一种整体滑移用多功能新型铝导轨的制作方法

本技术属于滑移车用导轨的，尤其涉及一种整体滑移用多功能新型铝导轨。

背景技术：

1、现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种导轨式滑移结构的专利，申请号为cn202121018900.0，申请日为20210513，公告号为cn214728451u，公告日为20211116，该装置包括有两组平行间隔设置的长导轨，长导轨的截面呈u字型设置，长导轨的下耳板段上设置有拱形凸起，位于拱形凸起两侧的下耳板段内表面上均开设有条形槽，拱形凸起外表面上设置有垫板，垫板两侧边分别嵌接在对应的条形槽内，还包括有滚轮总成，滚轮总成包括有滚轮固定板，滚轮固定板内表面上间隔连接有v型轮，v型轮的凹槽搭接在垫板上，位于两v型轮之间的滚轮固定板上连接有l型支架，l型支架的竖直段与滚轮固定板连接，l型支架水平段上连接有导向轮，整个滚轮总成能够平滑的在长导轨上滑动，当因垫板长时间使用导致滑动阻力增大时，通过更换垫板解决，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

2、上述对比文件中采用的导轨结构简单，无法防止滑移车在行进过程中车轮将雨水带进车厢，同时整个导轨的长度固定，无法继续延伸，适用性较低，因此，本文旨在提出一种整体滑移用多功能新型铝导轨，能够有效地提高车厢的防水性能。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是如何通过导轨的结构设计，提高滑移车在运行过程中对车厢防水性能的提升，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种整体滑移用多功能新型铝导轨。

2、为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种整体滑移用多功能新型铝导轨，包括有截面呈e字型设置的导轨体，所述导轨体的上板段内侧与中板段上侧均设置有限位凸起，所述导轨体的外侧面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有挡水板，位于第一卡槽下方的导轨体内侧面设置有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有密封毛条，导轨体的下板段上旋接有限位螺栓，所述限位螺栓的自由端抵触在密封毛条的下表面上。

4、作为优选方案，位于导轨体的中板段与下板段之间设置有放置槽，所述放置槽内穿插有导轨连接棒，所述导轨连接棒的外表面均抵触在放置槽的内边檐设置，形成限位。

5、作为优选方案，所述导轨体的上板段与中板段之间设置有v型滑轮，位于中板段上侧的限位凸起上设置有导轨垫钢，导轨垫钢呈倒v字型设置，导轨垫钢的两自由端卡接在导轨体的中板段内设置。

6、作为优选方案，所述导轨体的下板段呈倾斜向下设置。导轨体的下板段呈倾斜向下便于雨水的自然流淌，不聚集。

7、作为优选方案，所述导轨体侧面设置有封板，封板呈u型设置，封板的上耳板段与导轨体的上板段连接，封板的下耳板段与导轨体的下板段连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.第一卡槽与第二卡槽内设置挡水板与密封毛条，挡水板能够有效地防止车轮带动雨水进入车厢，密封毛条能够防止雨水上翻进入车厢；

10、2.放置槽内设置导轨连接棒，便于导轨与导轨之间的连接，无需重新找平，能够快速的完成导轨的延伸；

11、3.导轨垫钢的设置，用于保护导轨体，防止钢制的v型滑轮与导轨体直接接触，影响v型滑轮的滚动效果，同时延长导轨体的使用寿命，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术特征：

1.一种整体滑移用多功能新型铝导轨，其特征在于：包括有截面呈e字型设置的导轨体，所述导轨体的上板段内侧与中板段上侧均设置有限位凸起，所述导轨体的外侧面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有挡水板，位于第一卡槽下方的导轨体内侧面设置有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有密封毛条，导轨体的下板段上旋接有限位螺栓，所述限位螺栓的自由端抵触在密封毛条的下表面上。

2.根据权利要求1所述的一种整体滑移用多功能新型铝导轨，其特征在于：位于导轨体的中板段与下板段之间设置有放置槽，所述放置槽内穿插有导轨连接棒，所述导轨连接棒的外表面均抵触在放置槽的内边檐设置，形成限位。

3.根据权利要求2所述的一种整体滑移用多功能新型铝导轨，其特征在于：所述导轨体的上板段与中板段之间设置有v型滑轮，位于中板段上侧的限位凸起上设置有导轨垫钢，导轨垫钢呈倒v字型设置，导轨垫钢的两自由端卡接在导轨体的中板段内设置。

4.根据权利要求3所述的一种整体滑移用多功能新型铝导轨，其特征在于：所述导轨体的下板段呈倾斜向下设置。

5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种整体滑移用多功能新型铝导轨，其特征在于：所述导轨体侧面设置有封板，封板呈u型设置，封板的上耳板段与导轨体的上板段连接，封板的下耳板段与导轨体的下板段连接。

技术总结
本技术涉及一种整体滑移用多功能新型铝导轨。该装置包括有截面呈E字型设置的导轨体，所述导轨体的上板段内侧与中板段上侧均设置有限位凸起，所述导轨体的外侧面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有挡水板，位于第一卡槽下方的导轨体内侧面设置有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有密封毛条，导轨体的下板段上旋接有限位螺栓，所述限位螺栓的自由端抵触在密封毛条的下表面上，第一卡槽与第二卡槽内设置挡水板与密封毛条，挡水板能够有效地防止车轮带动雨水进入车厢，密封毛条能够防止雨水上翻进入车厢，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术研发人员：吴永根,封银慧
受保护的技术使用者：扬州市引江智能物流装备有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15