高速公路事故多发路段现场监控设备的制作方法

本技术涉及高速公路事故多发路段现场监控，具体为高速公路事故多发路段现场监控设备。

背景技术：

1、在高速公路上，事故频发给人们的生命财产带来了极大的威胁，为了降低交通事故的发生率，监控设备的安装和使用已经成为了越来越流行的做法，其中，现场监控设备是非常重要的一种；

2、现有的监控设备通常采用高清摄像头，利用计算机视觉技术、深度学习算法等方法来进行图像监控、实时识别和数据分析，一些先进的设备还能够进行自动化预警、追踪定位等操作，为交通事故的预防和处理提供了有力支持；

3、高速公路事故多发路段现场监控设备虽然在高速公路上得到广泛应用，但在实际使用过程中仍然存在诸多问题，现有的高速公路事故多发路段现场监控设备因成本的考虑，大多数是直接利用高速公路事故多发路段现场监控设备自身上的安装孔进行固定，这种方式，在后期进行维修时不够方便，在进行拆装时也耗时耗力。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供高速公路事故多发路段现场监控设备，分体式的设计便于工作人员快速的对高速公路事故多发路段现场监控设备进行拆装，水平和倾角角度可以同时进行调节，大大提高了高速公路事故多发路段现场监控设备的监控范围，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路事故多发路段现场监控设备，包括安装架和倾角调节单元；

3、安装架：其下表面中部设置的插口内活动插接有安装壳，安装壳的内弧面下端通过轴承一转动连接有转动壳，转动壳的左右壁面之间通过轴承二转动连接有摄像头，安装壳的下端腔体顶壁面设有导电环，转动壳的上表面设有对称分布的电刷，电刷均与导电环滑动连接，安装壳的上端腔体内设有单片机，安装壳的上端腔体底壁面中部设有电机一，电机一的输出轴穿过安装壳的下端腔体顶壁面中部设置的开孔并与转动壳的上端面固定连接；

4、倾角调节单元：其设置于转动壳的左端内部，倾角调节单元与摄像头的左侧延伸端外弧面固定连接；

5、其中：所述单片机的输入端电连接外部电源，导电环通过导线与单片机双向电连接，摄像头通过导线与电刷双向电连接，电机一的输入端通过导线与电刷的输出端电连接，分体式的设计便于工作人员快速的对高速公路事故多发路段现场监控设备进行拆装，能够对高速公路事故多发路段现场做出如车辆碰撞、侧翻等发生的判断，使得更加准确、有效地监控高速公路事故多发路段现场，水平和倾角角度可以同时进行调节，大大提高了高速公路事故多发路段现场监控设备的监控范围，使得高速公路事故多发路段现场监控设备能够更加全面的对高速公路事故多发路段现场进行监控，降低了无效工时，大大提高了工作效率，便于后期对高速公路事故多发路段现场监控设备进行维护检修。

6、进一步的，所述倾角调节单元包括装配腔、电机二、蜗杆和蜗轮，所述装配腔设置于转动壳的左端内部，装配腔的上端设有电机二，电机二的输出轴下端设有蜗杆，摄像头的左侧延伸端外弧面设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合连接，电机二的输入端通过导线与电刷的输出端电连接，满足了高速公路事故多发路段现场监控设备倾角角度调节的需求。

7、进一步的，所述安装架下表面中部设置的插口内左右壁面下端均设有矩形滑槽，矩形滑槽的内部均滑动连接有限位板，安装壳的左右表面均设有与限位板一一对应的限位槽，分体式的设计便于工作人员快速的对高速公路事故多发路段现场监控设备进行拆装。

8、进一步的，所述限位板的外侧面与限位板所在矩形滑槽的内壁面之间均设有弹簧，起到弹性支撑的作用。

9、进一步的，所述安装架的外弧面设有横向对称分布的固定滑槽，固定滑槽的内部均滑动连接有按钮，固定滑槽分别与竖向对应的矩形滑槽相连通，按钮的内腔和限位板的内腔均设有圆柱，固定滑槽的内腔下端均通过转轴转动连接有拨板，拨板上下端设置的开槽分别与同侧对应的圆柱滑动连接，便于后期对高速公路事故多发路段现场监控设备进行维护检修。

10、进一步的，所述安装壳的外弧面通过螺丝固定安装有遮挡罩，对摄像头起到安全防护的作用。

11、进一步的，所述限位板的内侧端头均由上到下向外倾斜设置，便于各机构之间的顺利运行。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高速公路事故多发路段现场监控设备，具有以下好处：

