一种可调式快放制动气室的制作方法

本技术属于制动气室，具体涉及一种可调式快放制动气室。

背景技术：

1、制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室前缸体与后缸体之间装有壳体，壳体底部装有膜片，当行车制动时，气体从行车制动进气口进入到中壳体底部，膜片克服回位弹簧的作用力，使推杆向前移动，从而起到制动作用。

2、但是现有的弹簧制动气室的气体进入效率低下，且进入的气体存在杂质，严重影响制动气室的使用寿命，提高了维修成本，实用性较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调式快放制动气室，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：

3、一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体；

4、所述制动气室主体的底端开设有进气口，且制动气室主体的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件，所述制动气室主体的顶端固定安装有安装座，且安装座内活动设置有延伸入制动气室主体内的推杆；

5、所述进气组件包括三通管，所述三通管的两端均固定安装有输送管，且两根输送管远离三通管的一端共同固定安装有过滤盒，所述过滤盒内安装有滤芯，且滤芯远离三通管的一侧对称开设有两个收集槽，所述过滤盒远离三通管的一侧可拆卸式安装有密封盖，且密封盖的一侧对称开设有两个通孔，两个所述通孔内固定安装有弯管，所述弯管的外缘面上固定安装有阀门。

6、进一步地，所述三通管的一端焊接固定安装有法兰盘一，且法兰盘一的底端呈环形阵列开设有多个圆孔，所述圆孔内活动设置有螺纹连接于制动气室主体内的固定螺栓。

7、进一步地，所述过滤盒的两侧均构造有固定座，且密封盖的两侧均构造有支撑座。

8、进一步地，所述支撑座远离固定座的一侧对称开设有两个圆槽，且圆槽内活动设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过圆槽内的一端螺纹连接于固定座。

9、进一步地，所述弯管远离密封盖的一端固定安装有法兰盘二，且过滤盒的一侧呈环形阵列开设有多个贯穿孔。

10、进一步地，所述输送管内远离三通管的一端固定安装有过滤网，且过滤网的一侧抵接于滤芯。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、得益于制动气室主体底部进气组件的固定设置，通过两根弯管将气流送入过滤盒内，从而通过滤芯对气流进行过滤，从而通过滤芯上的两个收集槽对气体中的杂质进行集中，并通过两个输送管将过滤后的气体送入三通管内，从而进入制动气室主体内，实现了对于气体杂质的过滤，大大提高了制动气室的使用寿命，降低了维修成本，实用性较强；

13、得益于过滤盒和密封盖的设置，通过拧动两个支撑座内四个紧固螺栓，从而将四个紧固螺栓分别从两个固定座内拧出，从而将密封盖由过滤盒的一侧拆下，以便于工作人员对滤芯上的两个收集槽内的杂质进行清理，使用方便，便于工作人员进行维护，实用性较强。

技术特征：

1.一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体(1)；

2.根据权利要求1所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述三通管(201)的一端焊接固定安装有法兰盘一(209)，且法兰盘一(209)的底端呈环形阵列开设有多个圆孔，所述圆孔内活动设置有螺纹连接于制动气室主体(1)内的固定螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述过滤盒(203)的两侧均构造有固定座(211)，且密封盖(206)的两侧均构造有支撑座(212)。

4.根据权利要求3所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述支撑座(212)远离固定座(211)的一侧对称开设有两个圆槽，且圆槽内活动设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过圆槽内的一端螺纹连接于固定座(211)。

5.根据权利要求1所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述弯管(207)远离密封盖(206)的一端固定安装有法兰盘二(213)，且过滤盒(203)的一侧呈环形阵列开设有多个贯穿孔。

6.根据权利要求1所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述输送管(202)内远离三通管(201)的一端固定安装有过滤网(210)，且过滤网(210)的一侧抵接于滤芯(204)。

技术总结
本技术公开了一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体，所述制动气室主体的底端开设有进气口，且制动气室主体的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件，所述制动气室主体的顶端固定安装有安装座，且安装座内活动设置有延伸入制动气室主体内的推杆，所述进气组件包括三通管，所述三通管的两端均固定安装有输送管，且两根输送管远离三通管的一端共同固定安装有过滤盒，所述过滤盒内安装有滤芯，且滤芯远离三通管的一侧对称开设有两个收集槽。该可调式快放制动气室，具备气体过滤功能，可对气体中的杂质进行过滤和收集，大大提高了制动气室的使用寿命，降低了维修成本，便于维护的进行，实用性较强。

技术研发人员：王振华,王云峰,沈德春,张叶飞,俞佳磊,汤美良
受保护的技术使用者：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15