一种坚固型板簧结构的制作方法

本技术涉及车辆减振装置，具体地说，涉及一种坚固型板簧结构。

背景技术：

1、板簧一般是由若干个不等长的板簧片组合而成的一组近似于等强度弹簧梁，是车辆悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。

2、现有技术中，传统的板簧存在易折断、使用寿命短（以矿山车辆为例，板簧寿命一般为3个月左右）的缺点，亟待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种坚固型板簧结构，解决以上技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种坚固型板簧结构，包括由若干个板簧片上下层叠构成的板簧主体；所述板簧主体的最顶层板簧片的上方固定有上托板，所述板簧主体的最底层板簧片的下方设有下垫板；所述上托板、板簧主体与下垫板三者通过左、右两个u型紧固栓锁紧固定。

4、优选的，所述的坚固型板簧结构还包括左、右两个u型装配栓，两个u型装配栓分别位于左、右两个u型紧固栓的内侧，从上向下卡在上托板、板簧主体上，且向下贯穿下垫板。

5、优选的，所述上托板的顶面上固定有若干个限位柱组，所述限位柱组由两个限位柱构成；所述u型紧固栓、u型装配栓的顶部均对应卡在各限位柱组的两个限位柱之间。

6、优选的，所述上托板的顶面上设有若干个限位槽，所述u型紧固栓、u型装配栓的顶部均卡在限位槽内。

7、有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在板簧主体的下方增加下垫板以及u型紧固栓、u型装配栓的双锁紧、双定位的结构设计，大大提升了板簧的坚固程度，使其寿命大大延长。

技术特征：

1.一种坚固型板簧结构，包括由若干个板簧片上下层叠构成的板簧主体（1），其特征在于：所述板簧主体（1）的最顶层板簧片的上方固定有上托板（31），所述板簧主体（1）的最底层板簧片的下方设有下垫板（32）；所述上托板（31）、板簧主体（1）与下垫板（32）三者通过左、右两个u型紧固栓（21）锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的坚固型板簧结构，其特征在于：还包括左、右两个u型装配栓（41），两个u型装配栓（41）分别位于左、右两个u型紧固栓（21）的内侧，从上向下卡在上托板（31）、板簧主体（1）上，且向下贯穿下垫板（32）。

3.根据权利要求2所述的坚固型板簧结构，其特征在于：所述上托板（31）的顶面上固定有若干个限位柱组，所述限位柱组由两个限位柱（5）构成；所述u型紧固栓（21）、u型装配栓（41）的顶部均对应卡在各限位柱组的两个限位柱（5）之间。

4.根据权利要求2所述的坚固型板簧结构，其特征在于：所述上托板（31）的顶面上设有若干个限位槽，所述u型紧固栓（21）、u型装配栓（41）的顶部均卡在限位槽内。

技术总结
本技术涉及车辆减振装置技术领域，具体地说，涉及一种坚固型板簧结构。包括由若干个板簧片上下层叠构成的板簧主体；所述板簧主体的最顶层板簧片的上方固定有上托板，所述板簧主体的最底层板簧片的下方设有下垫板；所述上托板、板簧主体与下垫板三者通过左、右两个U型紧固栓锁紧固定。本技术通过在板簧主体的下方增加下垫板以及U型紧固栓、U型装配栓的双锁紧、双定位的结构设计，大大提升了板簧的坚固程度，使其寿命大大延长。

技术研发人员：张绪兴
受保护的技术使用者：山东时力矿山机械有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/14