一种立式齿轮箱的新型高效润滑结构的制作方法

一种立式齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱润滑结构。

背景技术：

1、立式齿轮箱的润滑结构通常我们见到的有两种，一种为浸油润滑，所有的轴承和齿轮全部浸入油中进行润滑，其需要使用更多的润滑油，增加了搅油损失，同时也增加了漏油的风险；还有一种为强制润滑，在齿轮箱的底部设计一台油泵或箱体外部设计一台电机泵，实现对上端的轴承进行润滑，其增加了齿轮箱的成本，增加了齿轮箱的安装尺寸，增加了故障点，经济效果不佳，降低了产品的市场竞争力。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种既不需要润滑油充满箱体，又能够对上部的轴承进行润滑和冷却的立式齿轮箱的新型高效润滑结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：包括设置在齿轮箱内的油槽、润滑通道以及甩油装置，甩油装置安装在齿轮箱的转轴上，齿轮箱的顶部设置有内凹部，内凹部设置在甩油装置的上侧，油槽设置在内凹部的一侧，油槽的开口朝上设置，润滑通道的输入端与油槽连通，输出端设置在齿轮箱上部的轴承的上侧。

3、优选的，所述的甩油装置的两侧均设置有油槽。

4、优选的，所述的油槽在高度方向上并排设置有若干个，各油槽均连接有润滑通道。

5、优选的，所述的润滑通道与齿轮箱上部的轴承一一对应，各润滑通道的输出端均设置在对应的轴承的上侧。

6、优选的，还包括设置在齿轮箱上的调整套和轴承座，轴承和调整套均安装在轴承座内，调整套设置在轴承的上侧，在轴承座上设置有与油槽连通的轴承座油孔，调整套上设置有与轴承座油孔连通的调整套油孔，调整套油孔的内端设置在轴承的上侧。

7、优选的，环绕所述的调整套外壁设置有调整套环形槽，调整套油孔的外端与调整套环形槽连通，调整套油孔设置有若干个，环绕所述的轴承座内壁设置有轴承座内环形槽，轴承座油孔的内端与轴承座内环形槽连通，轴承座内环形槽与调整套环形槽连通。

8、优选的，环绕轴承座的外壁设置有轴承座外环形槽，轴承座油孔的外端与轴承座外环形槽连通，油槽与轴承座外环形槽连通，轴承油孔设置有若干个。

9、优选的，所述的齿轮箱上设置有箱体油孔，箱体油孔的外端与润滑油道连通，箱体油孔的内端设置在轴承的上侧。

10、优选的，环绕所述的齿轮箱的轴孔内壁设置有箱体内环形槽，箱体内环形槽设置在轴承的上侧，箱体油孔的内端与箱体内环形槽连通。

11、优选的，环绕所述的齿轮箱还设置有箱体外环形槽，箱体油孔的外端与箱体外环形槽连通，油槽与箱体外环形槽连通。

12、与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

13、本立式齿轮箱的新型高效润滑结构的甩油装置随转轴转动，能够将箱体内的润滑油甩动至内凹部，并使润滑油进入到油槽内，进入到油槽内的润滑油经过润滑通道进入到轴承上侧，从而对齿轮箱上部的轴承进行润滑，不需要润滑油充满箱体即可实现对齿轮箱上部的轴承进行润滑和冷却，既能够避免润滑油损失，也能够避免增加齿轮箱的成本。

技术特征：

1.一种立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：包括设置在齿轮箱内的油槽（204）、润滑通道以及甩油装置，甩油装置安装在齿轮箱的转轴上，齿轮箱的顶部设置有内凹部，内凹部设置在甩油装置的上侧，油槽（204）设置在内凹部的一侧，油槽（204）的开口朝上设置，润滑通道的输入端与油槽（204）连通，输出端设置在齿轮箱上部的轴承的上侧。

2.根据权利要求1所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：所述的甩油装置的两侧均设置有油槽（204）。

3.根据权利要求1或2所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：所述的油槽（204）在高度方向上并排设置有若干个，各油槽（204）均连接有润滑通道。

4.根据权利要求3所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：所述的润滑通道与齿轮箱上部的轴承一一对应，各润滑通道的输出端均设置在对应的轴承的上侧。

5.根据权利要求1所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：还包括设置在齿轮箱上的调整套（11）和轴承座（8），轴承和调整套（11）均安装在轴承座（8）内，调整套（11）设置在轴承的上侧，在轴承座（8）上设置有与油槽（204）连通的轴承座油孔（802），调整套（11）上设置有与轴承座油孔（802）连通的调整套油孔（1101），调整套油孔（1101）的内端设置在轴承的上侧。

6.根据权利要求5所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：环绕所述的调整套（11）外壁设置有调整套环形槽（1102），调整套油孔（1101）的外端与调整套环形槽（1102）连通，调整套油孔（1101）设置有若干个，环绕所述的轴承座（8）内壁设置有轴承座内环形槽（801），轴承座油孔（802）的内端与轴承座内环形槽（801）连通，轴承座内环形槽（801）与调整套环形槽（1102）连通。

7.根据权利要求5或6所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：环绕轴承座（8）的外壁设置有轴承座外环形槽（803），轴承座油孔（802）的外端与轴承座外环形槽（803）连通，油槽（204）与轴承座外环形槽（803）连通，轴承座油孔（802）设置有若干个。

8.根据权利要求1所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：所述的齿轮箱上设置有箱体油孔（202），箱体油孔（202）的外端与润滑油道连通，箱体油孔（202）的内端设置在轴承的上侧。

9.根据权利要求8所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：环绕所述的齿轮箱的轴孔内壁设置有箱体内环形槽（203），箱体内环形槽（203）设置在轴承的上侧，箱体油孔（202）的内端与箱体内环形槽（203）连通。

10.根据权利要求8或9所述的立式齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：环绕所述的齿轮箱还设置有箱体外环形槽（201），箱体油孔（202）的外端与箱体外环形槽（201）连通，油槽（204）与箱体外环形槽（201）连通。

技术总结
一种立式齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱润滑结构技术领域。其特征在于：甩油装置安装在齿轮箱的转轴上，齿轮箱的顶部设置有内凹部，内凹部设置在甩油装置的上侧，油槽（204）设置在内凹部的一侧，油槽（204）的开口朝上设置，润滑通道的输入端与油槽（204）连通，输出端设置在齿轮箱上部的轴承的上侧。本技术的甩油装置随转轴转动，能够将箱体内的润滑油甩动至内凹部，并使润滑油进入到油槽内，进入到油槽内的润滑油经过润滑通道进入到轴承上侧，从而对齿轮箱上部的轴承进行润滑，不需要润滑油充满箱体即可实现对齿轮箱上部的轴承进行润滑和冷却，既能够避免润滑油损失，也能够避免增加齿轮箱的成本。

技术研发人员：曹俊,徐光,胡增雄,刘洪涛
受保护的技术使用者：山东华成中德传动设备有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/13