一种档杆式电子换挡器的自动复位机构的制作方法

本技术属于汽车换挡器，尤其涉及一种档杆式电子换挡器的自动复位机构。

背景技术：

1、自动挡汽车由前段自复位式电子换挡器发出换挡指令，电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现的换挡功能，电子换挡器通过手动控制换档操作杆摆动一定的角度，利用电路板上的霍尔感应元件感应到换档操作杆上的磁铁摆动的角度，实现换档电信号的输出。换挡器识别档位电信号即电子换挡器，与变速箱无机械连接，其操纵特性由自身决定。同时，电子换挡器上还可以集成手动模式(m+/m-)功能。

2、为满足自动泊车或自动驾驶的功能，电子换挡器需要设计成自复位式，使得在泊车或者自动驾驶时，换挡器可以自动复位。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，包括底座，所述底座的上表面设置有手柄杆，所述底座的前侧转动连接有连接轴，所述连接轴靠近手柄杆的一端套设有凸轮，所述手柄杆的底部设置有向凸轮一侧弯曲的弯曲杆，所述弯曲杆的侧壁设置有与凸轮对应分布的凸块，且所述底座上设置有用于驱动凸轮转动的驱动组件。

3、优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机的轴部连接有蜗杆，所述连接轴远离凸轮一端设置有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆转动连接，且所述蜗轮与蜗杆相互啮合。

4、优选的，所述底座上设置有用于安装电机的电机架，且所述底座的侧壁设置有支撑块，所述蜗杆的底部通过轴承与支撑块转动连接。

5、优选的，所述底座上设置有用于放置凸轮及蜗轮的腔体，且所述连接轴的两端均设置有与腔体内壁转动连接的顶针。

6、优选的，所述连接轴上位于蜗轮的一侧设置有磁铁。

7、优选的，所述凸轮的端部设置有驱动勾，所述凸块的表面设置有向上倾斜的曲面。

8、本实用新型的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构具有以下优点：

9、该一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，通过启动电机，使得蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而使得蜗轮带动连接轴转动，从而使得连接轴带动凸轮转动，凸轮与凸块接触带动凸块移动，从而使得凸块带动手柄杆复位到自动模式，同时可以有效防止手柄杆再次回到杆位进入手动模式。

技术特征：

1.一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：包括底座(13)，所述底座(13)的上表面设置有手柄杆(1)，所述底座(13)的前侧转动连接有连接轴(3)，所述连接轴(3)靠近手柄杆(1)的一端套设有凸轮(6)，所述手柄杆(1)的底部设置有向凸轮(6)一侧弯曲的弯曲杆(10)，所述弯曲杆(10)的侧壁设置有与凸轮(6)对应分布的凸块(11)，且所述底座(13)上设置有用于驱动凸轮(6)转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述驱动组件包括电机(2)，所述电机(2)的轴部连接有蜗杆(8)，所述连接轴(3)远离凸轮(6)一端设置有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)与蜗杆(8)转动连接，且所述蜗轮(4)与蜗杆(8)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述底座(13)上设置有用于安装电机(2)的电机架(14)，且所述底座(13)的侧壁设置有支撑块，所述蜗杆(8)的底部通过轴承与支撑块转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述底座(13)上设置有用于放置凸轮(6)及蜗轮(4)的腔体，且所述连接轴(3)的两端均设置有与腔体内壁转动连接的顶针(7)。

5.根据权利要求1所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述连接轴(3)上位于蜗轮(4)的一侧设置有磁铁(5)。

6.根据权利要求1所述的一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，其特征在于：所述凸轮(6)的端部设置有驱动勾(9)，所述凸块(11)的表面设置有向上倾斜的曲面(12)。

技术总结
本技术公开了一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，包括底座，所述底座的上表面设置有手柄杆，所述底座的前侧转动连接有连接轴，所述连接轴靠近手柄杆的一端套设有凸轮，所述手柄杆的底部设置有向凸轮一侧弯曲的弯曲杆，所述弯曲杆的侧壁设置有与凸轮对应分布的凸块，且所述底座上设置有用于驱动凸轮转动的驱动组件。该一种档杆式电子换挡器的自动复位机构，通过启动电机，使得蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而使得蜗轮带动连接轴转动，从而使得连接轴带动凸轮转动，凸轮与凸块接触带动凸块移动，从而使得凸块带动手柄杆复位到自动模式，同时可以有效防止手柄杆再次回到杆位进入手动模式。

技术研发人员：邱光红
受保护的技术使用者：迪由控制系统（嘉兴）有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15