一种可防错装带导向的新型轴承销的制作方法

本申请涉及汽车零部件，特别地涉及一种可防错装带导向地新型轴承销。

背景技术：

1、egr阀做为发动机中废气再循环系统中非常重要的一个零件，它的开启及开启大小受发动机整个系统的统一协调控制，轴承销起着非常关键的传递作用，一端连接偏心轮，另一端连接轴承，电信号驱动的电机转动的力通过齿轮轴传递给偏心轮，再传递给轴承销，轴承销带动轴承进面带动阀杆实现阀芯的开启关闭及开启的大小，装错或垂直度不好直接影响到强度和使用，会发生断裂失效的质量问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供一种可防错装带导向的新型轴承销，其包括第一端和第二端，所述第一端和偏心轮装配在一起，所述第二端和轴承装配在一起，所述第一端和所述第二端的长度与外径均相同。

2、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述第一端和所述第二端的长度均为4cm，所述第一端和所述第二端的外径均为3+0.006/-0.004cm，这样在将所述可防错装带导向的新型轴承销装入到所述偏心轮和所述轴承上时，无需分辨所述第一端和所述第二端，只需将所述轴承销的端头盲插入所述偏心轮和所述轴承中。

3、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述轴承销与所述偏心轮之间过盈配合。

4、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述第一端上设置有第一倒角，所述第二端上设置有第二倒角，所述第一倒角和所述第二倒角的角度相同。

5、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述第一倒角和所述第二倒角的长度相同。

6、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述第一倒角和所述第二倒角的长度为0.5cm，所述第一倒角和所述第二倒角的角度为15°。

7、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，还包括限位件，所述限位件位于所述第一端和所述第二端之间，所述第一端和所述第二端关于所述限位件对称；所述限位件的外径大于所述第一端和所述第二端的外径，所述限位件起到限位的作用。

8、根据本实用新型提供的可防错装带导向的新型轴承销，可选的，所述第一端、所述限位件和所述第二端三者之间一体成型。

9、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的该可防错装带导向的新型轴承销具有成本低、耐久可靠、可防错装、便于安装、压装垂直度好等优点。

技术特征：

1.一种可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，包括第一端和第二端，所述第一端和偏心轮装配在一起，所述第二端和轴承装配在一起，所述第一端和所述第二端的长度与外径均相同。

2.根据权利要求1所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述第一端和所述第二端的长度均为4cm，所述第一端和所述第二端的外径均为3+0.006/-0.004cm，这样在将所述可防错装带导向的新型轴承销装入到所述偏心轮和所述轴承上时，无需分辨所述第一端和所述第二端，只需将所述轴承销的端头盲插入所述偏心轮和所述轴承中。

3.根据权利要求2所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述轴承销与所述偏心轮之间过盈配合。

4.根据权利要求3所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述第一端上设置有第一倒角，所述第二端上设置有第二倒角，所述第一倒角和所述第二倒角的角度相同。

5.根据权利要求4所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述第一倒角和所述第二倒角的长度相同。

6.根据权利要求5所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述第一倒角和所述第二倒角的长度为0.5cm，所述第一倒角和所述第二倒角的角度为15°。

7.根据权利要求6所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，还包括限位件，所述限位件位于所述第一端和所述第二端之间，所述第一端和所述第二端关于所述限位件对称；所述限位件的外径大于所述第一端和所述第二端的外径，所述限位件起到限位的作用。

8.根据权利要求7所述的可防错装带导向的新型轴承销，其特征在于，所述第一端、所述限位件和所述第二端三者之间一体成型。

技术总结
本技术公开一种可防错装带导向的新型轴承销，其包括第一端和第二端，所述第一端和偏心轮装配在一起，所述第二端和轴承装配在一起，所述第一端和所述第二端的长度与外径均相同。本技术提供的该可防错装带导向的新型轴承销具有成本低、耐久可靠、可防错装、便于安装、压装垂直度好等优点。

技术研发人员：尹增学,张晶,肖泫岑
受保护的技术使用者：无锡同益汽车动力技术有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15