防爆安全阀、柴油机及船舶的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及防爆安全阀、柴油机及船舶。

背景技术：

1、船用柴油机为了防止曲柄箱由于着火和压力过高导致的爆炸现象，在柴油机的每一个气缸均配置了安全防爆阀，安全防爆阀是一种自动阀门，当系统压力大于极限压力时，利用介质本身的力排出一定量的介质，以防止系统内压力超过预定的极限压力；当压力恢复正常时，阀门将再行关闭以防止介质继续流出。

2、目前，现有技术中的船用柴油机的安全阀主要采用弹簧阀片式安全防爆阀。这种弹簧阀片式安全防爆阀密封性差，加工难度大，制造成本高，可靠性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供防爆安全阀、柴油机及船舶，以解决现有技术中的弹簧阀片式安全防爆阀密封性差，加工难度大，制造成本高，可靠性差的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、防爆安全阀，其包括：

4、阀座，所述阀座设有开口；

5、弹性密封组件，所述弹性密封组件包括密封板、气囊和封盖，所述密封板盖设于所述阀座且能密封所述开口，所述气囊设置于所述密封板之上，所述封盖可拆卸连接于所述阀座且能将所述气囊弹性压紧于所述密封板。

6、作为优选，所述弹性密封组件还包括通气阻燃组件，所述通气阻燃组件套设于所述气囊的外周且与气囊间隔分布，且所述通气阻燃组件位于所述阀座和所述封盖之间，所述密封板、所述气囊、所述通气阻燃组件和所述封盖形成空腔，所述通气阻燃组件被配置为能够使所述空腔内的介质通过所述通气阻燃组件。

7、作为优选，所述通气阻燃组件包括多个依次堆叠的阻燃片。

8、作为优选，所述防爆安全阀还包括沿所述封盖的周向间隔分布的多个连接组件，所述连接组件包括螺钉和密封垫片，所述螺钉依次穿过所述密封垫片和所述封盖，并与所述阀座螺纹连接。

9、作为优选，所述阀座嵌设有密封圈，所述密封圈用于密封所述密封板和所述阀座之间的间隙。

10、作为优选，所述开口的中心轴线、所述密封板的中心轴线、所述气囊的中心轴线和所述封盖的中心轴线均共线。

11、作为优选，所述气囊包括气囊本体、设置于所述气囊本体的气门嘴，以及盖设于所述气门嘴的盖帽，所述封盖还设有气门孔，所述气门嘴能插设于所述气门孔。

12、作为优选，密封板设有第一限位环，所述气囊位于所述第一限位环内。

13、柴油机，其包括上述的防爆安全阀，所述阀座为所述柴油机的壳体。

14、船舶，其包括上述的柴油机。

15、本实用新型的有益效果：

16、本实用新型的目的在于提供了防爆安全阀、柴油机及船舶，该防爆安全阀包括阀座和弹性密封组件，阀座上设置有开口，开口上盖设有密封板，密封板上设置有气囊，封盖可拆卸连接于阀座且能将气囊弹性压紧于密封板，可以理解的是，气囊始终处于压缩状态，气囊将密封板压紧于阀座，使得密封板能够有效密封开口。具体地，当阀座内的介质施加于密封板的作用力小于气囊施加于密封板的作用力时，密封板将开口有效密封，有效防止阀座内的介质泄漏；当阀座内的介质施加于密封板的作用力大于气囊施加于密封板的作用力时，阀座内的介质施加于密封板的作用力将密封板推开，介质由密封板和阀座之间的间隙流出，直至阀座内的介质施加于密封板的作用力再次小于气囊施加于密封板的作用力时，密封板重新将开口密封。

17、从而，该防爆安全阀，在阀座内的介质施加于密封板的作用力小于气囊施加于密封板的作用力时能够满足密封性，在阀座内的介质施加于密封板的作用力大于气囊施加于密封板的作用力时能够满足安全性，且结构简单，便于加工，有效降低了加工成本。

技术特征：

1.防爆安全阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防爆安全阀，其特征在于，所述弹性密封组件(2)还包括通气阻燃组件(3)，所述通气阻燃组件(3)套设于所述气囊(22)的外周且与气囊(22)间隔分布，且所述通气阻燃组件(3)位于所述阀座(1)和所述封盖(23)之间，所述密封板(21)、所述气囊(22)、所述通气阻燃组件(3)和所述封盖(23)形成空腔，所述通气阻燃组件(3)被配置为能够使所述空腔内的介质通过所述通气阻燃组件(3)。

3.根据权利要求2所述的防爆安全阀，其特征在于，所述通气阻燃组件(3)包括多个依次堆叠的阻燃片。

4.根据权利要求1所述的防爆安全阀，其特征在于，所述防爆安全阀还包括沿所述封盖(23)的周向间隔分布的多个连接组件(4)，所述连接组件(4)包括螺钉(41)和密封垫片(42)，所述螺钉(41)依次穿过所述密封垫片(42)和所述封盖(23)，并与所述阀座(1)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的防爆安全阀，其特征在于，所述阀座(1)嵌设有密封圈(5)，所述密封圈(5)用于密封所述密封板(21)和所述阀座(1)之间的间隙。

6.根据权利要求1-5任一项所述的防爆安全阀，其特征在于，所述开口(11)的中心轴线、所述密封板(21)的中心轴线、所述气囊(22)的中心轴线和所述封盖(23)的中心轴线均共线。

7.根据权利要求1-5任一项所述的防爆安全阀，其特征在于，所述气囊(22)包括气囊本体(221)、设置于所述气囊本体(221)的气门嘴(222)，以及盖设于所述气门嘴(222)的盖帽，所述封盖(23)还设有气门孔，所述气门嘴(222)能插设于所述气门孔。

8.根据权利要求1-5任一项所述的防爆安全阀，其特征在于，所述密封板(21)设有第一限位环(211)，所述气囊(22)位于所述第一限位环(211)内。

9.柴油机，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的防爆安全阀，所述阀座(1)为所述柴油机的壳体。

10.船舶，其特征在于，包括权利要求9所述的柴油机。

技术总结
本技术公开了防爆安全阀、柴油机及船舶，该防爆安全阀包括阀座和弹性密封组件，阀座设有开口；弹性密封组件包括密封板、气囊和封盖，密封板盖设于阀座且能密封开口，气囊设置于密封板之上，封盖可拆卸连接于阀座且能将气囊弹性压紧于密封板。该防爆安全阀，在阀座内的介质施加于密封板的作用力小于气囊施加于密封板的作用力时能够满足密封性，在阀座内的介质施加于密封板的作用力大于气囊施加于密封板的作用力时能够满足安全性，且结构简单，便于加工，有效降低了加工成本。

技术研发人员：王鹏鹏,何世桂,葛宇
受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12