一种汽车散热器用橡胶减震垫的制作方法

本技术涉及橡胶减震垫，尤其涉及一种汽车散热器用橡胶减震垫。

背景技术：

1、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，现有的汽车散热器的地方通常设置有橡胶减震垫用于汽车散热器的减震。

2、现有的汽车散热器用的橡胶减震垫结构通常是一个整体，不能对其橡胶减震垫进行拆卸，不便于对其内部的弹簧进行检修，同时不拆卸的橡胶减震垫结构显得非常大，在运输橡胶减震垫过程中时，占地非常大，同时也不易对其橡胶垫进行搬运，非常地不方便。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器用橡胶减震垫，解决了上述背景技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车散热器用橡胶减震垫，包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的一侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内壁滑动安装有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定安装有第二橡胶垫，所述第一橡胶垫的表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁滑动安装有第二卡块，所述第二卡块的一侧固定安装有第三橡胶垫，所述第三橡胶垫的底部放置有减震机构。

4、优选的，所述减震机构包括放置在第三橡胶垫底部的第一固定板，所述第一固定板的底部固定安装有第一减震柱，所述第一减震柱的底部固定安装有第二固定板，所述第一减震柱为伸缩式，使得可以实现减震的效果。

5、优选的，所述第一固定板的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的数量为多组，且呈阵列设置，使得减震的效果更加良好。

6、优选的，所述第一固定板的底部固定安装有第二减震柱，所述第二减震柱的底部和第二固定板呈固定安装，所述第二减震柱的数量为多组，且呈阵列设置，所述第二减震柱为伸缩式，使得减震时的稳定性较好。

7、优选的，所述第一橡胶垫的顶部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的一端贯穿第一橡胶垫表面且螺纹安装在第一卡块上。

8、优选的，所述第三橡胶垫的顶部开设有散热孔，所述散热孔贯穿第一固定板和第二固定板的表面，所述散热孔的数量为多组，且呈阵列设置，使得可以在减震的同时也能实现汽车散热器的散热效果。

9、优选的，所述第一橡胶垫的底部固定安装有第三固定板，所述第三固定板的表面开设有螺纹孔，所述第三固定板和螺纹孔的数量为两组，且呈阵列设置，使得可以将减震机构底部的有空气流通，散热较好。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车散热器用橡胶减震垫，通过滑动两组第一橡胶垫，使得第一卡槽离开第一卡块，第二卡槽离开第二卡块，即可卸下第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫的连接，再将第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫叠放在一起，使得易对其橡胶垫进行拆卸成几个部分，使得减轻了运输时的占地，同时可以对其几个部分进行搬运，减轻了搬运的压力，同时方便对其内壁的弹簧进行检修。

技术特征：

1.一种汽车散热器用橡胶减震垫，包括第一橡胶垫(1)，其特征在于，所述第一橡胶垫(1)的一侧开设有第一卡槽(2)，所述第一卡槽(2)的内壁滑动安装有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)的一侧固定安装有第二橡胶垫(4)，所述第一橡胶垫(1)的表面开设有第二卡槽(5)，所述第二卡槽(5)的内壁滑动安装有第二卡块(6)，所述第二卡块(6)的一侧固定安装有第三橡胶垫(7)，所述第三橡胶垫(7)的底部放置有减震机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述减震机构包括放置在第三橡胶垫(7)底部的第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的底部固定安装有第一减震柱(9)，所述第一减震柱(9)的底部固定安装有第二固定板(12)，所述第一减震柱(9)为伸缩式。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述第一固定板(8)的底部固定安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)的数量为多组，且呈阵列设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述第一固定板(8)的底部固定安装有第二减震柱(11)，所述第二减震柱(11)的底部和第二固定板(12)呈固定安装，所述第二减震柱(11)的数量为多组，且呈阵列设置，所述第二减震柱(11)为伸缩式。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述第一橡胶垫(1)的顶部螺纹安装有螺栓(13)，所述螺栓(13)的一端贯穿第一橡胶垫(1)表面且螺纹安装在第一卡块(3)上。

6.根据权利要求2所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述第三橡胶垫(7)的顶部开设有散热孔(14)，所述散热孔(14)贯穿第一固定板(8)和第二固定板(12)的表面，所述散热孔(14)的数量为多组，且呈阵列设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用橡胶减震垫，其特征在于，所述第一橡胶垫(1)的底部固定安装有第三固定板(15)，所述第三固定板(15)的表面开设有螺纹孔(16)，所述第三固定板(15)和螺纹孔(16)的数量为两组，且呈阵列设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车散热器用橡胶减震垫，包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的一侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内壁滑动安装有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定安装有第二橡胶垫，所述第一橡胶垫的表面开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁滑动安装有第二卡块，所述第二卡块的一侧固定安装有第三橡胶垫。通过滑动两组第一橡胶垫，使得第一卡槽离开第一卡块，第二卡槽离开第二卡块，即可卸下第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫的连接，再将第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫叠放在一起，使得易对其橡胶垫进行拆卸成几个部分，使得减轻了运输时的占地，同时可以对其几个部分进行搬运，同时方便对其内壁的弹簧进行检修。

技术研发人员：易晓平,卢广阔,李干将
受保护的技术使用者：昆山思凯乐橡塑科技有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15