13、1、首先工作人员通过螺栓固定的方式将安装架固定安装在高速公路事故多发路段现场内的安装场所内，然后将工作人员将安装壳与安装架活动插接，在此过程中，安装壳上端棱角会与限位板的倾斜面接触，随着安装壳的不断上移，限位板受力克服弹簧的弹力并缩回矩形滑槽内，待安装壳与安装架完全契合后，在弹簧回弹力的作用下顶动限位板伸出矩形滑槽，并重新插入到安装壳左右表面对应设置的限位槽，以此对安装壳及其附属进行限位固定，分体式的设计便于工作人员快速的对高速公路事故多发路段现场监控设备进行拆装。

14、2、摄像头实时对所监控的区域进行监控，并将监控的信息数据同步给单片机，经单片机进行数据分析处理，对高速公路事故多发路段现场做出如车辆碰撞、侧翻等发生的判断，使得更加准确、有效地监控高速公路事故多发路段现场，当判定高速公路事故多发路段现场发生事故时，单片机会通过摄像头对其进行锁定，当高速公路事故多发路段现场监控设备需要水平角度调节时，单片机调控电机一运作，电机一输出轴旋转带动转动壳、摄像头及其附属机构同步转动，以此实现高速公路事故多发路段现场监控设备的水平调节，当高速公路事故多发路段现场监控设备需要进行倾角调节时，单片机调控电机二运作，电机二输出轴旋转带动蜗杆同步转动，蜗杆转动则通过与之啮合连接的蜗轮带动摄像头进行倾角角度调节，从而满足了高速公路事故多发路段现场监控设备倾角角度调节的需求，水平和倾角角度可以同时进行调节，大大提高了高速公路事故多发路段现场监控设备的监控范围，使得高速公路事故多发路段现场监控设备能够更加全面的对高速公路事故多发路段现场进行监控。

15、3、待后期需要取下高速公路事故多发路段现场监控设备维护检修时，工作人员同时按下按钮，按钮向内移动并通过上端的圆柱同步顶动对应的拨板上端向内侧栽头，而与此同时拨板的下端则同步向外侧翘起并通过下端的圆柱扯动限位板克服弹簧的弹力并缩回矩形滑槽内，以此使得限位板与安装壳左右表面对应设置的限位槽分离，这时取下高速公路事故多发路段现场监控设备即可，最后松开按钮，在弹簧回弹力的作用下顶动限位板及其附属机构复位，降低了无效工时，大大提高了工作效率，便于后期对高速公路事故多发路段现场监控设备进行维护检修。

技术特征：

1.高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：包括安装架(1)和倾角调节单元(9)；

2.根据权利要求1所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述倾角调节单元(9)包括装配腔(91)、电机二(92)、蜗杆(93)和蜗轮(94)，所述装配腔(91)设置于转动壳(3)的左端内部，装配腔(91)的上端设有电机二(92)，电机二(92)的输出轴下端设有蜗杆(93)，摄像头(4)的左侧延伸端外弧面设有蜗轮(94)，蜗轮(94)与蜗杆(93)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述安装架(1)下表面中部设置的插口内左右壁面下端均设有矩形滑槽(10)，矩形滑槽(10)的内部均滑动连接有限位板(11)，安装壳(2)的左右表面均设有与限位板(11)一一对应的限位槽。

4.根据权利要求3所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述限位板(11)的外侧面与限位板(11)所在矩形滑槽(10)的内壁面之间均设有弹簧(12)。

5.根据权利要求3所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述安装架(1)的外弧面设有横向对称分布的固定滑槽(13)，固定滑槽(13)的内部均滑动连接有按钮(14)，固定滑槽(13)分别与竖向对应的矩形滑槽(10)相连通，按钮(14)的内腔和限位板(11)的内腔均设有圆柱(15)，固定滑槽(13)的内腔下端均通过转轴转动连接有拨板(16)，拨板(16)上下端设置的开槽分别与同侧对应的圆柱(15)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述安装壳(2)的外弧面通过螺丝固定安装有遮挡罩(7)。

7.根据权利要求3所述的高速公路事故多发路段现场监控设备，其特征在于：所述限位板(11)的内侧端头均由上到下向外倾斜设置。

技术总结
本技术公开了高速公路事故多发路段现场监控设备，包括安装架和倾角调节单元；安装架：其下表面中部设置的插口内活动插接有安装壳，安装壳的内弧面下端通过轴承一转动连接有转动壳，转动壳的左右壁面之间通过轴承二转动连接有摄像头，安装壳的下端腔体顶壁面设有导电环，转动壳的上表面设有对称分布的电刷，电刷均与导电环滑动连接，该高速公路事故多发路段现场监控设备，分体式的设计便于工作人员快速的对高速公路事故多发路段现场监控设备进行拆装，能够对高速公路事故多发路段现场做出如车辆碰撞、侧翻等发生的判断，大大提高了高速公路事故多发路段现场监控设备的监控范围。

技术研发人员：王静伟,蒋志君,宋豪,胡捷,赖清明,杜科,马超斌,刘雨佳,程力,王向葵,蒋一锐
受保护的技术使用者：湖南省交通科学研究院有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15