一种压缩气体旁通阀的制作方法

本技术涉及控制阀设备，特别涉及一种压缩气体旁通阀。

背景技术：

1、在汽车的动力总成领域，涡轮增压技术被广泛使用以提高能效。涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮增压机中的涡轮，并使之旋转。旋转的涡轮能够带动同轴的空气压缩机的叶轮同时转动，以压缩进入空气压缩机的空气，经压缩的压缩空气经中冷器到达节气门，从而进入发动机汽缸中进行燃烧。在中冷器的上游设有一个与空气压缩机并联的压缩气体回流管路。压缩气体旁通阀就设置在压缩气体回流管路中。在正常驾驶过程中，节气门开启，压缩气体旁通阀处于关闭状态，气体进入空气压缩机、流经中冷器、到达节气门、流入发动机汽缸以将压缩空气最大化地转为引擎动力。当节气门关闭或达到固定开合位置时，压缩气体旁通阀处于打开状态，气体进入空气压缩机、流经与空气压缩机并联设置的压缩气体回流管路，再循环流回空气压缩机的进口。

2、现有的压缩气体旁通阀的阀体与阀座相互独立，需要旁通阀的直接客户自行准备与阀体相互对接的阀座，使得客户的成本较高。压缩气体旁通阀的阀体与阀座通过三个螺钉连接，连接的工作效率较低。且压缩气体旁通阀通过设置在法兰盘上的密封圈和阀头与发动机的进气管路密封连接，密封性较差。

3、因此，现有的压缩气体旁通阀存在阀体与阀座相互独立、连接时工作效率较低、密封性较差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有的压缩气体旁通阀存在阀体与阀座相互独立、连接时工作效率较低、密封性较差，同时由于需要旁通阀直接客户提供阀座而使整个系统成本较高的问题。

2、本实用新型提供了一种压缩气体旁通阀，包括固定连接的阀体和阀座，即将阀体和阀座集成在一起，装配压缩气体旁通阀与其他外部设备如涡轮增压机或发动机时无需再次连接阀体与阀座，简化了装配步骤、节省了装配时间和旁通阀直接客户的成本，同时固定连接的阀体与阀座具有良好的密封性。

3、为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种压缩气体旁通阀，包括阀体和阀座；其中，阀体内设有电磁环路，电磁环路用于使压缩气体旁通阀处于关闭状态或打开状态；阀座为三通结构件，阀座包括相连通的第一通道、第二通道和第三通道；阀体的一部分位于第一通道内，第一通道与阀体固定连接；第二通道、第三通道分别用于与外部设备连接。

4、采用上述技术方案，将阀座的第一通道与阀体固定连接，以使阀体和阀座集成在一起，无需客户自行准备与阀体对接的阀座，降低了客户的成本。将第一通道与阀体固定连接，提高了阀体与阀座连接的工作效率。同时固定连接的阀体与阀座具有良好的密封性。

5、根据本实用新型的另一具体实施方式，第一通道内设有阀头，阀头与电磁环路通过轴相互连接，以使阀头能够沿压缩气体旁通阀的轴向运动，使得压缩气体旁通阀在关闭状态和打开状态切换；

6、沿阀头的径向，阀头与第一通道之间设有防护罩，防护罩套设于阀头的外侧壁上，防护罩的底壁上设有第一密封件，防护罩用于承托第一密封件，防护罩与阀体固定连接。

7、根据本实用新型的另一具体实施方式，沿压缩气体旁通阀的轴向，第一通道与阀体相连接的一端设有第一台阶，阀体与第一通道相连接的一端设有第二台阶，第一台阶与第二台阶形状相配合，以使第一台阶与第二台阶固定连接。

8、根据本实用新型的另一具体实施方式，第一台阶与第二台阶焊接。

9、根据本实用新型的另一具体实施方式，沿轴向，阀体与第一通道相连接的一端还设有第三台阶，第三台阶与防护罩固定连接。

10、根据本实用新型的另一具体实施方式，第三台阶与防护罩焊接。

11、根据本实用新型的另一具体实施方式，阀头沿轴向的底部设有第二密封件，第二密封件沿阀头的周向设置；

12、第二通道与第一通道的连通处设有抵接凸起，抵接凸起沿轴向设于第二通道的端部；

13、在关闭状态，第二密封件能够与抵接凸起相抵接，以使阀头与第二通道密封连接。

14、根据本实用新型的另一具体实施方式，第二通道的外侧壁设有第一卡接凸起，外部设备能够套设于第二通道的外侧壁，通过第一卡接凸起与第二通道相卡接。

15、根据本实用新型的另一具体实施方式，第三通道的外侧壁设有第二卡接凸起，外部设备能够套设于第三通道的外侧壁，通过第二卡接凸起与第三通道相连接。

16、根据本实用新型的另一具体实施方式，阀体的外侧壁设有螺钉固定用通孔。

技术特征：

1.一种压缩气体旁通阀，其特征在于，包括阀体和阀座；其中，

2.如权利要求1所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述第一通道内设有阀头，所述阀头与所述电磁环路通过轴相互连接，以使所述阀头能够沿所述压缩气体旁通阀的轴向运动，使得所述压缩气体旁通阀在所述关闭状态和所述打开状态切换；

3.如权利要求1所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，沿所述压缩气体旁通阀的轴向，所述第一通道与所述阀体相连接的一端设有第一台阶，所述阀体与所述第一通道相连接的一端设有第二台阶，所述第一台阶与所述第二台阶形状相配合，以使所述第一台阶与所述第二台阶固定连接。

4.如权利要求3所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述第一台阶与所述第二台阶焊接。

5.如权利要求2所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，沿所述轴向，所述阀体与所述第一通道相连接的一端还设有第三台阶，所述第三台阶与所述防护罩固定连接。

6.如权利要求5所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述第三台阶与所述防护罩焊接。

7.如权利要求2所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述阀头沿所述轴向的底部设有第二密封件，所述第二密封件沿所述阀头的周向设置；

8.如权利要求1至7任一项所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述第二通道的外侧壁设有第一卡接凸起，所述外部设备能够套设于所述第二通道的外侧壁，通过所述第一卡接凸起与所述第二通道相卡接。

9.如权利要求8所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述第三通道的外侧壁设有第二卡接凸起，所述外部设备能够套设于所述第三通道的外侧壁，通过所述第二卡接凸起与所述第三通道相连接。

10.如权利要求1所述的压缩气体旁通阀，其特征在于，所述阀体的外侧壁设有螺钉固定用通孔。

技术总结
本技术公开了一种压缩气体旁通阀，包括阀体和阀座；其中，阀体内设有电磁环路，电磁环路用于使压缩气体旁通阀处于关闭状态或打开状态；阀座为三通结构件，阀座包括相连通的第一通道、第二通道和第三通道；阀体的一部分位于第一通道内，第一通道与阀体固定连接；第二通道、第三通道分别用于与外部设备连接。本技术将阀体与阀座固定连接以使阀体与阀座一体化，不仅提高了压缩气体旁通阀的阀体与阀座的密封性，而且减少了压缩气体旁通阀与外部设备的连接部件，简化了压缩气体旁通阀与外部设备的连接方式。

技术研发人员：汪国军,徐志俊,虞文群
受保护的技术使用者：纬湃汽车电子(芜湖)有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/14