形钢球（4）带动星形套主体（3）在内球笼壳体（2）开设的内球槽孔（202）内运动。

5.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述星形套主体（3）开设的球体连接槽（302）中部位置均开设有圆形通孔（304），所述圆形通孔（304）与星形套主体（3）顶端开设的冷却孔洞（301）相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种驱动轮大扭矩八轨星形套，其特征在于：所述星形套主体（3）开设的球体连接槽（302）中部开设的圆形通孔（304）与星形套主体（3）开设的齿形圆槽（303）相互连通，所述冷却孔洞（301）与圆形通孔（304）大小相等。

技术总结
本技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种驱动轮大扭矩八轨星形套，外球笼壳体顶端表面靠近边缘位置开设有数量不等且排列整齐的固定孔，外球笼壳体中部位置开设有圆形槽，外球笼壳体开设的圆形槽内壁位置开设有数量不等且排列整齐的第一弧形槽，外球笼壳体开设的圆形槽内活动套接有内球笼壳体，内球笼壳体中部位置活动套接有星形套主体，星形套主体顶端表面位置开设有数量不等且排列整齐的冷却孔洞，星形套主体外表面位置开设有数量不等且排列整齐的球体连接槽，星形套主体顶端中部位置开设有齿形圆槽，通过设有冷却孔洞，有利于将空气通过冷却孔洞进行吸入并通过圆形通孔流出，使得内球笼壳体内温度减低。

技术研发人员：刘大江,王耀
受保护的技术使用者：上海华镛精密机械有限公司
技术研发日：20230401
技术公布日：2024/1/14