一种可调阻尼油缸上盖的制作方法

本技术涉及阻尼油缸，具体的说是一种可调阻尼油缸上盖。

背景技术：

1、阻尼油缸主要包括缸体、上盖、下盖、活塞和活塞杆，缸体的上下两端分别设有上盖和下盖，上盖中心设有调节阀，活塞和活塞杆设在缸筒内，活塞杆一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿过上盖的调节阀后置在上盖外，本申请人在此之前设计了一款专利申请号为2023203205239的一种可调阻尼油缸，其主要对现有阻尼油缸的调节阀进行了改进，该阻尼油缸的上盖为阶梯管件，上盖外壁与缸体焊接固定，上盖内孔为上大下小的阶梯管壁，上孔侧壁加工有卡簧槽，调节阀插入上盖后通过卡簧卡入卡簧槽使调节阀与上盖固定，上盖下孔内壁加工有环形槽，用于防止油封密封圈，目前这种上盖内孔还是采用车床加工，上下孔加工的同心度不准，加工的次品率高，在内孔内壁加工环形槽和卡簧槽加工难度大，使上盖加工成本居高不下；再有，由于该阻尼油缸为小型油缸，上盖的直径小，把调节阀安装到上盖内后，把卡簧卡入到上盖的卡簧槽内，其组装难度比较大。

技术实现思路

1、鉴于现有阻尼油缸上盖所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种生产成本更低、组装更方便的阻尼油缸上盖。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种可调阻尼油缸上盖，包括：内盖和外盖，所述内盖为阶梯空心管，所述内盖一端外管壁上设有环形槽，内盖中心设有内孔，所述内孔为阶梯孔；所述外盖为一端开口另一端封闭的空心圆柱，且封闭端中心设有中心孔，所述外盖套设在内盖的大管外，内盖和外盖之间通过设在内盖外壁环形槽上的密封圈密封。

3、进一步地，所述内盖另一端小管上设有穿透管壁的通油孔。

4、进一步地，所述内盖为粉末冶金压铸形成。

5、进一步地，所述外盖为缸套拉伸件。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本一种可调阻尼油缸上盖，其由内盖和外盖组成，内盖由粉末冶金压铸形成，其内孔的阶梯孔无需车床加工，大小孔的同心度高，而外盖为缸套拉伸件，也无需车床加工，环形槽设在内盖上端外管壁上，车床加工难度降低，其大大降低了生产成本；组装时，把油封密封圈放置在内孔的阶梯部上，再插入调节阀，调节阀为中部大两端小的阶梯圆柱，调节阀下端小圆柱设在内盖内孔的小孔内，调节阀中部下端的阶梯部抵在油封密封圈上，然后把外盖的中心孔穿过调节阀上端小圆柱，使外盖套设在内盖的大管外，使调节阀中部的大圆柱被固定在上盖的外盖和内盖之间，再把外盖与阻尼油缸的盖体上端焊接即可，其组装更方便。

技术特征：

1.一种可调阻尼油缸上盖，其特征在于：包括内盖和外盖，所述内盖为阶梯空心管，所述内盖一端大管外管壁上设有环形槽，内盖中心设有内孔，所述内孔为阶梯孔；所述外盖为一端开口另一端封闭的空心圆柱，所述外盖封闭一端中心设有中心孔，所述外盖套设在内盖的大管外，其特征在于：内盖和外盖之间通过设在内盖外壁环形槽上的密封圈密封。

2.根据权利要求1所述的一种可调阻尼油缸上盖，其特征在于：所述内盖另一端小管上设有穿透管壁的通油孔。

3.根据权利要求2所述的一种可调阻尼油缸上盖，其特征在于：所述内盖为粉末冶金压铸形成。

4.根据权利要求3所述的一种可调阻尼油缸上盖，其特征在于：所述外盖为缸套拉伸件。

技术总结
本技术提供一种可调阻尼油缸上盖，包括内盖和外盖，内盖为阶梯空心管，中心设有阶梯内孔，由粉末冶金压铸形成，其内孔的阶梯孔无需车床加工，大小孔的同心度高，外盖为缸套拉伸件，无需车床加工，环形槽设在内盖外管壁上，车床加工难度降低，降低了生产成本；组装时，油封密封圈放置在内孔的阶梯部上，再插入调节阀，调节阀下端小圆柱设在内盖内孔的小孔内，调节阀中部下端的阶梯部抵在油封密封圈上，然后把外盖的中心孔穿过调节阀上端小圆柱，使外盖套设在内盖的大管外，使调节阀中部的大圆柱被固定在上盖的外盖和内盖之间，再把外盖与阻尼油缸的盖体上端焊接即可，组装更方便。

技术研发人员：胡伊健
受保护的技术使用者：胡伊健
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15