本技术涉及减速机的,尤其涉及一种准双曲面锥齿轮传动装置。
背景技术:
1、减速机在石油、化工、冶金、机械、轻工都有着广泛的应用,随着齿轮工业技术的不断发展,减速机市场对其空间体积和承载力的要求不断提高,因此需不断更新减速机的结构,提高减速机的性能。
2、现有的减速机的普通存在体积较大、使用寿命短、传动噪音大和传动的稳定性差等问题,严重影响减速器的性能。
技术实现思路
1、针对现有的减速机存在的上述问题,现旨在提供一种体积小、使用寿命长、稳定性高和噪音小的准双曲面锥齿轮传动装置。
2、具体技术方案如下:
3、一种准双曲面锥齿轮传动装置,包括:
4、箱体,所述箱体的一端设有安装口,用于安装电机,所述箱体的另一端的侧壁设有贯穿所述箱体的输出口;
5、输出轴,所述输出轴同轴转动设于所述输出口内,位于所述箱体内的所述输出轴的外部固定套设有从动锥齿轮;
6、传动轴,所述传动轴转动设于所述箱体内,并与所述输出轴垂直设置,且所述传动轴设于所述输出轴与所述安装口之间,所述传动轴的驱动端设有输出齿轮;
7、主动锥齿轮,所述主动锥齿轮固定在所述传动轴的输出端,并与所述从动锥齿轮啮合连接,且所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮为准双曲面齿轮;
8、驱动齿轮,所述驱动齿轮转动设于所述箱体内,且所述驱动齿轮与所述电机的输出端连接,并与所述输出齿轮啮合连接。
9、作为本方案的进一步改进以及优化,所述箱体内固定有安装支架,所述安装支架上设有安装孔,所述传动轴转动设于所述安装孔内。
10、作为本方案的进一步改进以及优化,所述安装孔的两侧均设有圆锥滚子轴承,两所述圆锥滚子轴承均套设在所述传动轴的外部。
11、作为本方案的进一步改进以及优化,所述安装孔内还设有隔圈,所述隔圈设于两所述圆锥滚子轴承之间,并套设在所述传动轴的外部。
12、作为本方案的进一步改进以及优化,所述输出口内设有两支撑轴承,两所述支撑轴承套设在所述输出轴的外部,并分别分布于所述输出口的两侧。
13、作为本方案的进一步改进以及优化,所述输出轴与所述输出口之间设有两油封闷盖,两所述油封闷盖分别位于所述输出口的两开口端,并分别位于两所述支撑轴承的外侧。
14、作为本方案的进一步改进以及优化,所述箱体上还设有通气器。
15、作为本方案的进一步改进以及优化,所述电机通过若干螺栓固定在所述箱体上。
16、作为本方案的进一步改进以及优化,所述箱体靠近所述输出轴的一端设有可视口,所述可视口处可拆卸地安装有可视盖。
17、上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:
18、(1)本实用新型中传动轴通过主动锥齿轮与从动锥齿轮向输出轴传递动力,由于主动锥齿轮与从动锥齿轮采用准双曲面锥齿轮,在主动锥齿轮与从动锥齿轮进行动力传递时,具有更大的齿轮啮合重合度、更高的传动比和输出扭矩,且在准双曲面锥齿轮沿着齿宽和齿廓方向滑动时,其左右两面的压力角可存在一定差异,使得减速机承受载荷时具有冲击小、低噪音、传动平稳性高等优点。
19、(2)本实用新型中安装孔的两侧均设有圆锥滚子轴承,两圆锥滚子轴承均套设在传动轴的外部,通过采用圆锥滚子轴承来保证轴承在一般的功率和转速下具有较高的使用寿命。
20、(3)本实用新型中输出轴的底部设有限位台阶,并与位于下方的支撑轴承限位配合,从动锥齿轮的顶部与位于上方的支撑轴承限位配合,取消采用挡圈对支撑轴承的限位,使输出轴安装距更小,体积更小、质量更轻,可以大大降低成本,实现系列化量产。
21、(4)本实用新型中箱体上还设有通气器,避免箱体内气压或温度过高,损害零件,进一步提高使用寿命。
1.一种准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,所述输出口内设有两支撑轴承,两所述支撑轴承套设在所述输出轴的外部,并分别分布于所述输出口的两侧。
3.根据权利要求2所述准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,所述输出轴与所述输出口之间设有两油封闷盖,两所述油封闷盖分别位于所述输出口的两开口端,并分别位于两所述支撑轴承的外侧。
4.根据权利要求1所述准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,所述箱体上还设有通气器。
5.根据权利要求1所述准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,所述电机通过若干螺栓固定在所述箱体上。
6.根据权利要求1所述准双曲面锥齿轮传动装置,其特征在于,所述箱体靠近所述输出轴的一端设有可视口,所述可视口处可拆卸地安装有可视盖。