本技术涉及房车领域,特别是指一种加水减压阀。
背景技术:
1、在现有的房车中,房车配备的供水管路的承压较低,而市政自来水的水压(一般为100-120psi)常态下都是大于房车供水管路的承压的,这样当房车的水箱接入市政自来水来进行用水时,房车供水管路容易爆裂,因此现有的房车中一般都会设置水流降压装置来降低流入房车供水管路的水流的水压,从而保护房车供水管路。
2、但是现有房车采用的水流降压装置一般都是利用限制进水流量的方式来降低流入房车供水管路的水流的水压(即现有发出的水流降压装置为限流阀),这样会极大的影响供水管路的进水流量而影响用户的使用。
3、有鉴于上述问题的存在,有必要研究一种加水减压阀,其具有降低水压的作用,同时还能有效降低对水流量的影响。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种加水减压阀,其具有降低水流水压的作用,同时还能有效降低对水流流量的影响。
2、为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
3、一种加水减压阀,其包括阀体以及减压组件;所述阀体设有进水口、出水口、过水腔以及减压腔;过水腔的两端分别与进水口和出水口连通,减压腔环绕过水腔设置,减压腔靠近出水口一侧设置与过水腔连通的环形通孔;所述减压组件包括过水座、可动件、弹性件以及活动座;活动座呈环形结构且活动座可移动的穿置于减压腔内,弹性件穿置于减压腔内且弹性件的两端分别抵靠活动座和减压腔内壁,可动件安装于过水腔内,可动件设有封闭环形通孔的膜片,膜片活动推顶活动座,过水座安装于过水腔内,过水座设有过水通道和改向部,改向部用于引导水流冲击膜片。
4、所述过水座的改向部呈半球状并朝向进水口凸起。
5、所述过水座的改向部处于过水通道中,过水通道中设有与改向部连接的多个筋条。
6、所述过水座设有导向孔;所述可动件设有与膜片连接的导向柱,导向柱与导向孔活动插接。
7、所述可动件设有与膜片内侧和外侧分别连接的内接头和外接沿,内接头为中空结构,内接头和外接沿与阀体连接。
8、所述阀体设有与减压腔相通的气孔。
9、所述阀体的进水口配合有进水单向阀。
10、所述阀体的进水口连接有可转动的连接接头,连接接头配合有旋钮,旋钮套置连接接头并与连接接头周向限位配合。
11、所述连接接头配合有连接盖,连接盖与连接接头螺纹连接并关闭连接接头的开口,连接盖通过挂带与阀体相连。
12、所述阀体的过水腔内配合有过滤片。
13、采用上述方案后,本实用新型当水流从进水口进入过水腔后,水流会先受改向部作用而冲击膜片,进而使得膜片推动活动座移动而使得弹性件收缩以吸收水流的冲击势能,从而使得水流的水压降低,水压降低后的水流再通过过水通道流入出水口而最终从出水口流出。
14、由上述可知,本实用新型通过过水座的改向部引导水流冲击膜片并通过弹性件吸收水流的冲击势能,从而达到降低水流水压的效果;并且,本实用新型通过弹性件吸收水流的冲击势能并不需要限制水流的流量,从而有效降低对水流流量的影响。
1.一种加水减压阀,其特征在于:包括阀体以及减压组件;
2.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述过水座的改向部呈半球状并朝向进水口凸起。
3.如权利要求1或2所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述过水座的改向部处于过水通道中,过水通道中设有与改向部连接的多个筋条。
4.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述过水座设有导向孔;所述可动件设有与膜片连接的导向柱,导向柱与导向孔活动插接。
5.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述可动件设有与膜片内侧和外侧分别连接的内接头和外接沿,内接头为中空结构,内接头和外接沿与阀体连接。
6.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述阀体设有与减压腔相通的气孔。
7.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述阀体的进水口配合有进水单向阀。
8.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述阀体的进水口连接有可转动的连接接头,连接接头配合有旋钮,旋钮套置连接接头并与连接接头周向限位配合。
9.如权利要求8所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述连接接头配合有连接盖,连接盖与连接接头螺纹连接并关闭连接接头的开口,连接盖通过挂带与阀体相连。
10.如权利要求1所述的一种加水减压阀,其特征在于:所述阀体的过水腔内配合有过滤片。