一种多孔蜂窝式端盖的制作方法

本技术涉及减速机，更具体地涉及一种多孔蜂窝式端盖。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，汽车的普及也越来越广，汽车在加工的过程中需要使用大量的汽车零部件，减速机是汽车中作为机械传动重要部件，减速机在工作的过程中会发出噪声，通过端盖的安装可减小噪声的传出。

2、现有技术的不足之处：现有的端盖其重量和厚度较小，不能有效的减轻因减速机工作而产生的震动，使得震动容易传出，使得驾驶员能够明显的感觉到震动，不利于驾驶车辆时的舒适性，并且也不能很好的降低噪声的传出，使得驾驶室内变得嘈杂。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种多孔蜂窝式端盖，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种多孔蜂窝式端盖，包括端盖，所述端盖的外侧固定连接有固定块，所述端盖包括端盖主体，所述端盖主体的底部设有蜂窝槽。

3、优选的，端盖中蜂窝槽处的内壁设有不规则固体颗粒，且端盖的底部凹凸不平。

4、优选的，固定块包括固定块主体，所述固定块主体的内部设有固定槽。

5、优选的，端盖整体的厚度和重量较原来增加一倍。

6、优选的，端盖和固定块由金属材质制作而成。

7、优选的，端盖和固定块的表面涂覆有耐腐蚀涂料。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、本实用新型通过设有端盖，有利于降低震动和噪声的传出，端盖整体的厚度和重量较原来增加一倍，同时在端盖上设有蜂窝槽，可有效吸收减速机构产生的噪音，固体颗粒进一步降低了噪声的传出，同时避免了因壁厚太厚而造成的注塑过程无法散热情况。

技术特征：

1.一种多孔蜂窝式端盖，包括端盖(1)，其特征在于：所述端盖(1)的外侧固定连接有固定块(2)，所述端盖(1)包括端盖主体(101)，所述端盖主体(101)的底部设有蜂窝槽(102)。

2.根据权利要求1所述的一种多孔蜂窝式端盖，其特征在于：所述端盖(1)中蜂窝槽(102)处的内壁设有不规则固体颗粒，且端盖(1)的底部凹凸不平。

3.根据权利要求1所述的一种多孔蜂窝式端盖，其特征在于：所述固定块(2)包括固定块主体(201)，所述固定块主体(201)的内部设有固定槽(202)。

4.根据权利要求1所述的一种多孔蜂窝式端盖，其特征在于：所述端盖(1)整体的厚度和重量较原来增加一倍。

5.根据权利要求1所述的一种多孔蜂窝式端盖，其特征在于：所述端盖(1)和固定块(2)由金属材质制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种多孔蜂窝式端盖，其特征在于：所述端盖(1)和固定块(2)的表面涂覆有耐腐蚀涂料。

技术总结
本技术涉及减速机技术领域，且公开了一种多孔蜂窝式端盖，包括端盖，所述端盖的外侧固定连接有固定块，本技术通过设有端盖，有利于降低震动和噪声的传出，端盖整体的厚度和重量较原来增加一倍，使得震动和噪声不易传出，且在蜂窝槽和固体颗粒以及其底部凹凸不平的设置下可使得噪声和震动能够有效的被吸收，使得噪声和震动在端盖上无规则的传播，降低噪声和震动传出的可能，进而使得噪声和震动被降低，使得驾驶室内变得更加的安静，利于驾驶人员驾驶车辆时的舒适性。

技术研发人员：高峰,王泽森
受保护的技术使用者：一汽光洋转向装置有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/2/21