一种压缩机的减震胶垫的制作方法

本技术属于压缩机减震，具体涉及一种压缩机的减震胶垫。

背景技术：

1、在新能源汽车使用的电动涡旋压缩机，在制冷过程中，为了提高驾乘舒适度，电动汽车空调系统压缩机的噪音要求比较高，一般通过安装减震垫来消除压缩机与车身之间的振动频率，以降低压缩机的震动和噪音。现有技术中，减震垫通过中间的通孔固定在螺栓上，存在以下缺陷：减震垫的接触面积小，导致减震胶垫容易破坏，经过检索，申请人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，公开号：cn209159344u，专利名称《一种新能源汽车用空调压缩机固定结构》，该技术方案中涉及的减震器结构包括，减震部和设置在减震部两端的连接部。可以发现减震部的端面是直接与安装部表面接触的，缺乏一种减震结构；做为一种行业内部的技术改进，经过检索发现2019年12月18日，申请人江苏晨宇车业有限公司，申请了《一种用于新能源汽车空调电动压缩机的减震垫》，该减震结构设计为减震部为内部空心式的天然橡胶；作为一种探索改进，本公申请一种与现有技术中完全不同的结构，本公司特申请此发明创造。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种压缩机的减震胶垫，可以改善以上的不足。

2、本实用新型涉及一种压缩机的减震胶垫，包括减震体，所述减震体包括杆部，减震垫体和垫片，所述杆部带有中空轴孔，所述垫片和杆部分别设置在减震垫体的两侧；所述杆部设置在垫片中间位置，且所述减震垫体，垫片，杆部同轴设置，所述减震垫体的厚度小于杆部的半径，所述减震垫体的端面的尺寸大于杆部端面的尺寸，所述杆部、垫片和减震垫体为一体结构；所述减震垫体表面具有网格纹理。

3、进一步的，所述垫片呈六边形，其厚度为3.5±0.1mm。

4、进一步的，所述减震垫体的直径24.4±0.1mm。

5、进一步的，所述杆部的硬度:40-45度，拉伸强度≥17mpa，伸长率≥500％。

6、进一步的，所述杆部端面的边沿还设有倒角。

7、进一步的，所述垫部与减震垫体的拔脱力f>1000n。

8、进一步的，所述杆部表面设置螺纹结构。

9、进一步的，所述减震体用于安装在新能源汽车压缩机支架上。

10、进一步的，所述杆部为40cr钢制作，40cr钢具有良好的综合性能和较高的淬透性，是一种使用很广泛的钢，常用于制造曲轴、连杆、齿轮和轴等较重要的调制零件；所述减震垫体为nr天然橡胶制作，天然橡胶(nr)综合性能比较全面，加工工艺简单，缺点是耐油、耐热、耐寒、耐化学、耐老化等性能太差，远不及其他合成橡胶。主要用于轮胎、胶管、胶带、医疗用品、体育用品及一些其他工业用品。

11、进一步的，所述垫片为q235钢制造。

12、本实用新型有如下有益效果：与现有技术相比，设计的减震体安装在系能源汽车压缩机支架上，由于设置有垫片，增加了接触面积，能够避免垫部的损坏，起到保护作用。

技术特征：

1.一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：包括减震体，所述减震体包括杆部，减震垫体和垫片，所述杆部带有中空轴孔，所述垫片和杆部分别设置在减震垫体的两侧；所述杆部设置在垫片中间位置，且所述减震垫体，垫片，杆部同轴设置，所述减震垫体的厚度小于杆部的半径，所述减震垫体的端面的尺寸大于杆部端面的尺寸，所述杆部、垫片和减震垫体为一体结构；所述减震垫体表面具有网格纹理。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述垫片呈六边形，其厚度为3.5±0.1mm。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述减震垫体的直径24.4±0.1mm。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述杆部的硬度:40-45度，拉伸强度≥17mpa，伸长率≥500％。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述杆部端面的边沿还设有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述垫片与减震垫体的拔脱力f>1000n。

7.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述杆部表面设置螺纹结构。

8.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述减震体用于安装在新能源汽车压缩机支架上。

9.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述杆部为40cr钢制作，所述减震垫体为nr天然橡胶制作。

10.根据权利要求1所述的一种压缩机的减震胶垫，其特征在于：所述垫片为q235钢制造。

技术总结
本技术涉及一种压缩机的减震胶垫，包括减震体，所述减震体包括杆部，垫部，筒部和橡胶层，所述杆部带有中空轴孔，所述杆部上间隔设置两个垫部，所述筒部设置在两个垫部之间，且所述垫部，杆部和筒部同轴设置，所述橡胶层设置在筒部表面；所述垫部的厚度小于杆部的半径，所述垫部的端面的尺寸大于筒部端面的尺寸，所述杆部、垫部和筒部为一体结构；所述橡胶层表面具有网格纹理。与现有技术相比，设计的减震体安装在系能源汽车压缩机支架上，由于设置有垫部，增加了接触面积，能够避免垫部的损坏，起到保护作用。

技术研发人员：邓小华,何波,骆杨,袁成彬,姚代洪
受保护的技术使用者：重庆市嘉龙密封件股份有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15