插入式铝质制动盘和制动鼓的制作方法

本技术涉及车辆制动，具体为插入式铝质制动盘和制动鼓。

背景技术：

1、在当前节能减排的大趋势下，为车辆的轻量化减轻车辆簧下质量，制动盘以铝代铁，具有非常好的发展前景。

2、但是，铝合金的缺点是高温下强度低和耐磨性差，因此，简单以铝代铁不具有可行性，因此在制动盘的应用上，铝合金只适合于盘体，而不适合于摩擦面材料。

3、另一方面，陶瓷增强铝基复合材料改善了高温强度并提高的耐磨性，在高陶瓷含量下能满足制动盘摩擦面的高温制动性能，但高陶瓷含量的陶瓷增强铝基复合材料呈高脆性，且加工难度很大，陶瓷增强铝基复合材料只适合于摩擦面材料而不适合于盘体材料。

4、高陶瓷含量的陶瓷增强铝基复合材料与铝合金的钎焊性能很差，因此，制动盘简单的以铝合金盘体与陶瓷增强铝基复合材料摩擦面的结构进行钎焊，存在连接强度偏低的情况，尤其是制动产生高温下，在运行期间存在较大的安全性隐患的问题，为此，我们提出插入式铝质制动盘和制动鼓。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供插入式铝质制动盘和制动鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、插入式铝质制动盘，具体为一种车辆用插入式铝制制动盘，该铝质制动盘包括：铝合金盘体；

4、陶瓷增强铝基复合材料盘摩擦块；

5、和铝合金环，

6、其中，该陶瓷增强铝基复合材料盘摩擦块呈扇形块，其厚度截面的两条侧边呈腰形或鼓形，当陶瓷增强铝基复合材料盘摩擦块插入铝合金盘体的对应型腔时，该盘摩擦块获得了该制动盘的旋转方向和轴向定位；当在该盘摩擦块插入该盘体的组装下进一步装配铝合金环，则使该盘摩擦块获得了该制动盘的径向定位，通过钎焊，使铝合金盘体、陶瓷增强铝基复合材料盘摩擦块、铝合金环实现钎焊或机械式的整体连接，提高铝制制动盘在运行期间的安全性。

7、插入式铝制制动鼓，具体为一种车辆用插入式铝制制动鼓，该铝质制动鼓包括：

8、铝合金鼓体；

9、陶瓷增强铝基复合材料鼓摩擦块；

10、和铝合金盖，其中，该陶瓷增强铝基复合材料鼓摩擦块呈条状，其厚度截面的两条侧边呈腰形或鼓形，当陶瓷增强铝基复合材料鼓摩擦块插入铝合金鼓体的对应型腔时，该鼓摩擦块获得了该制动盘的旋转方向和径向定位；当在该鼓摩擦块插入该鼓体的组装下进一步装配铝合金盖，则使该鼓摩擦块获得了该制动盘的轴向定位，通过钎焊，使铝合金鼓体、陶瓷增强铝基复合材料鼓摩擦块、铝合金盖实现钎焊或机械式的整体连接，提高铝制制动鼓在运行期间的安全性。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型设置的陶瓷增强铝基复合材料摩擦块构成摩擦(环形)面，为制动盘提供了必须的高温强度和耐磨性；

13、本实用新型设置的铝合金盘体为制动盘提供了必须的强度、韧性和加工性；

14、本实用新型通过摩擦块插入铝合金盘体、盘摩擦块、盘体、铝合金环组装，通过钎焊，使摩擦块获得旋转方向、轴向和径向的机械或冶金连接，提高了制动盘的安全性，进而实现了铝制制动盘轻量化的最终目的。

技术特征：

1.插入式铝质制动盘，具体为一种车辆用插入式铝制制动盘，该铝质制动盘(1)包括：铝合金盘体(2)；

2.插入式铝制制动鼓，具体为一种车辆用插入式铝制制动鼓，该铝质制动鼓(10)包括：

技术总结
本技术涉及一种车辆用插入式铝制制动盘，该铝质制动盘结构包括：铝合金盘体；陶瓷增强铝基复合材料摩擦块；和铝合金环，其中，该陶瓷增强铝基复合材料摩擦块呈扇形块，其厚度截面的两条侧边呈腰形或鼓形，当该陶瓷增强铝基复合材料摩擦块插入该铝合金盘体的对应型腔时，该摩擦块获得了该制动的盘旋转方向和轴向定位；当在该摩擦块插入该盘体的组装下进一步装配铝合金环，则使该摩擦块获得了制动盘的径向定位，通过钎焊，使铝合金盘体、陶瓷增强铝基复合材料摩擦块、铝合金环实现钎焊或机械式的整体连接，提高铝制制动盘在运行期间的安全性。该结构原理同样适合于制动鼓。

技术研发人员：李珮豪,彭波
受保护的技术使用者：广东首一科技有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15