一种新型汽车拉杆球头的制作方法

本技术涉及拉杆球头，特别涉及一种新型汽车拉杆球头。

背景技术：

1、转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，本实用新型具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

2、对比文件cn202121471048.2，公开了一种耐用的汽车拉杆球头结构，涉及汽车转向系统部件技术领域，包括球座，固定衬套与活动衬套之间设有球头，固定衬套相对活动衬套一端设有第一圆弧部，活动衬套相对固定衬套一端设有第二圆弧部，活动衬套底部设有第一弹簧，空腔两侧设有滑槽，活动衬套两侧设有滑块，球座外侧靠近通孔位置设有安装槽，安装槽内设有第二弹簧，球座靠近通孔一端设有防尘罩，防尘罩底部设有包边。本实用新型的使用寿命长，维护成本低；活动衬套和固定衬套与球头处于紧密贴合状态，保证拉杆球头结构的正常工作；活动衬套运动方向固定，工作状态稳定；球座与直拉杆采用热精锻工艺一体成型，提高球座与直拉杆的抗疲劳性。

3、以往的汽车拉杆球头存在以下缺点：1、汽车拉杆球头在添加润滑油后不能长久保存并润滑球体，需要经常添加，浪费人力物力。因此，本领域技术人员提供了一种新型汽车拉杆球头，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车拉杆球头，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种新型汽车拉杆球头，包括防尘套、球头套壳和拉杆；

4、所述球头套壳的两侧开设有螺栓套孔且螺栓套孔内贯穿有球头压紧螺栓，所述球头套壳内底部焊接有水平滑槽且水平滑槽的顶部两端均设置有球头限位座，所述球头限位座的外侧通过安装孔嵌设有轴承，所述球头限位座之间限位有万向球且万向球的顶部一体成型有销杆，所述销杆的顶部焊接有安装螺杆，所述球头套壳的底部设置有出油口，所述水平滑槽顶部设置有与出油口相连通的漏油孔。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述球头套壳的底端外侧套设有连接环，所述连接环的一侧焊接有拉杆，转动方向盘使方向机带动拉杆移动，从而拉杆一端的拉杆球头带动车轮转动实现转向。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述球头压紧螺栓的一端位于轴承的内转动圈中，旋紧两侧的球头压紧螺栓，从而将球头套壳内的球头限位座相互压合，将万向球限位在内部，实现各个方向的转动。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述球头套壳的顶部通过定位螺钉安装有防尘套且防尘套的顶端热熔连接有pp弹性胶套。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述pp弹性胶套套设在销杆顶端，所述销杆位于防尘套内。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述安装螺杆的顶端套设有锁紧螺帽。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述出油口的底端套设有密封功能的封堵螺栓，旋下出油口上的封堵螺栓使润滑油从出油口流出，方便进行更换，节省人力物力。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.将安装螺杆穿过轮胎转向架的预留孔并且从上套设锁紧螺帽实现快速固定，转动方向盘使方向机带动拉杆移动，从而拉杆一端的拉杆球头带动车轮转动实现转向，旋紧两侧的球头压紧螺栓，从而将球头套壳内的球头限位座相互压合，将万向球限位在内部，实现各个方向的转动，从球头限位座的顶端缝隙处加入润滑油进入到球头限位座内部，减小万向球在转动过程中的摩擦阻力，提高转动效率。

13、2.通过两组球头限位座卡合后密封效果显著，使润滑油长期存储在内部，使其长期润滑避免多次添加润滑油，并且当需要更换润滑油时使球头限位座分离，旋下出油口上的封堵螺栓使润滑油从出油口流出，方便进行更换，节省人力物力。

技术特征：

1.一种新型汽车拉杆球头，包括防尘套（7）、球头套壳（9）和拉杆（11）；

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述球头套壳（9）的底端外侧套设有连接环（10），所述连接环（10）的一侧焊接有拉杆（11）。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述球头压紧螺栓（1）的一端位于轴承（15）的内转动圈中。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述球头套壳（9）的顶部通过定位螺钉（8）安装有防尘套（7）且防尘套（7）的顶端热熔连接有pp弹性胶套（6）。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述pp弹性胶套（6）套设在销杆（5）顶端，所述销杆（5）位于防尘套（7）内。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述安装螺杆（3）的顶端套设有锁紧螺帽（4）。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车拉杆球头，其特征在于：所述出油口（12）的底端套设有密封功能的封堵螺栓（13）。

技术总结
本技术涉及拉杆球头技术领域，且公开了一种新型汽车拉杆球头，包括防尘套、球头套壳和拉杆，球头套壳的两侧开设有螺栓套孔且螺栓套孔内贯穿有球头压紧螺栓，球头套壳内底部焊接有水平滑槽且水平滑槽的顶部两端均设置有球头限位座，球头限位座的外侧通过安装孔嵌设有轴承，球头限位座之间限位有万向球且万向球的顶部一体成型有销杆，销杆的顶部焊接有安装螺杆，球头套壳的底部设置有出油口，水平滑槽顶部设置有与出油口相连通的漏油孔；该新型汽车拉杆球头在添加润滑油后能长久保存并润滑球体，不需要经常添加，节省人力物力，适合广泛推广使用。

技术研发人员：孙国敏,张一衡
受保护的技术使用者：温州三连汽车零部件有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/14