一种可调式减振机构的制作方法

本技术涉及水下装备抗爆炸冲击，具体而言，涉及一种可调式减振机构。

背景技术：

1、水下装备在性能验证、考核或使命任务剖面中，会经历水下爆炸冲击环境，爆炸冲击波以爆源为中心，通过水介质以辐射式形态从不同方向向水下装备传递振动力，而水下装备内部安装有大量电子组部件(简称电控单元)，强烈振动力可造成电控单元的精密结构件、电子器件出现变形、断裂、损坏等问题，导致电控单元功能失效、水下装备故障。为克服这一难题，就需对电控单元采取减振措施，用来减小由水下装备传递至电控单元的振动力。常见减振机构有阻尼弹簧、橡胶垫及各种复合式减振装置等，普遍具有减振力单向、减振频段窄、体积大及适用性差等缺点，无法适用于对水下装备电控单元的减振。

2、针对现有技术中减振力单向、减振频段窄、体积大及适用性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型实施例中提供一种可调式减振机构，以解决现有技术中减振力单向、减振频段窄、体积大及适用性差的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供了一种可调式减振机构，该可调式减振机构包括：滑轨组，所述滑轨组包括：定位座，所述定位座设置有多个；于每个所述定位座上设置有弹簧、簧力调节螺栓和定位支撑柱；所述弹簧的一端弹性抵接所述簧力调节螺栓，所述弹簧的另一端弹性抵接所述定位支撑柱；所述弹簧设置有至少三个；所述定位座上设置有螺纹孔，用于使所述簧力调节螺栓穿过并抵接所述弹簧；所述定位支撑柱设置于所述定位座的中心；所述定位支撑柱的顶端与电控单元固定连接。

3、可选的，每个所述定位座上的多个弹簧绕所述定位支撑柱等间隔设置。

4、可选的，所述滑轨组还包括：导轨支架和直角滑杆；所述导轨支架和所述直角滑杆均设置有两个；所述导轨支架为l型结构；所述直角滑杆为l型结构；两个所述导轨支架相对设置；两个所述直角滑杆相对设置；每个所述直角滑杆的两端分别与两个所述导轨支架固定连接；两个所述导轨支架与两个所述直角滑杆形成方形结构。

5、可选的，所述导轨支架上设置有滑槽，用于使所述直角滑杆滑动的插入；两个所述导轨支架与两个所述直角滑杆形成的方形结构的边长根据所述直角滑杆滑动的距离设置有多种。

6、可选的，还包括：紧固螺栓，用于将插入所述滑槽内的直角滑杆与所述导轨支架固定连接。

7、可选的，还包括：底座；于所述底座上设置有底座支撑柱；所述底座通过底座螺栓与水下装备固定连接。

8、可选的，于每个所述导轨支架的直角交点和每个所述直角滑杆的直角交点处设置有定位孔，用于使滑轨螺栓穿入与所述底座支撑柱固定连接。

9、可选的，所述定位支撑柱的顶端通过安装螺栓与所述电控单元固定连接。

10、可选的，于所述电控单元的底部设置有安装孔，用于使所述安装螺栓穿入；相邻两个所述安装孔的距离根据所述电控单元的种类设置有多种。

11、可选的，所述定位座为圆筒型结构，全部的所述定位座设置于两个所述导轨支架与两个所述直角滑杆形成的方形结构内。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型提供了一种可调式减振机构，该可调式减振机构利用三点式弹簧拉力平衡原理，定位座上弹簧通过伸缩形变来削减振动力的传导，而电控单元安装在该减振机构的多个定位座上，强烈的振动力通过多个定位座上多个弹簧以联动伸缩形变的方式进行削减，解决了爆炸冲击波向电控单元传导多向振动力的问题；通过簧力调节螺栓调节弹簧张紧力大小，实现对振动力减振频段自由调节目的；采用可变距、推拉滑轨式的设计结构，满足各型电控单元不同安装孔距的适配性问题。

技术特征：

1.一种可调式减振机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可调式减振机构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的可调式减振机构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的可调式减振机构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的可调式减振机构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3所述的可调式减振机构，其特征在于，还包括：底座；

7.根据权利要求6所述的可调式减振机构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的可调式减振机构，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的可调式减振机构，其特征在于：

10.根据权利要求3所述的可调式减振机构，其特征在于：

技术总结
本技术公开一种可调式减振机构。其包括：滑轨组，滑轨组包括：定位座，定位座设有多个；每个定位座上设有弹簧、簧力调节螺栓和定位支撑柱；弹簧的一端弹性抵接簧力调节螺栓，另一端弹性抵接定位支撑柱；弹簧设有至少三个；定位座上设有螺纹孔，用于使簧力调节螺栓穿过并抵接弹簧；定位支撑柱设置于定位座的中心；定位支撑柱的顶端与电控单元固定连接。该可调式减振机构利用三点式弹簧拉力平衡原理，定位座上弹簧通过伸缩形变来削减振动力的传导，而电控单元安装在该减振机构的多个定位座上，强烈的振动力通过多个定位座上多个弹簧以联动伸缩形变的方式进行削减，解决了爆炸冲击波向电控单元传导多向振动力的问题。且该结构体积小，适用性强。

技术研发人员：王健,张继鹏,张惠文,丁高林,赵佩怡,郑洁,任冬丽
受保护的技术使用者：中国船舶集团汾西重工有限责任公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15