一种惰轮传动的对开式平衡机构的制作方法

本技术涉及一种平衡机构，具体的说，涉及一种惰轮传动的对开式平衡机构，属于发动机平衡机构。

背景技术：

1、在汽车行业中，直列式四缸发动机由于外形尺寸小，具有明显的匹配优势，得到越来越广泛的应用。发动机应具有低噪声及良好的机动性、行驶的平顺性、乘坐的舒适性。直列式四缸发动机由于其自身结构的特点，其运行过程中产生的二级往复惯性力在四个缸中相互叠加，引起该型发动机的低频振动。为消除这种惯性力的影响，必须加装平衡机构才能达到外部平衡。但是由于发动机内部的安装空间非常有限，这就需要尽可能的缩小平衡机构的体积。

2、目前直列式四缸发动机平衡机构采用整体式结构，采用的是平衡轴依次穿过壳体、平衡块、平衡齿轮轴孔的结构。这种结构安装简便，但壳体外形较大，若减小壳体体积，则轴孔直径、平衡块外形也将相应减小，这将会导致轴径过细或者平衡块轴孔处壁厚过薄，无法传递可靠扭矩。同时两平衡轴齿轮只允许主动齿轮与曲轴齿轮啮合，为避免干涉，只能将从动齿轮下移，这将进一步增大壳体的体积。

3、当发动机内部的安装空间进一步紧凑缩小时，以往的整体式平衡机构就会因为空间的限制而导致无法安装使用。

技术实现思路

1、本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种惰轮传动的对开式平衡机构，可以在尽可能缩小体积的情况下，传递可靠扭矩，保证满足发动机的性能需求。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种惰轮传动的对开式平衡机构，包括对开式的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间安装有平行布置的第一平衡轴组件和第二平衡轴组件；

4、第一平衡轴组件包括第一平衡轴，第一平衡轴上设有与其一体成型的平衡块，第一平衡轴上装配有第一平衡轴齿轮和驱动齿轮；第二平衡轴组件包括第二平衡轴，第二平衡轴上设有与其一体成型的平衡块，第二平衡轴上装配有第二平衡轴齿轮；

5、驱动齿轮与惰齿轮啮合连接，惰齿轮与发动机曲轴齿圈啮合传动。

6、进一步的，第二平衡轴齿轮与第一平衡轴齿轮啮合连接。

7、进一步的，上壳体与下壳体的相向内端均设有多个半圆轴孔，半圆轴孔内均设有半圆结构的平衡轴瓦，平衡轴瓦上设有卡槽结构与轴孔定位，平衡轴瓦扣合在第一平衡轴和第二平衡轴的上下两侧。

8、进一步的，上壳体与下壳体相向端通过空心定位销进行定位安装。

9、进一步的，空心定位销内穿设有第二螺栓，第二螺栓贯穿上壳体与下壳体设置，第二螺栓将上壳体与下壳体实现紧固连接。

10、进一步的，惰齿轮穿设在轮彀上，惰齿轮内孔与轮彀外圆之间设有齿轮衬套；轮彀通过销与上壳体定位连接，并通过第一螺栓实现与上壳体端部的固定连接。

11、进一步的，所述驱动齿轮的外侧设有齿轮防护罩，齿轮防护罩安装在上壳体与下壳体的端部。

12、进一步的，上壳体与下壳体之间、第一平衡轴和第二平衡轴与轮彀之间均设有过油孔，过油孔之间相互连通。

13、进一步的，所述下壳体远离上壳体的背面上设有可拆卸的锁止销。

14、本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

15、将传统的平衡轴和平衡块分离压装式设置为整体式结构，能够保证传递可靠扭矩，壳体设置为对开式的上、下壳体结构，保证平衡轴及平衡轴齿轮的放置安装；在上壳体上加装惰齿轮，实现平衡机构与发动机曲轴齿圈之间的连接，安装便捷；在提高发动机可靠性的前提下，大大节省了安装空间，增强了直列式发动机的结构强度，提高了整车的舒适性，应用广泛。

16、下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

技术特征：

1.一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：包括对开式的上壳体（5）和下壳体（6），上壳体（5）和下壳体（6）之间安装有平行布置的第一平衡轴组件（14）和第二平衡轴组件（15）；

2.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：第二平衡轴齿轮（1502）与第一平衡轴齿轮（1402）啮合连接。

3.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：上壳体（5）与下壳体（6）的相向内端均设有多个半圆轴孔，半圆轴孔内均设有半圆结构的平衡轴瓦（9），平衡轴瓦（9）上设有卡槽结构与轴孔定位，平衡轴瓦（9）扣合在第一平衡轴（1401）和第二平衡轴（1501）的上下两侧。

4.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：上壳体（5）与下壳体（6）相向端通过空心定位销（7）进行定位安装。

5.如权利要求4所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：空心定位销（7）内穿设有第二螺栓（8），第二螺栓（8）贯穿上壳体（5）与下壳体（6）设置，第二螺栓（8）将上壳体（5）与下壳体（6）实现紧固连接。

6.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：惰齿轮（3）穿设在轮彀（2）上，惰齿轮（3）内孔与轮彀（2）外圆之间设有齿轮衬套（12）；轮彀（2）通过销（4）与上壳体（5）定位连接，并通过第一螺栓（1）实现与上壳体（5）端部的固定连接。

7.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：所述驱动齿轮（1403）的外侧设有齿轮防护罩（11），齿轮防护罩（11）安装在上壳体（5）与下壳体（6）的端部。

8.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：上壳体（5）与下壳体（6）之间、第一平衡轴（1401）和第二平衡轴（1501）与轮彀（2）之间均设有过油孔（16），过油孔（16）之间相互连通。

9.如权利要求1所述的一种惰轮传动的对开式平衡机构，其特征在于：所述下壳体（6）远离上壳体（5）的背面上设有可拆卸的锁止销（13）。

技术总结
本技术公开了一种惰轮传动的对开式平衡机构，包括对开式的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间安装有平行布置的第一平衡轴组件和第二平衡轴组件；第一平衡轴组件包括第一平衡轴，第一平衡轴上设有与其一体成型的平衡块，第一平衡轴上装配有第一平衡轴齿轮和驱动齿轮；第二平衡轴组件包括第二平衡轴，第二平衡轴上设有与其一体成型的平衡块，第二平衡轴上装配有第二平衡轴齿轮；驱动齿轮与惰齿轮啮合连接，惰齿轮与发动机曲轴齿圈啮合传动。本技术提供的对开式平衡机构，可以在尽可能缩小体积的情况下，传递可靠扭矩，保证满足发动机的性能需求。

技术研发人员：孟祥键,齐萍萍,宋振旭,邰同波
受保护的技术使用者：山东高密润达机油泵有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/14