轴承保持架的制作方法

本技术涉及一种轴承保持架，属于轴承。

背景技术：

1、轴承保持架又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离、引导滚动体并将其保持在轴承内，轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的冲击与振动，为使滚动体和保持架具有更大的承载力，需要使用两个或以两个以上的保持架，但现有保持架均为独立的个体，不能同步运动，因此容易在长期使用中造成其中一个保持架和其内部的滚动体磨损严重。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴承保持架，轴承保持架可根据需要多个组合后同步运动，可以解决现有技术的不足。

2、本实用新型的技术方案是：一种轴承保持架，包括架体，架体包含顶环、底环以及沿圆周均匀分布于顶环与底环之间的若干支撑件，相邻支撑件之间形成用于安装滚动件的窗口，包括轴向限位机构与径向限位机构，所述径向限位机构包括设置于顶环上的插块以及位于底环上相配合的插槽，上下相邻架体通过插块与插槽插接配合实现轴向固定，所述径向限位机构包含卡簧，所述插块上开设有相配合的卡槽，插块与插槽插接后其卡槽超出插槽，通过卡簧与卡槽卡接配合实现上下相邻架体轴向固定。

3、进一步的所述顶环上设置有环形储油槽，所述顶环上开设有若干与窗口相对应的上通油孔，各窗口分别通过相应的上通油孔与所述环形储油槽相通。

4、进一步的所述环形储油槽的外环壁与内环壁上均设有所述插块，所述卡簧包含与外卡簧与内卡簧，所述外卡簧与外环壁上插块的卡槽卡接配合，内卡簧与内环壁上插块的卡槽卡接配合。

5、进一步的上下相邻的架体连接后，位于上方的架体的底环将位于下方架体的顶环上的环形储油槽封盖，所述底环上分若干设有下通油孔，上方的架体的各窗口分别通过相应的下通油孔与下方的架体的环形储油槽连通。

6、进一步的所述支撑件侧壁上沿轴向设有开槽。

7、进一步的所述支撑件侧壁上设有沿径向的凹槽。

8、通过实施本实用新型，包含架体的轴承保持架可单独使用，也可根据需要将两个或两个以上的架体上下串连使用，连接时上下架体通过插块与插槽插接配合实现径向固定，再通过卡簧与插块上的卡槽卡接进行轴向固定，使两个或两个以上的架体同步转动，相邻的架体之间不会轴向或径向移动。

技术特征：

1.一种轴承保持架，包括架体，架体包含顶环、底环以及沿圆周均匀分布于顶环与底环之间的若干支撑件，相邻支撑件之间形成用于安装滚动件的窗口，其特征在于：包括轴向限位机构与径向限位机构，所述径向限位机构包括设置于顶环上的插块以及位于底环上相配合的插槽，上下相邻架体通过插块与插槽插接配合实现轴向固定，所述径向限位机构包含卡簧，所述插块上开设有相配合的卡槽，插块与插槽插接后其卡槽超出插槽，通过卡簧与卡槽卡接配合实现上下相邻架体轴向固定。

2.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：所述顶环上设置有环形储油槽，所述顶环上开设有若干与窗口相对应的上通油孔，各窗口分别通过相应的上通油孔与所述环形储油槽相通。

3.根据权利要求2所述的轴承保持架，其特征在于：所述环形储油槽的外环壁与内环壁上均设有所述插块，所述卡簧包含与外卡簧与内卡簧，所述外卡簧与外环壁上插块的卡槽卡接配合，内卡簧与内环壁上插块的卡槽卡接配合。

4.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于：上下相邻的架体连接后，位于上方的架体的底环将位于下方架体的顶环上的环形储油槽封盖，所述底环上分若干设有下通油孔，上方的架体的各窗口分别通过相应的下通油孔与下方的架体的环形储油槽连通。

5.根据权利要求1至4任一一项所述的轴承保持架，其特征在于：所述支撑件侧壁上沿轴向设有开槽。

6.根据权利要求5所述的轴承保持架，其特征在于：所述支撑件侧壁上设有沿径向的凹槽。

技术总结
本技术公开了一种轴承保持架，包括架体，架体包含顶环、底环以及沿圆周均匀分布于顶环与底环之间的若干支撑件，相邻支撑件之间形成用于安装滚动件的窗口，包括轴向限位机构与径向限位机构，所述径向限位机构包括设置于顶环上的插块以及位于底环上相配合的插槽，上下相邻架体通过插块与插槽插接配合实现轴向固定，所述径向限位机构包含卡簧，所述插块上开设有相配合的卡槽，插块与插槽插接后其卡槽超出插槽，通过卡簧与卡槽卡接配合实现上下相邻架体轴向固定。本技术提供了轴承保持架可根据需要多个组合后同步运动的轴承保持架。

技术研发人员：王仁锋
受保护的技术使用者：浙江尚风传动科技有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15