一种散热效果好的制动钳活塞的制作方法

本技术属于制动器领域，尤其涉及一种散热效果好的制动钳活塞。

背景技术：

1、制动器活塞一端与液压油接触在一起，另一端与刹车片直接连接，因此在刹车时刹车片产生大量的热量会通过活塞被液压油吸收，从而会导致液压油变质，变质的液压油也会通过回流进入油箱内，从而造成整个制动系统损坏的风险，通过刹车片自身散热速度较慢，无法及时排出热量，从而可能造成刹车片产生形变，影响刹车效果。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，提供一种散热效果好的制动钳活塞。

2、本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种散热效果好的制动钳活塞，包括两个对称设置的制动卡钳，两个所述制动卡钳通过制动罩连接在一起，所述制动卡钳为弧形设置，且所述制动卡钳远离所述制动罩的一侧端面设有至少两个突起块，所述制动卡钳靠近所述制动罩的一侧端面开始有活塞腔，所述活塞腔延伸至所述突起块内，其特征在于：所述活塞腔内滑动设有活塞组件；

3、所述活塞组件包括活塞块，所述活塞块远离所述制动卡钳的一侧端面固连有阻热块，所述阻热块的外周侧设有若干散热块，通过散热块可达到快速散热的目的。

4、可选的，所述阻热块为台型设置，且靠近所述活塞块的一侧为较小圆面，远离所述活塞块的一侧圆面直径与所述活塞块的直径相同。

5、可选的，所述阻热块远离所述活塞块的一侧端面开始有散热槽，所述散热槽把所述阻热块分为两个相同的部分。

6、可选的，所述散热块均匀分布在阻热块的外周侧上，且所述散热块的比热容大于所述阻热块和所述活塞块的比热容。

7、可选的，所述阻热块远离所述活塞块的一侧端面还可拆卸安装有刹车片。

8、综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

9、1.由于活塞组件的设置，所以可通过散热块的较大外界接触面积来达到快速散热的目的，同时还通过散热槽来进一步加快热量的散失，以达到对刹车片进行快速散热的效果，有效的避免刹车片内散热较慢而导致其快速变形，从而影响其制动效果。

10、2.由于阻热块与活塞块的连接处截面积较小，同时配合阻热块较快的散热，所以活塞块吸收的热量为很少的一部分，有效的防止刹车产生的热量通过活塞块进入液压油内，从而导致液压油产生变质，进一步影响刹车的效果

技术特征：

1.一种散热效果好的制动钳活塞，包括两个对称设置的制动卡钳(10)，两个所述制动卡钳(10)通过制动罩(11)连接在一起，所述制动卡钳(10)为弧形设置，且所述制动卡钳(10)远离所述制动罩(11)的一侧端面设有至少两个突起块(13)，所述制动卡钳(10)靠近所述制动罩(11)的一侧端面开设有活塞腔(12)，所述活塞腔(12)延伸至所述突起块(13)内，其特征在于：所述活塞腔(12)内滑动设有活塞组件；

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的制动钳活塞，其特征在于：所述阻热块(16)为台型设置，且靠近所述活塞块(15)的一侧为较小圆面，远离所述活塞块(15)的一侧圆面直径与所述活塞块(15)的直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的制动钳活塞，其特征在于：所述阻热块(16)远离所述活塞块(15)的一侧端面开设有散热槽(18)，所述散热槽(18)把所述阻热块(16)分为两个相同的部分。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的制动钳活塞，其特征在于：所述散热块(17)均匀分布在阻热块(16)的外周侧上，且所述散热块(17)的比热容大于所述阻热块(16)和所述活塞块(15)的比热容。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的制动钳活塞，其特征在于：所述阻热块(16)远离所述活塞块(15)的一侧端面还可拆卸安装有刹车片(14)。

技术总结
本技术提供一种散热效果好的制动钳活塞，属于制动器技术领域。一种散热效果好的制动钳活塞，包括两个对称设置的制动卡钳，两个所述制动卡钳通过制动罩连接在一起，所述制动卡钳为弧形设置，且所述制动卡钳远离所述制动罩的一侧端面设有至少两个突起块，所述制动卡钳靠近所述制动罩的一侧端面开始有活塞腔，所述活塞腔延伸至所述突起块内，其特征在于：所述活塞腔内滑动设有活塞组件，通过散热块可达到快速散热的目的，本技术可通过散热块的较大外界接触面积来达到快速散热的目的，同时还通过散热槽来进一步加快热量的散失，以达到对刹车片进行快速散热的效果，有效的避免刹车片内散热较慢而导致其快速变形，从而影响其制动效果。

技术研发人员：董伟光
受保护的技术使用者：玉环威宇汽车部件有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15