一种减速机的散热外壳的制作方法

本申请属于散热外壳，具体为一种减速机的散热外壳。

背景技术：

1、公开号为cn203839050u的专利文件中，公开了一种散热外壳。普通机器的散热外壳都是通过在壳体上设置多个散热片或者散热栅栏实现内部机器的散热，此种外壳对于小型机器来说可以实现散热，但是对于大型具有高热量的机器来说此种结构远远不能对其很好的散热。一种散热外壳，包括壳体，壳体上设置有散热板，其上具有可散热的栅栏结构，所述散热板为软质可弯曲散热板，其底端具有挂钩，位于散热板顶端的壳体上设置有挂杆。该实用新型的散热板为软质材料做成，可以将其折起进行散热，对于散热量高的机器来说散热效果好。

2、但是该散热装置通过栅栏结构和散热板进行散热处理，当机器功率提高且运行较快时，内部温度会随之增加，而格栅结构和散热板为自然散热并不能对散热量进行调节，从而不能对内部的温度进行快速的散热。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为了解决上述提出的当机器运行较快时，内部温度会随之增加，格栅结构和散热板为自然散热并不能对散热量进行调节，从而不能对内部的温度进行快速的散热问题，提供一种减速机的散热外壳。

2、本申请采用的技术方案如下：一种减速机的散热外壳，包括安装板，所述安装板的左侧上表面固定连接有冷却箱，所述冷却箱的右侧外表面固定连接有输液管，所述冷却箱靠近所述输液管的右侧外表面固定连接有中箱体，所述输液管远离所述冷却箱的一端固定连接有冷却盒，所述冷却盒的右侧贴合有减速机本体，所述减速机本体的左侧上下两端固定连接有固定块一，所述中箱体靠近所述固定块一的内壁固定连接有固定块四，所述固定块四与所述固定块一通过螺栓一螺纹连接，所述减速机本体的右侧上下两端固定连接有固定块二，所述中箱体的右侧外表面固定连接有下箱体，所述固定块二和所述下箱体通过螺栓二螺纹连接，所述安装板的上表面固定连接有电源控制箱，所述电源控制箱的右侧外表面固定连接有接线管，所述接线管远离所述电源控制箱的一端贯穿所述下箱体固定连接有风扇接收端，所述风扇接收端的上表面固定连接有放置板，所述放置板的右侧外表面固定连接有固定板，所述放置板远离所述风扇接收端的一侧固定连接有与风扇接收端电性连接的风扇，所述下箱体的前后端均设置有散热网。

3、通过采用上述技术方案，减速机本体的发热端与冷却盒贴合，当减速机本体的热度过高时，冷却盒可盖过整个发热位置，通过冷却盒内的冷却液可对发热部位进行快速降温，同时中箱体前端的散热扇启动，可对中箱体内的热空气进行更换排出，下箱体内部的风扇可对余热进行跟换外排，通过以上结构的配合，可对减速机进行快速的降温散热处理，提高散热效率。

4、在一优选的实施方式中，所述中箱体的前侧铰接有中箱门，所述中箱门的前端设置有散热扇。

5、通过采用上述技术方案，散热扇可对中箱体内的热风进行排出。

6、在一优选的实施方式中，所述冷却箱的前侧设置有观察口，所述观察口为通透性好的pvc材质。

7、通过采用上述技术方案，观察口便于观察冷却箱内部冷却液的使用情况。

8、在一优选的实施方式中，所述冷却箱内部设置有与输液管相连接的增压装置，所述增压装置的输出端与所述电源控制箱的控制端电性连接。

9、通过采用上述技术方案，电源控制箱控制增压装置对输液管内输入冷却液。

10、在一优选的实施方式中，所述中箱门的前侧上端固定连接有固定块三，所述中箱体的上表面右侧固定连接有卡槽块，所述卡槽块的内壁滑动连接有滑杆，所述固定块三的前端贯穿开设有可供所述滑杆滑动的槽孔，所述固定块三的前端开设有滑孔一，所述滑孔一内壁滑动连接有提拉杆，所述提拉杆的后端固定连接有限位杆，所述滑杆的上表面贯穿开设有可供所述限位杆滑动的圆孔。

11、通过采用上述技术方案，将提拉杆上移使限位杆上移，将滑杆滑动至槽孔内时，将限位杆落于圆孔内可对中箱门进行锁定。

12、在一优选的实施方式中，所述滑杆远离所述卡槽块的上表面固定连接有限位块。

13、通过采用上述技术方案，限位块可以防止滑杆与卡槽块脱落。

14、在一优选的实施方式中，所述下箱体的外表面设置有封板，所述下箱体的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面与所述安装板的上表面固定连接。

