一种水下减速机防护箱体的制作方法

本技术涉及减速机，具体为一种水下减速机防护箱体。

背景技术：

1、如今，减速机的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速机的工作原理并不复杂，使用它的目的就是降低转速，减速机内通常采用润滑油对轮齿间进行润滑，同时润滑油可以对轮齿啮合时产生的摩擦温度进行降温。

2、公开号为cn212272999u的实用新型公开了一种水下减速机防护箱体，包括凹壳，凹壳上端面上设有凹坑，凹壳内设有机体槽，机体槽内设有胶皮柱，机体槽的侧壁上设有内调节顶杆，凹壳上设有密封座，密封座内设有转轴，转轴与密封座通过轴承进行转动连接，转轴内端设有联轴器，机体槽的另一侧设有弧状槽，弧状槽内设有导热环扣，凹壳上部设有上盖，上盖下端设有凸楞，上盖内设有伸缩顶紧头。但是在上述申请文件中，并没有设置当转轴与密封座直接的密封圈发生漏水时，保护装置的防漏水设施，降低了箱体的保护能力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种水下减速机防护箱体，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种水下减速机防护箱体，包括箱体本体，所述箱体本体左侧内壁设置有密封座，所述密封座内设置有转轴，所述转轴与密封座通过轴承进行转动连接，所述转轴与密封座之间设置有密封圈，所述转轴内端设置有联轴器，所述转轴左侧外部转动连接有套杆，所述套杆左侧内壁滑动连接有储物仓，所述储物仓右侧顶部转动连接有齿轮，所述齿轮底部固定连接有固定板，所述密封座左侧固定连接有热敏玻璃，所述密封座左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左侧固定连接有液压杆a，所述液压杆a左侧活塞滑动连接有液压仓，所述液压仓远离液压杆a的一端活塞滑动连接有液压杆b，所述密封座内部设置有氧化钙，所述氧化钙左侧固定连接有棉芯。

2、优选的，所述棉芯一侧固定连接有所述氧化钙，另一侧位于两个所述密封圈内。

3、优选的，所述热敏玻璃与所述密封座固定连接的一端位于所述氧化钙位置。

4、优选的，所述热敏玻璃一端与所述液压杆a固定连接，另一端与所述密封座固定连接。

5、优选的，所述弹簧一端与所述密封座固定连接，另一端与所述液压杆a固定连接，所述弹簧在常规情况下呈拉伸状态。

6、优选的，所述液压杆a位于所述齿轮外侧的位置设置有齿牙，所述液压杆a通过齿牙与所述齿轮啮合。

7、本实用新型提供了一种水下减速机防护箱体。具备以下有益效果：

8、(1)该水下减速机防护箱体，当密封座位置发生漏水，进入密封圈内，通过棉芯将水与氧化钙反应放热，使得热敏玻璃破碎，配合拉伸状态的弹簧和液压杆a，使得套杆向密封座移动，通过弹簧撞击密封座，使得液压杆a向左移动，配合齿轮打开固定板，放出储物仓内的安全气囊，堵上转轴与密封座之间的空隙，使得当转轴与密封座之间的密封圈发生漏水时，依然能够保护减速机，提高了箱体的保护能力。

9、(2)该水下减速机防护箱体，当密封座位置发生漏水，进入密封圈内，通过棉芯将水与氧化钙反应放热，使得热敏玻璃破碎，配合拉伸状态的弹簧和液压杆a，使得套杆向密封座移动，通过弹簧撞击密封座，使得液压杆a向左移动，配合液压仓，使得液压杆b向右移动，推动套杆，使得储物仓更加贴合漏水位置，更加提高了箱体的保护能力。

技术特征：

1.一种水下减速机防护箱体，包括箱体本体(1)，其特征在于：所述箱体本体(1)左侧内壁设置有密封座(2)，所述密封座(2)内设置有转轴(3)，所述转轴(3)与密封座(2)通过轴承进行转动连接，所述转轴(3)与密封座(2)之间设置有密封圈(4)，所述转轴(3)内端设置有联轴器(5)，所述转轴(3)左侧外部转动连接有套杆(6)，所述套杆(6)左侧内壁滑动连接有储物仓(7)，所述储物仓(7)右侧顶部转动连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)底部固定连接有固定板(9)，所述密封座(2)左侧固定连接有热敏玻璃(10)，所述密封座(2)左侧固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)左侧固定连接有液压杆a(12)，所述液压杆a(12)左侧活塞滑动连接有液压仓(13)，所述液压仓(13)远离液压杆a(12)的一端活塞滑动连接有液压杆b(14)，所述密封座(2)内部设置有氧化钙(15)，所述氧化钙(15)左侧固定连接有棉芯(16)。

2.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述棉芯(16)一侧固定连接有所述氧化钙(15)，另一侧位于两个所述密封圈(4)内。

3.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述热敏玻璃(10)与所述密封座(2)固定连接的一端位于所述氧化钙(15)位置。

4.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述热敏玻璃(10)一端与所述液压杆a(12)固定连接，另一端与所述密封座(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述弹簧(11)一端与所述密封座(2)固定连接，另一端与所述液压杆a(12)固定连接，所述弹簧(11)在常规情况下呈拉伸状态。

6.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述液压杆a(12)位于所述齿轮(8)外侧的位置设置有齿牙，所述液压杆a(12)通过齿牙与所述齿轮(8)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种水下减速机防护箱体，其特征在于：所述储物仓(7)内设置有安全气囊。

技术总结
本技术公开了一种水下减速机防护箱体，涉及减速机技术领域。包括箱体本体，所述箱体本体左侧内壁设置有密封座，所述密封座内设置有转轴，所述转轴与密封座通过轴承进行转动连接，所述转轴与密封座之间设置有密封圈。该水下减速机防护箱体，当密封座位置发生漏水，进入密封圈内，通过棉芯将水与氧化钙反应放热，使得热敏玻璃破碎，配合拉伸状态的弹簧和液压杆A，使得套杆向密封座移动，通过弹簧撞击密封座，使得液压杆A向左移动，配合齿轮打开固定板，放出储物仓内的安全气囊，堵上转轴与密封座直接的空隙，使得当转轴与密封座直接的密封圈发生漏水时，依然能够保护减速机，提高了箱体的保护能力。

技术研发人员：王明,翟承喜,王代宝
受保护的技术使用者：青岛泽隆电站设备有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15