本技术涉及制动器,具体为一种盘式制动器用制动盘安装组件。
背景技术:
1、制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件,汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器,目前,各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类,它们之间的区别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,以其圆柱面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘,以其端面为工作表面,制动盘是盘式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
2、现有技术中,制动盘主要用于盘式制动器,通过摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。在正常使用情况下,制动盘与制动蹄片间的摩擦是会造成磨损的,磨损到极限后必须更换新制动盘。
3、但是,现有的制动盘大多为一体式结构,在更换时需要对整个制动盘进行更换,但制动盘使用时两侧使用时的磨损量及划痕程度不相同,全部更换存在一定的浪费,无法根据需求进行相应的更换,提高成本的支出。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种盘式制动器用制动盘安装组件及布袋除尘装置,以解决上述背景技术中提出的现有的制动盘大多为一体式结构,在更换时需要对整个制动盘进行更换,但制动盘使用时两侧使用时的磨损量及划痕程度不相同,全部更换存在一定的浪费,无法根据需求进行相应的更换,提高成本的支出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种盘式制动器用制动盘安装组件,包括:
3、固定盘,所述固定盘的一侧外壁设有若干轴对称的固定螺柱,所述固定盘的一侧外壁安装有两个对称的上制动盘,一个所述上制动盘的一侧外壁安装有下制动主盘,所述下制动主盘的两端外壁设有固定块,另一块所述上制动盘的一侧外壁安装有下制动从盘,所述下制动从盘的两端侧壁开设有安装槽;
4、密封圈,所述密封圈通过固定螺柱插接安装在下制动主盘和下制动从盘的一侧外壁,所述密封圈的一侧外壁安装有固定圈。
5、优选的,所述固定盘的一侧外壁和固定螺柱的一端侧壁固定连接。
6、优选的,所述下制动主盘和下制动从盘通过固定块和安装槽配合插接进行固定。
7、优选的,所述固定块的内壁螺纹连接有安装螺栓进行固定,所述安装螺栓依次穿过固定块、安装槽和上制动盘。
8、优选的,所述固定盘通过固定螺柱依次插接安装上制动盘、下制动从盘、下制动主盘、密封圈和固定圈。
9、优选的,所述固定螺柱穿出固定圈的一端外壁螺纹连接有固定螺母,所述固定螺母对固定圈进行固定。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11、通过固定盘上的固定螺柱,插接安装梁上两个相同的上制动盘,后将下制动从盘进行插接安装,通过安装槽对下制动主盘进行插接,并通过安装螺栓对制动盘之间进行固定,后依次插接安装密封圈和固定圈,最后通过固定螺母进行固定,通过设置的多个可拆卸安装的制动盘,便于根据每个制动盘的磨损不同进行更换,减少成本的支出。
1.一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:包括:
2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:所述固定盘(1)的一侧外壁和固定螺柱(2)的一端侧壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:所述下制动主盘(4)和下制动从盘(5)通过固定块(6)和安装槽(7)配合插接进行固定。
4.根据权利要求3所述的一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:所述固定块(6)的内壁螺纹连接有安装螺栓(8)进行固定,所述安装螺栓(8)依次穿过固定块(6)、安装槽(7)和上制动盘(3)。
5.根据权利要求4所述的一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:所述固定盘(1)通过固定螺柱(2)依次插接安装上制动盘(3)、下制动从盘(5)、下制动主盘(4)、密封圈(9)和固定圈(10)。
6.根据权利要求5所述的一种盘式制动器用制动盘安装组件,其特征在于:所述固定螺柱(2)穿出固定圈(10)的一端外壁螺纹连接有固定螺母(11),所述固定螺母(11)对固定圈(10)进行固定。