工程机械用液力变速箱的制作方法

本技术涉及一种工程机械四驱与二驱可切换的液力变速箱，属于工程机械变速装置。

背景技术：

1、目前工程机械上使用的变速箱大多为四驱变速箱，驱动方式固定，只能通过一种方式驱动工程机械行驶，无法根据不同路况进行改变驱动方式，导致操控性能较差，并且四驱传动的方式，使得驱动力传递效率低和油耗大，燃油经济性不好。

2、针对四驱传动方式存在的技术缺陷，人们进行了长期的探索，并提出了各种各样的解决方案。例如，专利号cn202223151855.3公开的一种多功能农用四驱集成传动箱，解决了现有传动箱中动力输入轴和动力输出轴之间的上下和左右的偏心问题，改善了发动机动力变小的问题，一定程度上改善了驱动力的传递效率；专利号cn201621194987.6公开的一种装载机高低档液力变速箱，能够实现液力变矩，同时具备多个档位，能够满足不同工况下工作需求。

3、上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是由于驱动方式单一简单，发动机的使用功率较低，驱动力传递效率低下，所适用的作业工况还有很大的提升空间。

4、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

1、本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种工程机械用液力变速箱，能够实现四驱和二驱的便捷切换，保证了驱动力传递效率，提高了发动机的使用效率，为工程机械适应多种作业工况提供了保证。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、工程机械用液力变速箱，包括变速箱体，变速箱体内部转动安装有前进挡离合器轴、倒挡离合器轴、中间轴、后驱输出轴以及前驱输出轴，倒挡离合器轴与中间轴、中间轴与后驱输出轴、后驱输出轴与前驱输出轴之间均通过齿轮啮合传动；

4、后驱输出轴上依次装配有第三齿轮、低速齿轮、高速齿轮以及后驱输出法兰，低速齿轮和高速齿轮之间设有第一滑套，第一滑套与拨叉机构相连接；

5、前驱输出轴上转动安装有前驱变速齿轮，前驱变速齿轮与第三齿轮啮合传动，前驱变速齿轮侧部设有第二滑套或者是离合器。

6、优选地，变速箱体侧部固接有液力变矩器，液力变矩器的前端与发动机相连接，液力变矩器将动力传递至变速箱体内。

7、优选地，所述中间轴上装配有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均通过花键与中间轴相连接；

8、所述倒挡离合器轴上装配有与第一齿轮相啮合传动的盘毂齿轮。

9、优选地，第三齿轮、低速齿轮以及高速齿轮位于变速箱体内部，后驱输出法兰位于变速箱体外部。

10、优选地，第三齿轮通过花键与后驱输出轴相连接；低速齿轮和高速齿轮转动安装在后驱输出轴上，低速齿轮与第二齿轮啮合传动，高速齿轮与第一齿轮啮合传动。

11、优选地，前驱输出轴的一端安装有前驱输出法兰，前驱输出法兰和后驱输出法兰位于变速箱体两侧。

12、优选地，第二滑套与拨叉机构相连接，拨叉机构驱动第二滑套沿前驱输出轴移动。

13、优选地，离合器固定安装在前驱输出轴上，离合器内的离合器片与前驱变速齿轮相连接。

14、本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

15、本实用新型通过液力变矩器作为一级输入，起到增扭变距的作用；后驱输出轴带高低速切换功能；将后轮驱动和前轮驱动分开，既保证了原有的四轮驱动，又能够实现四驱和二驱的切换；

16、四驱和二驱的切换过程便捷，既减少了人工操作步骤，又保证了驱动力传递效率，提高了发动机的使用效率，为工程机械适应多种作业工况提供了保证。

17、下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

技术特征：

1.工程机械用液力变速箱，包括变速箱体（2），其特征在于：变速箱体（2）内部转动安装有前进挡离合器轴（3）、倒挡离合器轴（4）、中间轴（5）、后驱输出轴（6）以及前驱输出轴（7），倒挡离合器轴（4）与中间轴（5）、中间轴（5）与后驱输出轴（6）、后驱输出轴（6）与前驱输出轴（7）之间均通过齿轮啮合传动；

2.如权利要求1所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：变速箱体（2）侧部固接有液力变矩器（1），液力变矩器（1）的前端与发动机相连接，液力变矩器（1）将动力传递至变速箱体（2）内。

3.如权利要求1所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：所述中间轴（5）上装配有第一齿轮（9）和第二齿轮（10），第一齿轮（9）和第二齿轮（10）均通过花键与中间轴（5）相连接；

4.如权利要求3所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：第三齿轮（13）、低速齿轮（11）以及高速齿轮（12）位于变速箱体（2）内部，后驱输出法兰（15）位于变速箱体（2）外部。

5.如权利要求4所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：第三齿轮（13）通过花键与后驱输出轴（6）相连接；低速齿轮（11）和高速齿轮（12）转动安装在后驱输出轴（6）上，低速齿轮（11）与第二齿轮（10）啮合传动，高速齿轮（12）与第一齿轮（9）啮合传动。

6.如权利要求1所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：前驱输出轴（7）的一端安装有前驱输出法兰（19），前驱输出法兰（19）和后驱输出法兰（15）位于变速箱体（2）两侧。

7.如权利要求1所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：第二滑套（17）与拨叉机构相连接，拨叉机构驱动第二滑套（17）沿前驱输出轴（7）移动。

8.如权利要求1所述的工程机械用液力变速箱，其特征在于：离合器（18）固定安装在前驱输出轴（7）上，离合器（18）内的离合器片与前驱变速齿轮（16）相连接。

技术总结
本技术公开了一种工程机械用液力变速箱，包括变速箱体，变速箱体内部转动安装有前进挡离合器轴、倒挡离合器轴、中间轴、后驱输出轴以及前驱输出轴，倒挡离合器轴与中间轴、中间轴与后驱输出轴、后驱输出轴与前驱输出轴之间均通过齿轮啮合传动；后驱输出轴上依次装配有第三齿轮、低速齿轮、高速齿轮以及后驱输出法兰，低速齿轮和高速齿轮之间设有第一滑套，第一滑套与拨叉机构相连接；前驱输出轴上转动安装有前驱变速齿轮，前驱变速齿轮与第三齿轮啮合传动，前驱变速齿轮侧部设有第二滑套或者是离合器。本技术能够实现四驱和二驱的便捷切换，保证了驱动力传递效率，提高了发动机的使用效率，为工程机械适应多种作业工况提供了保证。

技术研发人员：万斌辉,崔建涛,丁仕强,马家田,徐德友
受保护的技术使用者：山东金利特桥箱有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/13