一种氮气弹簧减震器结构的制作方法

本技术属于氮气弹簧，具体为一种氮气弹簧减震器结构。

背景技术：

1、氮气弹簧是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，为了提高氮气弹簧减震器的安全性和稳定性，故此需要提出一种氮气弹簧减震器结构。

2、目前使用的减震器结构均存在，缺乏防护效果，弹簧在工作中容易受到污染，在路况较差路段使用容易卡嵌石子，造成避震器受损，减震效果受到影响的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种氮气弹簧减震器结构，以解决上述背景技术中提出的目前使用的减震器结构均存在，缺乏防护效果，弹簧在工作中容易受到污染，在路况较差路段使用容易卡嵌石子，造成避震器受损，减震效果受到影响的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氮气弹簧减震器结构，包括塔端、防护机构和防撞机构，所述塔端外壁下端设置有活塞杆，且活塞杆外壁套设有减震弹簧，所述活塞杆外壁底端连接有连接座，所述塔端外壁上固定有连接臂，且连接臂末端连接有气囊筒，所述防护机构安装在塔端的外壁上，所述防撞机构安装在气囊筒的外壁上。

3、优选的，所述防护机构包括固定套座、限位套筒和限位滑筒，所述固定套座安装在塔端的外侧壁上，且固定套座底端连接有限位套筒，所述限位套筒内壁穿设有限位滑筒，且限位滑筒底端固定在连接座外壁上。

4、优选的，所述限位滑筒与限位套筒之间为活动连接，且限位套筒内壁与限位滑筒外壁紧密贴合。

5、优选的，所述防撞机构包括安装座、卡槽、卡块和防护套，所述安装座固定在气囊筒的外壁上，且安装座内壁开设有卡槽，所述卡槽内壁卡接有卡块，且卡块外壁上端连接有防护套。

6、优选的，所述防护套通过卡块与卡槽构成卡合连接，且卡槽内壁与卡块外壁紧密贴合。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、该一种氮气弹簧减震器结构，通过防护机构的设置，这样的设置可以在减震弹簧配合活塞杆进行收缩缓冲减震工作时，通过限位滑筒配合限位套筒的活动连接下，对减震弹簧和活塞杆形成密封效果，并且不会影响减震弹簧和活塞杆的延展和收缩工作，对减震弹簧和活塞杆进行保护，避免在路况较差环境使用时，石子和淤泥对减震弹簧和活塞杆造成污染，影响该装置的工作稳定性和耐用性；

9、2、该一种氮气弹簧减震器结构，通过防撞机构的设置，这样的设置可以在使用前，通过卡块配合卡槽的卡合连接下，便捷的将防护套套设在气囊筒的外壁上，通过软性材质的防护套来对气囊筒进行防护，避免使用过程中，气囊筒受到外界飞溅物的撞击造成外壁破损从而失效，导致该装置的减震效果受到影响，有效地提高了该装置的安全防护能力和稳定性。

技术特征：

1.一种氮气弹簧减震器结构，其特征在于：包括塔端(1)、防护机构(7)和防撞机构(8)，所述塔端(1)外壁下端设置有活塞杆(2)，且活塞杆(2)外壁套设有减震弹簧(3)，所述活塞杆(2)外壁底端连接有连接座(4)，所述塔端(1)外壁上固定有连接臂(5)，且连接臂(5)末端连接有气囊筒(6)，所述防护机构(7)安装在塔端(1)的外壁上，所述防撞机构(8)安装在气囊筒(6)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种氮气弹簧减震器结构，其特征在于：所述防护机构(7)包括固定套座(701)、限位套筒(702)和限位滑筒(703)，所述固定套座(701)安装在塔端(1)的外侧壁上，且固定套座(701)底端连接有限位套筒(702)，所述限位套筒(702)内壁穿设有限位滑筒(703)，且限位滑筒(703)底端固定在连接座(4)外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种氮气弹簧减震器结构，其特征在于：所述限位滑筒(703)与限位套筒(702)之间为活动连接，且限位套筒(702)内壁与限位滑筒(703)外壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种氮气弹簧减震器结构，其特征在于：所述防撞机构(8)包括安装座(801)、卡槽(802)、卡块(803)和防护套(804)，所述安装座(801)固定在气囊筒(6)的外壁上，且安装座(801)内壁开设有卡槽(802)，所述卡槽(802)内壁卡接有卡块(803)，且卡块(803)外壁上端连接有防护套(804)。

5.根据权利要求4所述的一种氮气弹簧减震器结构，其特征在于：所述防护套(804)通过卡块(803)与卡槽(802)构成卡合连接，且卡槽(802)内壁与卡块(803)外壁紧密贴合。

技术总结
本技术公开了一种氮气弹簧减震器结构，包括塔端、防护机构和防撞机构，所述塔端外壁下端设置有活塞杆，且活塞杆外壁套设有减震弹簧，所述活塞杆外壁底端连接有连接座，所述塔端外壁上固定有连接臂，且连接臂末端连接有气囊筒，该一种氮气弹簧减震器结构，通过防护机构的设置，这样的设置可以在减震弹簧配合活塞杆进行收缩缓冲减震工作时，通过限位滑筒配合限位套筒的活动连接下，对减震弹簧和活塞杆形成密封效果，并且不会影响减震弹簧和活塞杆的延展和收缩工作，对减震弹簧和活塞杆进行保护，避免在路况较差环境使用时，石子和淤泥对减震弹簧和活塞杆造成污染，影响该装置的工作稳定性和耐用性。

技术研发人员：顾文泽
受保护的技术使用者：厦门顾清朗科技有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15