螺母及车辆的制作方法

本申请涉及交通工具领域，尤其涉及一种螺母及车辆。

背景技术：

1、随着车辆工业的迅速发展，顾客生活品质的提高，对于车辆全方位性能都有较高的要求，车辆的舒适性能更是顾客重点关注的方面。车辆静音效果作为车辆舒适性的重要指标，保持车辆的静音性既可以提升消费者的使用感受，也可以在一定程度上消除噪音带来的安全隐患。在现在的车辆制造中，车企为了提高车辆的静音性，往往会使用隔音棉隔绝噪音，从而保证车内的静音舒适性。

2、在隔音棉的安装过程中，会通过按压螺母压紧隔音棉，保证隔音棉贴靠在车辆钣金上，从而提高车辆的隔音效果。然而传统的按压螺母由于缺少相应的导向结构，在安装过程中容易发生倾斜卡滞的情况，拖延装配节奏，影响车辆的制造效率。而且也会影响对隔音棉的压紧效果，从而进一步影响车辆的隔音效果。

3、因此，有必要提供一种改进的螺母以解决上述部分或全部问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种改进的螺母及车辆。

2、本申请提供了一种螺母，包括螺母主体、导向部以及卡接部；所述螺母主体设有容纳孔；所述导向部及所述卡接部位于所述容纳孔内；所述导向部的导引方向平行于所述容纳孔的轴线方向；并且所述导向部在所述容纳孔内间隔设置。上述技术方案通过如此设置，避免螺母在安装时产生倾斜卡滞的问题，提高了螺母安装时的便利性，提高生产效率。

3、进一步地，所述螺母主体包括内表面；所述内表面围绕所述容纳孔；所述导向部自所述内表面向所述容纳孔的中心凸伸且在所述内表面上环绕设置。上述技术方案通过如此设置，使得螺母在安装时，导向部可以与其配合的部件相适配且进行导引的效果更好，提高制造效率。

4、进一步地，所述卡接部自所述内表面向所述容纳孔的中心凸伸且在所述内表面上环绕设置；所述卡接部与所述导向部在所述内表面上间隔设置。上述技术方案通过如此设置，在螺母安装时，增加卡接部的卡接面积，增加螺母配合时的稳固性。

5、进一步地，所述导向部包括交替排列的第一导向部及第二导向部；所述第一导向部的一端与所述第二导向部的一端平齐设置；所述第二导向部在所述容纳孔的轴线方向上横贯所述螺母主体。上述技术方案通过如此设置，使得导向部始终对螺柱具有导向作用，进一步避免螺母的卡滞，保证装配效率。

6、进一步地，所述卡接部与所述第一导向部连接；所述卡接部的两侧分别自所述第一导向部在所述内表面上周向延伸；所述卡接部在所述内表面上沿所述容纳孔的轴线方向倾斜延伸。上述技术方案通过如此设置，增加卡接部的卡接面积，保证螺母配合时的稳固性。

7、进一步地，所述螺母主体设有装配孔；所述第一导向部包括第一导引面；所述第二导向部包括第二导引面；所述第一导引面及所述第二导引面围绕所述装配孔。上述技术方案通过如此设置，使得装配孔与螺柱配合时，第一、第二导引面贴合螺柱，达到导向及限位的作用，进而提高螺母的装配效率。

8、进一步地，所述卡接部包括卡接面；所述卡接面位于所述第一导向部的上方；所述卡接面包括圆弧边缘；所述圆弧边缘的半径大于所述装配孔的半径。上述技术方案通过如此设置，使得卡接部位于导向部外侧，保证螺母安装时，卡接部无阻滞，使得螺母安装更加便捷。

9、进一步地，所述螺母主体包括法兰盘及安装部；所述安装部自所述法兰盘的表面凸伸；所述容纳孔贯穿所述法兰盘及所述安装部。上述技术方案通过如此设置，使得螺母装配完成后，法兰盘能够固定且压紧消音棉，提高消音效果。

10、进一步地，所述导向部包括避让倒角；所述避让倒角在所述导向部上沿所述容纳孔的轴线环绕设置；所述避让倒角与所述安装部相对设置。上述技术方案通过如此设置，增加螺母的开口范围，防止碰撞螺栓，同时提高装配效率。

11、本申请还提供了一种车辆，包括螺柱、隔音件以及如上所述的螺母；所述螺母与所述螺柱过盈配合；所述螺母与所述隔音件贴合且压紧所述隔音件。上述技术方案通过如此设置，保证螺母与螺柱配合的牢固性，同时达到压紧隔音件的目的。

12、与现有技术相比，本申请通过设置导向部及卡接部，使得螺母在安装时，导向部对螺母进行导引，避免了螺母产生倾斜卡滞的问题，提高了螺母装配的便利性，提升了生产节拍。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

技术特征：

1.一种螺母，其特征在于，包括螺母主体、导向部以及卡接部；所述螺母主体设有容纳孔；所述导向部及所述卡接部位于所述容纳孔内；所述导向部的导引方向平行于所述容纳孔的轴线方向。

2.根据权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述螺母主体包括内表面；所述内表面围绕所述容纳孔；所述导向部自所述内表面向所述容纳孔的中心凸伸且在所述内表面上环绕设置。

3.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述卡接部自所述内表面向所述容纳孔的中心凸伸且在所述内表面上环绕设置；所述卡接部与所述导向部在所述内表面上间隔设置。

4.根据权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述导向部包括交替排列的第一导向部及第二导向部；所述第一导向部的一端与所述第二导向部的一端平齐设置；所述第二导向部在所述容纳孔的轴线方向上横贯所述螺母主体。

5.根据权利要求4所述的螺母，其特征在于，所述卡接部与所述第一导向部连接；所述卡接部的两侧分别自所述第一导向部在所述内表面上周向延伸；所述卡接部在所述内表面上沿所述容纳孔的轴线方向倾斜延伸。

6.根据权利要求4所述的螺母，其特征在于，所述螺母主体设有装配孔；所述第一导向部包括第一导引面；所述第二导向部包括第二导引面；所述第一导引面及所述第二导引面围绕所述装配孔。

7.根据权利要求6所述的螺母，其特征在于，所述卡接部包括卡接面；所述卡接面位于所述第一导向部的上方；所述卡接面包括圆弧边缘；所述圆弧边缘的半径大于所述装配孔的半径。

8.根据权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述螺母主体包括法兰盘及安装部；所述安装部自所述法兰盘的表面凸伸；所述容纳孔贯穿所述法兰盘及所述安装部。

9.根据权利要求8所述的螺母，其特征在于，所述导向部包括避让倒角；所述避让倒角在所述导向部上沿所述容纳孔的轴线环绕设置；所述避让倒角与所述安装部相对设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括螺柱、隔音件以及如权利要求1-9任一项所述的螺母；所述螺母与所述螺柱过盈配合；所述螺母与所述隔音件贴合且压紧所述隔音件。

技术总结
本申请提供一种螺母及车辆。螺母包括螺母主体、导向部以及卡接部。螺母主体设有容纳孔。导向部及卡接部位于容纳孔内。导向部的导引方向平行于容纳孔的轴线方向。在螺母装配时，导向部对螺母进行导引，避免了螺母发生倾斜，提高螺母装配的便利性，提升生产效率。同时螺母压紧隔音件，保证隔音件的安装稳固性，提高车辆隔音效果。

技术研发人员：李俊超,李天奇,宋亚东,谢丽,孔娇龙,王杰
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/13