一种汽车用制动装置的制作方法

本技术属于制动系统，更具体地说，特别涉及一种汽车用制动装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

2、基于上述，传统的汽车用制动装置在使用时易产生大量的热量，从而影响刹车性能。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用制动装置，以解决传统的汽车用制动装置散热性差，从而影响刹车性能的问题。

2、本实用新型一种汽车用制动装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种汽车用制动装置，其特征在于：包括壳体、活塞和制动盘；所述壳体上设有通风槽，通风槽上安装有散热件，散热件包括安装板、卡座、电机、扇叶和罩壳，安装板通过螺钉安装在壳体上，卡座固定在安装板上，安装板的下端安装有电机，电机的转动轴上安装有扇叶，卡座上卡扣安装有罩壳；所述活塞安装在壳体上；所述制动盘位于壳体的下方。

4、进一步的，所述壳体上设有放气孔，放气孔上安装有密封塞，并且壳体上设有安装槽，活塞安装在安装槽内。

5、进一步的，所述壳体上设有输气管，输气管上连接有导管，导管上安装有锁紧件。

6、进一步的，所述锁紧件包括外环、锁紧螺杆、曲板、橡胶套和锁紧圈，锁紧螺杆安装在外环上，曲板安装在外环内，橡胶套安装在曲板内，并且橡胶套套在导管上，锁紧圈设有两组，两组锁紧圈安装在外环上。

7、进一步的，所述壳体上安装有支架，支架上安装有内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片滑动在支架上，并且内摩擦片与活塞连接，外摩擦片固定在支架上。

8、进一步的，所述内摩擦片与外摩擦片之间安装有制动盘，制动盘上设有通风孔，并且制动盘为双层结构，制动盘上固定有扇动板，扇动板位于制动盘的双层结构之间，制动盘上安装有阻尘盖。

9、本实用新型至少包括以下有益效果：

10、1、本实用新型的壳体上设有通风槽，通风槽上安装有散热件，散热件包括安装板、卡座、电机、扇叶和罩壳，在使用时，通过控制电机转轴的转动使其带动扇叶转动，扇叶转动产生的气流经过通风槽吹到内摩擦片和外摩擦片上，实现摩擦片的降温。

11、2、本实用新型的制动盘上设有通风孔，并且制动盘为双层结构，制动盘上固定有扇动板，扇动板位于制动盘的双层结构之间，制动盘转动时，扇动板的设置能够对气流进行扇动，从而实现制动盘的降温，通风孔有利于提高制动盘的散温速率。

技术特征：

1.一种汽车用制动装置，其特征在于：包括壳体(1)、活塞(2)和制动盘(3)；所述壳体(1)上设有通风槽(11)，通风槽(11)上安装有散热件(14)，散热件(14)包括安装板(141)、卡座(142)、电机(143)、扇叶(144)和罩壳(145)，安装板(141)通过螺钉安装在壳体(1)上，卡座(142)固定在安装板(141)上，安装板(141)的下端安装有电机(143)，电机(143)的转动轴上安装有扇叶(144)，卡座(142)上卡扣安装有罩壳(145)；所述活塞(2)安装在壳体(1)上；所述制动盘(3)位于壳体(1)的下方。

2.如权利要求1所述的一种汽车用制动装置，其特征在于，所述壳体(1)上设有放气孔，放气孔上安装有密封塞(12)，并且壳体(1)上设有安装槽(15)，活塞(2)安装在安装槽(15)内。

3.如权利要求1所述的一种汽车用制动装置，其特征在于，所述壳体(1)上设有输气管(13)，输气管(13)上连接有导管(131)，导管(131)上安装有锁紧件(132)。

4.如权利要求3所述的一种汽车用制动装置，其特征在于，所述锁紧件(132)包括外环(1321)、锁紧螺杆(1322)、曲板(1323)、橡胶套(1324)和锁紧圈(1325)，锁紧螺杆(1322)安装在外环(1321)上，曲板(1323)安装在外环(1321)内，橡胶套(1324)安装在曲板(1323)内，并且橡胶套(1324)套在导管(131)上，锁紧圈(1325)设有两组，两组锁紧圈(1325)安装在外环(1321)上。

5.如权利要求1所述的一种汽车用制动装置，其特征在于，所述壳体(1)上安装有支架(21)，支架(21)上安装有内摩擦片(22)和外摩擦片(23)，内摩擦片(22)滑动在支架(21)上，并且内摩擦片(22)与活塞(2)连接，外摩擦片(23)固定在支架(21)上。

6.如权利要求5所述的一种汽车用制动装置，其特征在于，所述内摩擦片(22)与外摩擦片(23)之间安装有制动盘(3)，制动盘(3)上设有通风孔(32)，并且制动盘(3)为双层结构，制动盘(3)上固定有扇动板(33)，扇动板(33)位于制动盘(3)的双层结构之间，制动盘(3)上安装有阻尘盖(31)。

技术总结
本技术提供一种汽车用制动装置，属于制动系统技术领域，解决传统的汽车用制动装置散热性差，从而影响刹车性能的问题，包括壳体、活塞和制动盘；所述壳体上设有通风槽，通风槽上安装有散热件，散热件包括安装板、卡座、电机、扇叶和罩壳，安装板通过螺钉安装在壳体上，卡座固定在安装板上，安装板的下端安装有电机，电机的转动轴上安装有扇叶；所述活塞安装在壳体上；所述制动盘位于壳体的下方；通过控制电机转轴的转动使其带动扇叶转动，扇叶转动产生的气流经过通风槽吹到内摩擦片和外摩擦片上，实现摩擦片的降温；制动盘转动时，扇动板的设置能够对气流进行扇动，从而实现制动盘的降温，通风孔有利于提高制动盘的散温速率。

技术研发人员：华子平,秦远东,强锡娟
受保护的技术使用者：无锡尚华机械有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15