一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构的制作方法

本申请涉及汽车制造，具体公开了一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构。

背景技术：

1、汽车灯具灯壳的安装固定常使用热埋螺钉结构，常用的灯壳热埋螺钉安装结构在螺钉加热埋入过程中因塑料融化挤压有时会出现螺钉孔开裂的情况，并且在车辆行驶过程中，会因路途颠簸造成车辆整体的振动和局部的拉扯，这种振动拉扯的现象出现多次后会使热埋螺钉安装结构出现壳体拉裂的情况。

2、因此，提出一种带有用于保护整体结构的强化结构的热埋螺钉安装结构鉴于此，发明人提出一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术中的热埋螺钉定位固定结构易出现壳体拉裂的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，

3、本基础方案的原理及效果在于：

4、一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，包括安装基底，安装基底上设有安装座，安装基底顶面设有固接在安装座上用于加固的加固结构，安装座顶面开有安装孔，安装孔侧周开有用于堆积多余塑料的泄塑槽；

5、安装孔中设有热埋螺钉，热埋螺钉上设有车身钣金，车身钣金顶面设有用于固定热埋螺钉位置的限位套。

6、1.与现有技术相比，本实用新型通过设置泄塑槽，使得热埋螺钉在加热融化的过程中安装孔内多余的塑料有空间堆积，避免积塑过多，从而使壳体拉裂的可能性大大降低。

7、2.与现有技术相比，本实用新型通过设置加强结构，加强了螺钉安装结构的周边强度，避免振动引起结构拉裂，增强了安装结构的可靠性。

8、3.与现有技术相比，本实用新型通过设置限位套，使得螺钉安装结构更加稳固，提高了本装置的稳定性。

9、进一步，所述加固结构包括环形的加固座和周向均布在加固座径向方向上并嵌入加固座的若干加固筋，加固筋朝向安装座的一端与安装座固接，加固筋与安装座之间设有用于加固的三角筋。通过设置环形的加固座，将振动的拉扯最大限度地分摊到安装基底上，从而大大降低引起安装结构拉裂的可能性，提高本结构的可靠性。

10、进一步，所述加固座至少有两个。通过设置两个以上加固座，保证了本加固结构基本的加固效果，提高本结构的可靠性。

11、进一步，所述热埋螺钉包括开有螺纹的螺纹段、开有滚花纹的热埋段和用于定位螺钉位置的导向段，热埋段直径大于螺纹段直径，热埋段直径大于导向段直径，导向段直径大于螺纹段直径。通过设置直径不同的三个部分，使得本安装结构中的热埋螺钉便于定位安装，安装后的结构更加稳固。

12、进一步，所述热埋螺钉与安装座之间设有用于防水的垫片，垫片为海绵垫片。通过设置垫片，实现了对安装结构的密封和防水功效，提高了安装结构的可靠性

13、进一步，所述限位套为螺帽限位套，限位套与热埋螺钉的螺纹段螺纹配合连接。通过使用螺帽限位套，加强了安装结构的稳定性，且螺帽易于替换，维护，提升了安装结构的维护性。

14、进一步，所述安装孔中开有用于间隙配合热埋螺钉的一级台阶和用于间隙配合垫片的二级台阶。通过设置与两部分配合的台阶，保证了安装结构安装部的牢固，从而提高了本结构的可靠性。

技术特征：

1.一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于：包括安装基底，所述安装基底顶面中心设有安装座，安装基底顶面固接有用于加固安装座的加固结构，所述安装座顶面开有安装孔，安装孔侧周开有用于堆积多余塑料的泄塑槽；

2.根据权利要求1所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述加固结构包括环形的加固座和周向均布在加固座径向方向上并嵌入加固座的若干加固筋，所述加固筋朝向安装座的一端与安装座固接，加固筋与安装座之间设有用于加固的三角筋。

3.根据权利要求2所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述加固座的数目至少为两个。

4.根据权利要求1所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述热埋螺钉从上到下包括开有螺纹的螺纹段、开有滚花纹的热埋段和用于定位螺钉位置的导向段，所述热埋段直径大于螺纹段直径，热埋段直径大于导向段直径，导向段直径大于螺纹段直径。

5.根据权利要求1所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述热埋螺钉与安装座之间设有用于防水的垫片，所述垫片为海绵垫片。

6.根据权利要求5所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述限位套为螺帽限位套，限位套与热埋螺钉的螺纹段螺纹配合连接。

7.根据权利要求5所述的一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构，其特征在于，所述安装孔中开有用于间隙配合热埋螺钉的一级台阶和用于间隙配合垫片的二级台阶。

技术总结
本技术涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种带有强化结构的热埋螺钉安装结构。为解决现有技术中的热埋螺钉定位固定结构易出现壳体拉裂的问题，采用以下方案：包括安装基底，安装基底上设有安装座，安装座侧面设有固接于安装基底上的加固结构，安装座顶面开有安装孔，安装孔侧周开有用于堆积多余塑料的泄塑槽，安装孔中设有热埋螺钉，热埋螺钉上设有车身钣金，车身钣金顶面设有用于固定热埋螺钉位置的限位套。通过设置泄塑槽和加固结构，增加了本安装结构的内外结构强度，从而解决了壳体拉裂的问题。

技术研发人员：张孟霞,任宇,庞洪兴
受保护的技术使用者：重庆桂诺光电科技有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15