一种新型深沟球轴承的制作方法

本技术涉及深沟球轴承，具体为一种新型深沟球轴承。

背景技术：

1、深沟球轴承原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等，但现有的深沟球轴承其防锈等效果较差，从而降低了其使用寿命，为此，我们提出一种新型深沟球轴承。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型深沟球轴承，包括外圈，所述外圈和内圈之间设置有滚珠，且外圈和内圈之间还设置有防尘密封盖，同时，防尘密封盖、外圈和内圈的外表面均设置有第二保护层，且第二保护层包括铁红酚醛防锈涂层和二氧化铪涂层，所述第二保护层的外表面设置有第一保护层，且第一保护层包括氮化硅涂层和二硫化钼涂层。

3、优选的，所述二氧化铪涂层涂设于防尘密封盖、外圈和内圈的外表面，且铁红酚醛防锈涂层涂设于二氧化铪涂层的外表面。

4、优选的，所述铁红酚醛防锈涂层和二氧化铪涂层的厚度相同，且铁红酚醛防锈涂层的厚度为两百到三百五十微米。

5、优选的，所述二硫化钼涂层涂设于铁红酚醛防锈涂层的外表面，且氮化硅涂层涂设于二硫化钼涂层的外表面。

6、优选的，所述氮化硅涂层和二硫化钼涂层的厚度相同，且氮化硅涂层的厚度为一百五十到两百五十微米。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、本实用新型设置了第一保护层，其包括的氮化硅涂层可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行第一层润滑处理，二硫化钼涂层在氮化硅涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行第二层润滑处理，设置了第二保护层，其包括的铁红酚醛防锈涂层在二硫化钼涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行防锈处理，二氧化铪涂层在铁红酚醛防锈涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行耐高温处理，通过以上结构的配合，有效提高了本轴承整体的使用寿命。

技术特征：

1.一种新型深沟球轴承，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）和内圈（4）之间设置有滚珠（3），且外圈（1）和内圈（4）之间还设置有防尘密封盖（2），同时，防尘密封盖（2）、外圈（1）和内圈（4）的外表面均设置有第二保护层（5），且第二保护层（5）包括铁红酚醛防锈涂层（51）和二氧化铪涂层（52），所述第二保护层（5）的外表面设置有第一保护层（6），且第一保护层（6）包括氮化硅涂层（61）和二硫化钼涂层（62）。

2.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述二氧化铪涂层（52）涂设于防尘密封盖（2）、外圈（1）和内圈（4）的外表面，且铁红酚醛防锈涂层（51）涂设于二氧化铪涂层（52）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述铁红酚醛防锈涂层（51）和二氧化铪涂层（52）的厚度相同，且铁红酚醛防锈涂层（51）的厚度为两百到三百五十微米。

4.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述二硫化钼涂层（62）涂设于铁红酚醛防锈涂层（51）的外表面，且氮化硅涂层（61）涂设于二硫化钼涂层（62）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种新型深沟球轴承，其特征在于：所述氮化硅涂层（61）和二硫化钼涂层（62）的厚度相同，且氮化硅涂层（61）的厚度为一百五十到两百五十微米。

技术总结
本技术公开了一种新型深沟球轴承，所述外圈和内圈之间设置有滚珠，且外圈和内圈之间还设置有防尘密封盖，同时，防尘密封盖、外圈和内圈的外表面均设置有第二保护层，且第二保护层包括铁红酚醛防锈涂层和二氧化铪涂层。本技术设置了第一保护层，其包括的氮化硅涂层可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行第一层润滑处理，二硫化钼涂层在氮化硅涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行第二层润滑处理，设置了第二保护层，其包括的铁红酚醛防锈涂层在二硫化钼涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行防锈处理，二氧化铪涂层在铁红酚醛防锈涂层损坏后可起到对防尘密封盖、外圈和内圈进行耐高温处理。

技术研发人员：陈旭东
受保护的技术使用者：深圳市鑫齐昊设备五金有限公司
技术研发日：20230610
技术公布日：2024/1/15