防水转向箱的制作方法

本技术涉及转向箱领域，具体是防水转向箱。

背景技术：

1、转向箱又名换向器、转向器，是一种动力传达机构，是减速机中的一个系列，在工业领域有很广泛的应用。

2、现有的转向箱密封性较差，如果在水下使用其内部容易进水，不但会给转向箱带来损伤，也会影响其工作，因此，针对以上现状，迫切需要开发防水转向箱，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供防水转向箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、防水转向箱，包括机壳，所述机壳的两侧和正面均开设有槽口，所述槽口内腔的一侧焊接有挡板，所述挡板的一侧贴合有第一密封板，所述第一密封板的内壁通过防水粘合剂粘接有回形密封垫，所述机壳的两侧和正面均贴合有第二密封板，所述第二密封板的一侧贯穿回形密封垫并延伸至内腔通过防水粘合剂与回形密封垫的内壁粘接，所述第二密封板远离机壳的一侧分别贴合有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖位于机壳的两侧，所述第二端盖位于机壳的正面，所述第一端盖的内腔设置有第一轴杆，所述第一轴杆的两侧均贯穿第一端盖并延伸至外部，所述第一端盖的内腔固定安装有第一密封轴，所述第一轴杆的表面与第一密封轴的内腔转动连接，所述第二端盖的内腔设置有第二轴杆，所述第二轴杆的正面贯穿第二端盖并延伸至外部，所述第二端盖内腔的前后两侧均固定安装有第二密封轴，所述第二轴杆的表面与第二密封轴的内腔转动连接，所述第二轴杆的背面固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的背面啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的内腔与第一轴杆的表面固定连接。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述第一端盖和第二端盖的表面均开设有通孔，所述通孔的内腔设有第一螺栓，所述第一螺栓的一侧依次贯穿通孔和第二密封板并延伸至外部与机壳的表面螺纹连接，所述第一螺栓的一侧卡接有密封圈，所述密封圈的一侧与对应第一端盖和第二端盖的表面贴合。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述机壳的底部焊接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一端盖和第二端盖的内腔且远离机壳的一侧均粘接有密封套，所述第一轴杆和第二轴杆的表面与对应密封套的内腔转动连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封板的表面开设有卡孔，所述卡孔的内腔卡接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿卡孔并延伸至内腔与槽口的内壁和挡板的表面螺纹连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封板的内壁和回形密封垫的表面均开设有防滑纹。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过第一密封板和回形密封垫的配合，对槽口的内壁进行密封，防止有水顺着槽口的内壁进入机壳的内腔给该装置带来损伤，通过第二密封板的一侧与回形密封垫内壁粘接，进一步对机壳进行密封，防止有水顺着回形密封垫进入机壳给该装置带来损伤。

11、2、通过密封套增加第一轴杆和第二轴杆与对应第一端盖和第二端盖的密封性，防止有水顺着其的连接处进入第一端盖和第二端盖的内腔，避免对其内腔的结构造成损伤，通过密封圈增加第一螺栓与通孔连接处之间的密封性，防止有水顺着第一螺栓与通孔之间的缝隙进入机壳。

12、综上所述，本实用新型解决了现有的转向箱密封性较差，如果在水下使用其内部容易进水，不但会给转向箱带来损伤，也会影响其工作的问题。

技术特征：

1.防水转向箱，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的两侧和正面均开设有槽口(2)，所述槽口(2)内腔的一侧焊接有挡板(3)，所述挡板(3)的一侧贴合有第一密封板(4)，所述第一密封板(4)的内壁通过防水粘合剂粘接有回形密封垫(5)，所述机壳(1)的两侧和正面均贴合有第二密封板(6)，所述第二密封板(6)的一侧贯穿回形密封垫(5)并延伸至内腔通过防水粘合剂与回形密封垫(5)的内壁粘接，所述第二密封板(6)远离机壳(1)的一侧分别贴合有第一端盖(7)和第二端盖(8)，所述第一端盖(7)位于机壳(1)的两侧，所述第二端盖(8)位于机壳(1)的正面，所述第一端盖(7)的内腔设置有第一轴杆(9)，所述第一轴杆(9)的两侧均贯穿第一端盖(7)并延伸至外部，所述第一端盖(7)的内腔固定安装有第一密封轴(10)，所述第一轴杆(9)的表面与第一密封轴(10)的内腔转动连接，所述第二端盖(8)的内腔设置有第二轴杆(11)，所述第二轴杆(11)的正面贯穿第二端盖(8)并延伸至外部，所述第二端盖(8)内腔的前后两侧均固定安装有第二密封轴(12)，所述第二轴杆(11)的表面与第二密封轴(12)的内腔转动连接，所述第二轴杆(11)的背面固定连接有第一斜齿轮(13)，所述第一斜齿轮(13)的背面啮合有第二斜齿轮(14)，所述第二斜齿轮(14)的内腔与第一轴杆(9)的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的防水转向箱，其特征在于：所述第一端盖(7)和第二端盖(8)的表面均开设有通孔，所述通孔的内腔设有第一螺栓(15)，所述第一螺栓(15)的一侧依次贯穿通孔和第二密封板(6)并延伸至外部与机壳(1)的表面螺纹连接，所述第一螺栓(15)的一侧卡接有密封圈(16)，所述密封圈(16)的一侧与对应第一端盖(7)和第二端盖(8)的表面贴合。

3.根据权利要求1所述的防水转向箱，其特征在于：所述机壳(1)的底部焊接有安装板(17)，所述安装板(17)的表面开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的防水转向箱，其特征在于：所述第一端盖(7)和第二端盖(8)的内腔且远离机壳(1)的一侧均粘接有密封套(18)，所述第一轴杆(9)和第二轴杆(11)的表面与对应密封套(18)的内腔转动连接。

5.根据权利要求1所述的防水转向箱，其特征在于：所述第一密封板(4)的表面开设有卡孔，所述卡孔的内腔卡接有第二螺栓(19)，所述第二螺栓(19)的一端贯穿卡孔并延伸至内腔与槽口(2)的内壁和挡板(3)的表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的防水转向箱，其特征在于：所述第一密封板(4)的内壁和回形密封垫(5)的表面均开设有防滑纹(20)。

技术总结
本技术公开了防水转向箱，包括机壳，机壳的两侧和正面均开设有槽口，槽口内腔的一侧焊接有挡板，挡板的一侧贴合有第一密封板，第一密封板的内壁通过防水粘合剂粘接有回形密封垫，机壳的两侧和正面均贴合有第二密封板，第二密封板的一侧贯穿回形密封垫并延伸至内腔通过防水粘合剂与回形密封垫的内壁粘接，第二密封板远离机壳的一侧分别贴合有第一端盖和第二端盖；通过第一密封板和回形密封垫的配合，对槽口的内壁进行密封，防止有水顺着槽口的内壁进入机壳的内腔给该装置带来损伤，通过第二密封板的一侧与回形密封垫内壁粘接，进一步对机壳进行密封，防止有水顺着回形密封垫进入机壳给该装置带来损伤。

技术研发人员：俞宗爱
受保护的技术使用者：温州茂林减速机有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/2/1