一种易散热的减速机壳体的制作方法

本技术涉及减速机壳体，具体为一种易散热的减速机壳体。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

2、专利号为cn217936332u的中国实用新型专利公开了一种易散热的减速机壳体，包括壳体，所述壳体的外表面设置有散热组件，所述散热组件由数量不少于十条的散热条组成，散热条等距离设置在壳体的外表面，散热条的内部中空，散热条的横截面为上小下大的梯形，相邻散热条之间的间隙为开口宽底部窄的槽，该易散热的减速机壳体，通过等距离设置的散热条提高壳体与空气的接触面积，提高散热效率，散热条的间隙处为开口宽底部窄的槽，在积灰后容易清理，避免堵塞，保证散热效率，散热条内部中空，自身重量轻，散热条内部还设置有加强筋，使得散热条不易被压扁，也能提高散热条与壳体表面的接触面积，提高导热效率，进而增强散热效果，但是减速机内部的温度升高在一定高度时，且没有办法自动进行散温时，就需要一种外部装置通过壳体对其内部进行降温，且减速机在放置时，需要放平，这样有利于减速机后期正常工作，因此提出一种易散热的减速机壳体。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种易散热的减速机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易散热的减速机壳体，包括支撑板，所述支撑板的顶部中间固定安装有减速机外壳，所述减速机外壳的顶部固定安装有进风口，所述减速机外壳的一侧底部开设有出风口，所述进风口的一侧固定安装有接头，所述接头的一侧固定安装有风机，所述支撑板底部的四个顶角固定安装有卡座，所述卡座的内部转动安装有转动头，所述转动头的底部固定安装有升降桶，所述升降桶内部的底部滑动安装有螺杆。

3、优选的，所述螺杆外部的中间螺纹安装有螺母，所述螺杆的底部固定安装有底板。

4、优选的，所述支撑板顶部的一侧固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部和风机的底部相固定。

5、优选的，所述减速机外壳的顶部一侧固定安装有温度感应器，所述支撑板的外部环绕安装有支架。

6、优选的，所述支架的内部滑动安装有隔音罩，所述隔音罩的顶部两端固定安装有把手。

7、优选的，所述隔音罩的一侧底部开设有开口，所述隔音罩一侧的两端开设有排风槽。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该一种易散热的减速机壳体，通过进风口和风机、接头、出风口的设置，可以让风机通过接头将风传输到进风口处，在通过进风口将风传输到减速机的内部，风在通过减速机的内部过后，在从出风口处向外排出，这样让风在减速机的内部循环，可以对减速机内部的温度进行降温，避免减速机内部的温度过高无法排出。

10、该一种易散热的减速机壳体，通过支撑板和卡座、转动头、升降桶、螺杆的设置，可以让升降桶在螺杆的外部滑动升降，以此来带动卡座和支撑板进行升降，可以根据地形来对支撑板的卡座进行调高，来让支撑板进行调平，让减速机保持平稳的状态进行工作。

技术特征：

1.一种易散热的减速机壳体，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部中间固定安装有减速机外壳(2)，所述减速机外壳(2)的顶部固定安装有进风口(3)，所述减速机外壳(2）的一侧底部开设有出风口(8)，所述进风口(3)的一侧固定安装有接头(7)，所述接头(7)的一侧固定安装有风机(6)，所述支撑板(1)底部的四个顶角固定安装有卡座(15)，所述卡座(15)的内部转动安装有转动头(16)，所述转动头(16)的底部固定安装有升降桶(17)，所述升降桶(17)内部的底部滑动安装有螺杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种易散热的减速机壳体，其特征在于：所述螺杆(18)外部的中间螺纹安装有螺母(19)，所述螺杆(18)的底部固定安装有底板(20)。

3.根据权利要求1所述的一种易散热的减速机壳体，其特征在于：所述支撑板(1)顶部的一侧固定安装有底座(4)，所述底座(4)的顶部固定安装有固定座(5)，所述固定座(5)的顶部和风机(6)的底部相固定。

4.根据权利要求1所述的一种易散热的减速机壳体，其特征在于：所述减速机外壳(2)的顶部一侧固定安装有温度感应器(9)，所述支撑板(1)的外部环绕安装有支架(10)。

5.根据权利要求4所述的一种易散热的减速机壳体，其特征在于：所述支架(10)的内部滑动安装有隔音罩(11)，所述隔音罩(11)的顶部两端固定安装有把手(12)。

6.根据权利要求5所述的一种易散热的减速机壳体，其特征在于：所述隔音罩(11)的一侧底部开设有开口(13)，所述隔音罩(11)一侧的两端开设有排风槽(14)。

技术总结
本技术公开了一种易散热的减速机壳体，涉及减速机壳体技术领域。包括支撑板，所述支撑板的顶部中间固定安装有减速机外壳，所述减速机外壳的顶部固定安装有进风口，所述减速机外壳的一侧底部开设有出风口，所述进风口的一侧固定安装有接头，所述接头的一侧固定安装有风机，所述支撑板底部的四个顶角固定安装有卡座，所述卡座的内部转动安装有转动头。本技术，通过进风口和风机、接头、出风口的设置，可以让风机通过接头将风传输到进风口处，在通过进风口将风传输到减速机的内部，风在通过减速机的内部过后，在从出风口处向外排出，这样让风在减速机的内部循环，可以对减速机内部的温度进行降温，避免减速机内部的温度过高无法排出。

技术研发人员：潘绪露,汪兴兴,王志佳,张尊棒
受保护的技术使用者：苏州帝奥卡精密科技有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15