一种具有循环冷却的盾构机减速机的制作方法

本技术涉及盾构机减速机，具体地，涉及一种具有循环冷却的盾构机减速机。

背景技术：

1、盾构机一种用于隧道施工的设备，盾构机中包括有减速机，且在使用过程中会产生热量，需要对其进行冷却，目前的具有冷却的盾构机减速机主要包括了加液管以及迷宫冷却装置，其次还包括了筒体以及螺纹筋板等，具体过程是将冷却液通过加液管加入迷宫冷却装置中，接着冷却液通过迷宫冷却装置进入筒体与外壳之间的空间中，且顺着螺纹搬进移动，最终排出，使得对减速机冷却。

2、如申请号为cn202220230117.9提供一种盾构机主驱动减速机用冷却系统，包括设置在减速机壳体内的螺旋冷却单元和迷宫式冷却装置；迷宫式冷却装置安装在减速机壳体的前端，包括主体和设置在主体内的迷宫路线；螺旋冷却单元固定在减速机壳体的中部，且螺旋冷却单元与减速机壳体内壁之间形成螺旋冷却腔，螺旋冷却腔的介质入口通过连接通道与迷宫路线的迷宫出口连通。本系统充分利用空间，采用减速机壳体内部焊接螺旋冷却单元并与迷宫式冷却装置串联的方式，显著增加了冷却换热面积，不仅可以对减速机的高速端进行冷却，而且可以提高对减速机低速端的冷却效果。

3、然而现有的盾构机减速机冷却装置结构设计不全面，在使用过程中，工作人员将冷却液加入迷宫冷却装置中，通过一系列的流通，最终顺着螺纹板筋流到排液口处，最终排出，由于长时间的工作中，其产生的热量持续性较长，因此需要使用较多的冷却液，因此增加了使用成本。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种具有循环冷却的盾构机减速机，解决了相关技术中的减速机长时的工作，产生的热量持续性较长，因此需要使用较多的冷却液的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种具有循环冷却的盾构机减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有微型水泵，所述微型水泵远离减速机外壳的一侧固定连接有循环液管，所述循环液管的底端固定连接有第一接头，所述第一接头的外壁活动连接有第一连接套头，所述循环液管顶端固定连接有第二接头，所述第二接头的外壁活动连接有第二连接套头。

3、优选的，所述减速机外壳靠近循环液管一侧的顶端与底端均固定连接有循环进液管以及排液管，所述循环进液管以及排液管的外壁均固定连接有第一螺纹以及第二螺纹，所述第一螺纹与第二连接套头螺纹连接，第二螺纹与第一连接套头螺纹连接。

4、优选的，所述减速机外壳的顶端固定连接有进液外壳，所述进液外壳靠近循环液管一侧的内部开设有连接通道，所述减速机外壳顶端位于连接通道内部且远离第一螺纹的一侧开设有进液口。

5、优选的，所述减速机外壳内部的顶端固定连接有迷宫冷却腔，所述迷宫冷却腔顶端的一侧均固定连接有加液管以及出液管，且加液管以及出液管相通，所述迷宫冷却腔内部环形阵列固定连接有迷宫挡板。

6、优选的，所述加液管远离循环液管的一端贯穿减速机外壳与进液外壳远离循环液管的一侧，且与其进行固定连接。

7、优选的，所述出液管靠近循环液管的一端与减速机外壳靠近循环液管的一侧固定连接，且与连接通道相通。

8、优选的，所述减速机外壳内部位于迷宫冷却腔的底端固定连接有筒体，且筒体的外壁与减速机外壳的内壁形成一个空间。

9、优选的，所述筒体的外壁固定连接有螺纹板筋。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1、本实用新型通过设有循环液管以及微型水泵，有利于在使用时，工作人员将安装在上，接着启动微型水泵，微型水泵使得循环液管产生吸力，工作人员将冷却液通过加液管加入迷宫冷却腔内，接着通过出液管排进筒体与减速机外壳之间的空间中，接着通过排液管排出，接着冷却液通过微型水泵的吸力，使得进入循环液管中，接着通过输送至循环进液管处，且进入到连接通道中，接着再次从进液口中流进筒体与减速机外壳之间的空间中，使得冷却液循环对减速机进行降温，因此减少了冷却液的成本。

技术特征：

1.一种具有循环冷却的盾构机减速机，包括减速机外壳(1)，其特征在于，所述减速机外壳(1)的一侧固定连接有支撑板(31)，所述支撑板(31)的顶端固定连接有微型水泵(32)，所述微型水泵(32)远离减速机外壳(1)的一侧固定连接有循环液管(3)，所述循环液管(3)的底端固定连接有第一接头(33)，所述第一接头(33)的外壁活动连接有第一连接套头(34)，所述循环液管(3)顶端固定连接有第二接头(35)，所述第二接头(35)的外壁活动连接有第二连接套头(36)。

2.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述减速机外壳(1)靠近循环液管(3)一侧的顶端与底端均固定连接有循环进液管(11)以及排液管(12)，所述循环进液管(11)以及排液管(12)的外壁均固定连接有第一螺纹(111)以及第二螺纹(121)，所述第一螺纹(111)与第二连接套头(36)螺纹连接，第二螺纹(121)与第一连接套头(34)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述减速机外壳(1)的顶端固定连接有进液外壳(2)，所述进液外壳(2)靠近循环液管(3)一侧的内部开设有连接通道(21)，所述减速机外壳(1)顶端位于连接通道(21)内部且远离第一螺纹(111)的一侧开设有进液口(13)。

4.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述减速机外壳(1)内部的顶端固定连接有迷宫冷却腔(4)，所述迷宫冷却腔(4)顶端的一侧均固定连接有加液管(41)以及出液管(42)，且加液管(41)以及出液管(42)相通，所述迷宫冷却腔(4)内部环形阵列固定连接有迷宫挡板(43)。

5.根据权利要求4所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述加液管(41)远离循环液管(3)的一端贯穿减速机外壳(1)与进液外壳(2)远离循环液管(3)的一侧，且与其进行固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述出液管(42)靠近循环液管(3)的一端与减速机外壳(1)靠近循环液管(3)的一侧固定连接，且与连接通道(21)相通。

7.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述减速机外壳(1)内部位于迷宫冷却腔(4)的底端固定连接有筒体(5)，且筒体(5)的外壁与减速机外壳(1)的内壁形成一个空间。

8.根据权利要求7所述的一种具有循环冷却的盾构机减速机，其特征在于，所述筒体(5)的外壁固定连接有螺纹板筋(51)。

技术总结
本技术涉及盾构机减速机技术领域，提出了一种具有循环冷却的盾构机减速机，包括减速机外壳，减速机外壳的一侧固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定连接有微型水泵；本技术通过设有循环液管以及微型水泵，有利于在使用时，工作人员将安装在上，接着启动微型水泵，微型水泵使得循环液管产生吸力，工作人员将冷却液通过加液管加入迷宫冷却腔内，接着通过出液管排进筒体与减速机外壳之间的空间中，接着通过排液管排出，接着冷却液通过微型水泵的吸力，使得进入循环液管中，接着通过输送至循环进液管处，且进入到连接通道中，接着再次从进液口中流进筒体与减速机外壳之间的空间中，使得冷却液循环对减速机进行降温，因此减少了冷却液的成本。

技术研发人员：刘志水
受保护的技术使用者：石家庄市星翼减速机有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15