本技术涉及管路连接,尤其是涉及一种管路连接器、管路连接结构及航空设备。
背景技术:
1、飞机的管路系统用于运输机上介质、保证机上资源的分配和合理使用。由于飞机管路系统长度较长、结构复杂,安装环境复杂,导致每段管路的长度较短,致使管路连接接口数量较多,一般的管路接口结构长度占管路总体结构长度的25%。同时受限于管路传输介质的不同,管路外表需要进行整体包覆,但受限于管路接口的形式和功能,一般的管路连接位置有时无法进行包覆。
2、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:现有技术中管路接口处连接困难,在管路连接时需要预留较多的安装空间,对管路的密封效果差。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种管路连接器、管路连接结构及航空设备,以解决现有技术中存在的管路接口处连接困难,对管路的密封效果差的技术问题;本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
2、为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
3、本实用新型提供的管路连接器,包括胶管,所述胶管套设于待连接的两个管路接口上,所述胶管上设置有至少两个夹腔,所述夹腔分别与两个所述管路接口的位置相对应,卡箍位于所述夹腔内时能够将所述胶管与对应所述管路接口固定连接,从而将两个所述管路接口密封连接。
4、优选的,所述夹腔为环形腔体或环形腔体的一部分,所述夹腔沿所述胶管的长度方向间隔布置。
5、优选的,所述夹腔上设置有敞口部,所述敞口部贯穿至所述胶管的外侧,所述敞口部内用于容纳所述卡箍的锁紧端。
6、优选的,所述胶管的管壁上设置有气腔,所述气腔与所述夹腔间隔布置。
7、优选的,所述气腔为环形腔体,所述环形腔体与所述胶管共轴线设置。
8、优选的,所述气腔设置有两个以上,所述气腔沿所述胶管的长度方向间隔布置。
9、优选的,所述管路连接器还包括蒙皮,所述蒙皮包覆于所述敞口部。
10、优选的,所述蒙皮由保温隔热材料制造。
11、本实用新型提供了一种管路连接结构,包括上述管路连接器和卡箍,所述卡箍位于所述夹腔内,并将所述胶管与对应所述管路接口固定连接。
12、本实用新型提供了一种航空设备,包括上述管路连接结构。
13、本实用新型提供的管路连接器、管路连接结构及航空设备,与现有技术相比,具有如下有益效果:胶管能够直接包覆在两个管路接口位置处,卡箍穿设在夹腔中,能够将胶管的两端分别与两个管路的接口固定连接,由此,胶管与卡箍配合将两个管路接口密封连接。上述结构,卡箍的一部分能够隐藏在胶管内,且胶管的包覆结构无需占用较多的安装空间,不需要预留过多的管路安装空间,对于空间的利用率较高;且拆卸卡箍时能够将胶管与管路接口拆卸,拆装方便。
1.一种管路连接器,其特征在于,包括胶管,所述胶管套设于待连接的两个管路接口上,所述胶管上设置有至少两个夹腔,所述夹腔分别与两个所述管路接口的位置相对应,卡箍位于所述夹腔内时能够将所述胶管与对应所述管路接口固定连接,从而将两个所述管路接口密封连接。
2.根据权利要求1所述的管路连接器,其特征在于,所述夹腔为环形腔体或环形腔体的一部分,所述夹腔沿所述胶管的长度方向间隔布置。
3.根据权利要求1所述的管路连接器,其特征在于,所述夹腔上设置有敞口部,所述敞口部贯穿至所述胶管的外侧,所述敞口部内用于容纳所述卡箍的锁紧端。
4.根据权利要求1所述的管路连接器,其特征在于,所述胶管的管壁上设置有气腔,所述气腔与所述夹腔间隔布置。
5.根据权利要求4所述的管路连接器,其特征在于,所述气腔为环形腔体,所述环形腔体与所述胶管共轴线设置。
6.根据权利要求4所述的管路连接器,其特征在于,所述气腔设置有两个以上,所述气腔沿所述胶管的长度方向间隔布置。
7.根据权利要求3所述的管路连接器,其特征在于,所述管路连接器还包括蒙皮,所述蒙皮包覆于所述敞口部。
8.根据权利要求7所述的管路连接器,其特征在于,所述蒙皮由保温隔热材料制造。
9.一种管路连接结构,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的管路连接器和卡箍,所述卡箍位于所述夹腔内,并将所述胶管与对应所述管路接口固定连接。
10.一种航空设备,其特征在于,包括权利要求9所述的管路连接结构。