15、通过采用上述技术方案，支撑腿可对下箱体进行支撑。

16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

17、本申请中，减速机本体的发热端与冷却盒贴合，当减速机本体的热度过高时，冷却盒可盖过整个发热位置，通过冷却盒内的冷却液可对发热部位进行快速降温，同时下箱体内部的风扇可对余热进行跟换外排，通过以上结构的配合，可对减速机进行快速的降温散热处理，提高散热效率。

技术特征：

1.一种减速机的散热外壳，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的左侧上表面固定连接有冷却箱（2），所述冷却箱（2）的右侧外表面固定连接有输液管（202），所述冷却箱（2）靠近所述输液管（202）的右侧外表面固定连接有中箱体（3），所述输液管（202）远离所述冷却箱（2）的一端固定连接有冷却盒（203），所述冷却盒（203）的右侧贴合有减速机本体（6），所述减速机本体（6）的左侧上下两端固定连接有固定块一（601），所述中箱体（3）靠近所述固定块一（601）的内壁固定连接有固定块四（301），所述固定块四（301）与所述固定块一（601）通过螺栓一螺纹连接，所述减速机本体（6）的右侧上下两端固定连接有固定块二（602），所述中箱体（3）的右侧外表面固定连接有下箱体（4），所述固定块二（602）和所述下箱体（4）通过螺栓二螺纹连接，所述安装板（1）的上表面固定连接有电源控制箱（5），所述电源控制箱（5）的右侧外表面固定连接有接线管（404），所述接线管（404）远离所述电源控制箱（5）的一端贯穿所述下箱体（4）固定连接有风扇接收端（405），所述风扇接收端（405）的上表面固定连接有放置板（402），所述放置板（402）的右侧外表面固定连接有固定板（401），所述放置板（402）远离所述风扇接收端（405）的一侧固定连接有与风扇接收端（405）电性连接的风扇（403），所述下箱体（4）的前后端均设置有散热网（8）。

2.如权利要求1所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述中箱体（3）的前侧铰接有中箱门（11），所述中箱门（11）的前端设置有散热扇（10）。

3.如权利要求1所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述冷却箱（2）的前侧设置有观察口（201），所述观察口（201）为通透性好的pvc材质。

4.如权利要求1所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述冷却箱（2）内部设置有与输液管（202）相连接的增压装置，所述增压装置的输出端与所述电源控制箱（5）的控制端电性连接。

5.如权利要求2所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述中箱门（11）的前侧上端固定连接有固定块三（12），所述中箱体（3）的上表面右侧固定连接有卡槽块（16），所述卡槽块（16）的内壁滑动连接有滑杆（15），所述固定块三（12）的前端贯穿开设有可供所述滑杆（15）滑动的槽孔，所述固定块三（12）的前端开设有滑孔一（13），所述滑孔一（13）内壁滑动连接有提拉杆（18），所述提拉杆（18）的后端固定连接有限位杆（14），所述滑杆（15）的上表面贯穿开设有可供所述限位杆（14）滑动的圆孔。

6.如权利要求5所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述滑杆（15）远离所述卡槽块（16）的上表面固定连接有限位块（17）。

7.如权利要求1所述的一种减速机的散热外壳，其特征在于：所述下箱体（4）的外表面设置有封板（7），所述下箱体（4）的下表面固定连接有支撑腿（9），所述支撑腿（9）的下表面与所述安装板（1）的上表面固定连接。

技术总结
本申请涉及散热外壳领域，公开了一种减速机的散热外壳。本申请中，包括安装板，安装板的左侧上表面固定连接有冷却箱、输液管、中箱体、冷却盒和减速机本体，便于对减速机本体发热部位进行快速降温，减速机本体的左侧上下两端固定连接有固定块一和固定块四便于减速机本体进行固定，减速机本体的右侧上下两端固定连接有固定块二，中箱体的右侧外表面固定连接有下箱体，安装板的上表面固定连接有电源控制箱，电源控制箱的右侧外表面固定连接有接线管、风扇接收端、放置板、固定板和风扇，便于对下箱体进行散热，下箱体的前后端均设置有散热网；通过以上结构的配合，可对减速机进行快速的降温散热处理，提高散热效率。

技术研发人员：王洪涛,梁文涛,薛明宝
受保护的技术使用者：天津玉昆模具有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/15