一种浓密池中心柱推力轴承结构的制作方法

本技术属于浓密池，具体涉及一种浓密池中心柱推力轴承结构。

背景技术：

1、现有30米浓密池中心柱轴承为带保持架型滚动推力轴承，轴承钢珠数量180粒，轴承支撑器材质zg45，钢珠保持器(珠架)材质a3(如图三所示)，这种结构的轴承使用多年后因钢珠保持器变形损坏缠绕，钢珠大部分脱落池内，导致浓密池发生重大设备事故停产，因该结构缺陷，需全部拆除中心柱大型部件，才可以更换轴承修复，需在池中铺设吊车通道，吊车进入池中拆卸部件进行维修，耗时23天左右才可修复正常，造成重大设备和生产损失近千万元。

2、针对中心柱轴承存在的轴承钢珠保持器易损坏、轴承支承器易磨损；加润滑脂无法保证润滑效果和时效，润滑差故障率偏高，检修复杂，检修时间较长，经济损失大等缺点，在不影响现场安装配合的前提下，本申请对现有推力轴承进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型通过提供一种浓密池中心柱推力轴承结构，解决现有技术中推力轴承存在的上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

3、一种浓密池中心柱推力轴承结构，包括轴承上支撑器、轴承下支撑器和钢珠，所述钢珠设置于轴承上支撑器和轴承下支撑器之间，轴承上支撑器和轴承下支撑器与钢珠接触的一面设有与钢珠适配的弧形凹槽，所述轴承上支撑器上方设有与弧形凹槽连通的导油机构，所述导油机构与油池通过管道连接。

4、优选地，所述导油机构包括导油槽、连通槽和注油孔，所述导油槽和连通槽相互连通，注油孔从导油槽向下延伸至弧形凹槽。

5、优选地，所述导油机构与油池连通的管道上设有电磁阀。

6、优选地，所述导油槽和连通槽的深度为5mm，宽度为8mm。

7、优选地，所述轴承下支撑器上设有与轴承上支撑器上对应的注油孔。

8、优选地，所述轴承下支撑器上与轴承上支撑器上设有与注油孔连通的导油斜面，所述导油斜面延伸至与钢珠接触的弧形凹槽。

9、优选地，所述钢珠的直径为50.8mm，数量为150颗。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型在轴承上支撑器上设置导油机构，采用油池电磁阀门控制220#齿轮油自动润滑，保证了有效的润滑效果减少了磨损；取消了轴承钢珠保持器，避免了保持架局部损坏导致整体轴承不能正常运行；本申请的推力轴承检修更换轴承简单方便，大大的减少了停车时间，减少了经济损失。

技术特征：

1.一种浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，包括轴承上支撑器、轴承下支撑器和钢珠，所述钢珠设置于轴承上支撑器和轴承下支撑器之间，轴承上支撑器和轴承下支撑器与钢珠接触的一面设有与钢珠适配的弧形凹槽，所述轴承上支撑器上方设有与弧形凹槽连通的导油机构，所述导油机构与油池通过管道连接。

2.根据权利要求1所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述导油机构包括导油槽、连通槽和注油孔，所述导油槽和连通槽相互连通，注油孔从导油槽向下延伸至弧形凹槽。

3.根据权利要求2所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述导油机构与油池连通的管道上设有电磁阀。

4.根据权利要求2所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述导油槽和连通槽的深度为5mm，宽度为8mm。

5.根据权利要求2-4任一项所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述轴承下支撑器上设有与轴承上支撑器上对应的注油孔。

6.根据权利要求1所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述轴承下支撑器上与轴承上支撑器上设有与注油孔连通的导油斜面，所述导油斜面延伸至与钢珠接触的弧形凹槽。

7.根据权利要求1所述的浓密池中心柱推力轴承结构，其特征在于，所述钢珠的直径为50.8mm，数量为150颗。

技术总结
本技术提供一种浓密池中心柱推力轴承结构，属于浓密池技术领域。所述的浓密池中心柱推力轴承结构，包括轴承上支撑器、轴承下支撑器和钢珠，所述钢珠设置于轴承上支撑器和轴承下支撑器之间，轴承上支撑器和轴承下支撑器与钢珠接触的一面设有与钢珠适配的弧形凹槽，所述轴承上支撑器上方设有与弧形凹槽连通的导油机构，所述导油机构与油池通过管道连接。本技术在轴承上支撑器上设置导油机构，采用油池电磁阀门控制220#齿轮油自动润滑，润滑油通过导油孔，流向导油斜面进入钢珠工作面，保证了有效的润滑效果，减少了支撑器工作面和钢珠磨损；取消了轴承钢珠保持器，避免了保持架局部损坏导致整体轴承不能正常运行；本申请的推力轴承检修更换轴承简单方便，大大的减少了停车时间，减少了经济损失。

技术研发人员：闫库,闫宝顺,王洪智,杨国华,高仕杰,董天麒,任卫东
受保护的技术使用者：河北省矾山磷矿有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/22