一种可更换的吊环用减震器的制作方法

本技术涉及减震器，具体为一种可更换的吊环用减震器。

背景技术：

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

2、现有的可更换的吊环用减震器可参考授权公告号为cn217271576u的中国实用新型专利，其公开了一种吊环可更换的吊环减震器，“包括减震器主体，所述减震器主体的两端均固定有连接板，所述连接板远离减震器主体的一侧均设有吊环；所述连接板靠近吊环的一侧固定有安装套，所述安装套的内部设有安装座，所述吊环固定于安装座的表面，所述安装套的两侧均设有定位杆，所述安装套与安装座之间还设有紧固件，所述紧固件位于定位杆的上方，所述减震器主体的外侧设有用于对减震器主体起到防尘作用的防尘组件，所述防尘组件的两端分别与两组连接板固定连接；本实用新型通过设置双重固定的方式，相对于一种固定方式固定效果更好，减少吊环脱落的情况，方便对吊环进行安装的同时对吊环进行拆卸，方便对吊环进行更换。”

3、上述装置在使用时，通过设置双重固定的方式，相对于一种固定方式固定效果更好，减少吊环脱落的情况，但固定双重的弊端为更换时操作会较为复杂，不利于对吊环进行更换，且上述装置不能对减震器起到保护的作用，使得上述装置在进行减震的时候容易损坏，现对此进行改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可更换的吊环用减震器，具备实用性强、便于更换的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种可更换的吊环用减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的外壁套接有防护组件，所述减震器主体的一侧外壁固定装配有连接环，所述减震器主体的另一侧外壁固定安装有拉环，所述连接环的外壁设有吊环组件。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护组件包括有保护外壳，所述保护外壳的底部内沿固定装配有卡块，所述保护外壳的内壁固定装配有缓冲层。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的数量有八个，且八个卡块均匀分布在保护外壳的内壁，所述卡块与拉环相卡接，所述缓冲层的形状呈波浪状，所述缓冲层通过聚氨酯泡沫制备而成。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊环组件包括有拆卸环，所述拆卸环的外壁固定套接有握把，所述拆卸环的一侧外壁固定装配有卡环，所述拆卸环另一侧的两侧外壁固定安装有卡钮，所述拆卸环靠近卡钮的一侧内壁安装有u形弹簧。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述握把通过帆布制备而成，所述卡环的两侧外壁皆开设有卡槽，且卡槽的直径与卡钮的直径相适配，所述u形弹簧的横截面呈“u”字形，所述u形弹簧的两侧外壁与卡钮固定连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震器主体的外壁套接有弹簧，且弹簧的两端分别与连接环和拉环相连，所述连接环位于减震器主体和吊环组件之间。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该可更换的吊环用减震器，通过外力向拆卸环的方向按动卡钮，可使u形弹簧发生弹性形变，使得卡钮缩回至拆卸环的内壁，可使拆卸环向卡环的内壁放置，使得卡钮会与卡环外壁开设的卡槽相卡接，可使吊环组件能与连接环相连， 从而完成对吊环组件的固定，当需要对吊环组件进行拆卸更换时，继续按动卡钮，可将拆卸环的外壁与卡环的内壁相脱离，进而可完成对吊环组件进行更换的目的。

10、2、该可更换的吊环用减震器，通过缓冲层的材质特性，且因缓冲层与减震器主体的外壁相接触，可使缓冲层能够对减震器主体起到保护的作用，可有效防止在减震器主体减震的过程中，外界的沙子石子等杂物飞落至减震器主体外壁套接的弹簧上，会使弹簧失去弹性，从而造成减震器失效的问题发生，且卡块与拉环相卡接，可使卡块能将防护组件安装在减震器主体的外壁，且可方便对其进行更换，进而能延长减震器主体的使用寿命，增加了该装置的实用性。

技术特征：

1.一种可更换的吊环用减震器，包括减震器主体（1），其特征在于：所述减震器主体（1）的外壁套接有防护组件（2），所述减震器主体（1）的一侧外壁固定装配有连接环（3），所述减震器主体（1）的另一侧外壁固定安装有拉环（5），所述连接环（3）的外壁设有吊环组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种可更换的吊环用减震器，其特征在于：所述防护组件（2）包括有保护外壳（201），所述保护外壳（201）的底部内沿固定装配有卡块（202），所述保护外壳（201）的内壁固定装配有缓冲层（203）。

3.根据权利要求2所述的一种可更换的吊环用减震器，其特征在于：所述卡块（202）的数量有八个，且八个卡块（202）均匀分布在保护外壳（201）的内壁，所述卡块（202）与拉环（5）相卡接，所述缓冲层（203）的形状呈波浪状，所述缓冲层（203）通过聚氨酯泡沫制备而成。

4.根据权利要求1所述的一种可更换的吊环用减震器，其特征在于：所述吊环组件（4）包括有拆卸环（401），所述拆卸环（401）的外壁固定套接有握把（402），所述拆卸环（401）的一侧外壁固定装配有卡环（403），所述拆卸环（401）另一侧的两侧外壁固定安装有卡钮（404），所述拆卸环（401）靠近卡钮（404）的一侧内壁安装有u形弹簧（405）。

5.根据权利要求4所述的一种可更换的吊环用减震器，其特征在于：所述握把（402）通过帆布制备而成，所述卡环（403）的两侧外壁皆开设有卡槽，且卡槽的直径与卡钮（404）的直径相适配，所述u形弹簧（405）的横截面呈“u”字形，所述u形弹簧（405）的两侧外壁与卡钮（404）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可更换的吊环用减震器，其特征在于：所述减震器主体（1）的外壁套接有弹簧，且弹簧的两端分别与连接环（3）和拉环（5）相连，所述连接环（3）位于减震器主体（1）和吊环组件（4）之间。

技术总结
本技术涉及减震器技术领域，且公开了一种可更换的吊环用减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的外壁套接有防护组件，所述减震器主体的一侧外壁固定装配有连接环，所述减震器主体的另一侧外壁固定安装有拉环，所述连接环的外壁设有吊环组件，该可更换的吊环用减震器，通过外力向拆卸环的方向按动卡钮，可使U形弹簧发生弹性形变，使得卡钮缩回至拆卸环的内壁，可使拆卸环向卡环的内壁放置，使得卡钮会与卡环外壁开设的卡槽相卡接，可使吊环组件能与连接环相连，从而完成对吊环组件的固定，当需要对吊环组件进行拆卸更换时，继续按动卡钮，可将拆卸环的外壁与卡环的内壁相脱离，进而可完成对吊环组件进行更换的目的。

技术研发人员：王国峰,潘春龙,郭乐宇,丁凤亭
受保护的技术使用者：长春迪达隆轨道车辆装备有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/13