一种钣金密封结构的制作方法

本技术涉及钣金密封用，具体为一种钣金密封结构。

背景技术：

1、随着新能源市场的逐渐渗透，以及人们对于电池包安全性、比能量、防水性等越来越重视，目前常用于电动低速车、三轮车、四轮车等的钣金壳体、上盖钣金密封防护结构简单，单纯的螺栓紧固密封方式，仍会让水汽从壳体和上盖之间的缝隙渗入，水汽容易引发电池短路，进而影响电池包正常使用的安全性，不能满足客户的需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钣金密封结构，以解决上述背景技术中提出的常见的钣金密封防护结构简单密封性不佳的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种钣金密封结构，包括壳体和上盖，所述上盖活动套设在壳体的上方，所述壳体上设置有两组弧形槽a，所述上盖上设置有两组弧形槽b，所述弧形槽a和弧形槽b之间设置有密封圈，所述壳体上环形设置有多组用于加强壳体和上盖连接的锁定组件，且锁定组件位于两组密封圈之间。

4、优选的，所述上盖上开设有圆孔，所述上盖内且位于圆孔两侧对称开设有两组限位槽，所述限位槽的截面呈半弧形。

5、优选的，所述锁定组件包括活动插设在圆孔内的固定块，所述固定块一侧开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有固定板。

6、优选的，所述固定块上对称开设有两组滑动槽，所述滑动槽内固定安装有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有锁止件，且锁止件活动插设在限位槽内。

7、优选的，所述壳体上开设有多组异形槽，所述异形槽的截面呈圆角菱形，所述壳体内且位于异形槽一侧固定安装有固定座。

8、优选的，所述固定块另一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有锁止块，所述锁止块与异形槽结构配合。

9、借由上述技术方案，本实用新型提供了一种钣金密封结构，至少具备以下有益效果：

10、1、该钣金密封结构，通过设置弧形槽a、弧形槽b和密封圈，整体方案沿用上下盖配合方式设计，壳体四周唇边增加两条凹槽结构，便于后续固定密封圈位置，密封圈压缩后把壳体和上盖之间隙封死，进而实现隔绝水汽的目的，新结构的防护等级更高、体积比能量更高、成本适中。

11、2、该钣金密封结构，通过设置锁定组件，固定块和连接杆分别控制锁止件和锁止块旋转，锁止块卡在固定座内，锁止件插入限位槽内，使得锁定组件和壳体、上盖锁止固定，锁定组件相较于普通的螺栓，拆装速度更快、更省力，并且还能能控制紧固力，避免过大的紧固力会使得密封圈长期挤压变形而影响密封结构的使用寿命。

技术特征：

1.一种钣金密封结构，包括壳体(1)和上盖(2)，其特征在于：所述上盖(2)活动套设在壳体(1)的上方，所述壳体(1)上设置有两组弧形槽a(101)，所述上盖(2)上设置有两组弧形槽b(201)，所述弧形槽a(101)和弧形槽b(201)之间设置有密封圈(102)，所述壳体(1)上环形设置有多组用于加强壳体(1)和上盖(2)连接的锁定组件(3)，且锁定组件(3)位于两组密封圈(102)之间。

2.根据权利要求1所述的钣金密封结构，其特征在于：所述上盖(2)上开设有圆孔(202)，所述上盖(2)内且位于圆孔(202)两侧对称开设有两组限位槽(203)，所述限位槽(203)的截面呈半弧形。

3.根据权利要求1所述的钣金密封结构，其特征在于：所述锁定组件(3)包括活动插设在圆孔(202)内的固定块(301)，所述固定块(301)一侧开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有固定板(302)。

4.根据权利要求3所述的钣金密封结构，其特征在于：所述固定块(301)上对称开设有两组滑动槽(303)，所述滑动槽(303)内固定安装有弹簧(304)，所述弹簧(304)的端部固定连接有锁止件(305)，且锁止件(305)活动插设在限位槽(203)内。

5.根据权利要求1所述的钣金密封结构，其特征在于：所述壳体(1)上开设有多组异形槽(103)，所述异形槽(103)的截面呈圆角菱形，所述壳体(1)内且位于异形槽(103)一侧固定安装有固定座(104)。

6.根据权利要求3所述的钣金密封结构，其特征在于：所述固定块(301)另一侧固定安装有连接杆(306)，所述连接杆(306)的端部固定连接有锁止块(307)，所述锁止块(307)与异形槽(103)结构配合。

技术总结
本技术涉及钣金密封用技术领域，尤其涉及一种钣金密封结构，包括壳体和上盖，所述上盖活动套设在壳体的上方，所述壳体上设置有两组弧形槽a，所述上盖上设置有两组弧形槽b，所述弧形槽a和弧形槽b之间设置有密封圈，所述壳体上环形设置有多组用于加强壳体和上盖连接的锁定组件，且锁定组件位于两组密封圈之间，所述上盖上开设有圆孔，所述圆孔两侧对称开设有两组限位槽。本技术整体方案延用上下盖配合方式设计，壳体四周唇边增加两条凹槽结构，便于后续固定密封圈，密封圈压缩后把壳体和上盖之间隙封死，进而使得水无法沿壳体和上盖结合处的间隙进入到内部新结构的防护等级更高、体积比能量更高、成本适中。

技术研发人员：张凯强,廖荣成,谷瑞文
受保护的技术使用者：安徽智通新能源有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15