一种高效耐久的石墨密封装置的制作方法

本技术涉及石墨密封，尤其涉及一种高效耐久的石墨密封装置。

背景技术：

1、航空事业在飞速发展的同时，需要提高航空产品的质量，以保证其具有高性能、高可靠性的要求。当零件存在超差，或工作环境存在压力差以及产生振动时，零件之间不可避免的会产生微小间隙，工作介质(如滑油)就会通过间隙而泄漏。为了使零件能在高效率下安全可靠的长时间连续运转，必须重视发展密封技术，预防及解决泄漏问题。

2、在航空发动机或航空辅助动力机械密封方面，需要实用新型可实现寿命长密封效果好的密封装置。为此，我们特提出一种高效耐久的石墨密封装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种高效耐久的石墨密封装置。

2、本实用新型的技术方案：一种高效耐久的石墨密封装置，包括石墨密封组件和摩擦环，所述石墨密封组件包括密封壳体，所述密封壳体内设置有波形弹簧，所述波形弹簧一侧位于密封壳体内设置有垫圈，所述垫圈远离波形弹簧一侧安装有石墨环组件，所述石墨环组件包括石墨环，所述石墨环的内环与密封壳体的内腔内壁相互贴合，所述石墨环与密封壳体之间设置有辅助密封的o形密封圈，所述石墨环两侧开设有凹槽，所述摩擦环一侧与石墨环组件一侧紧密贴合，所述密封壳体内壁呈对称安装有两组止动块。

3、优选的，所述密封壳体设置呈圆环状，所述密封壳体一侧开设有内腔，所述波形弹簧与密封壳体的内腔内壁对应安装。

4、优选的，所述垫圈的内环呈凸出状设置，所述垫圈呈凸出状一侧与波形弹簧相互贴合。

5、优选的，所述石墨环与摩擦环相互靠近一侧均通过研磨处理，研磨粗糙度为0.063，平面度为0.0006。

6、优选的，两组所述止动块与密封壳体之间电阻焊连接。

7、优选的，所述摩擦环的研磨面一侧开设有浅槽，所述浅槽设置呈螺旋状。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

9、本实用新型通过对石墨密封组件和摩擦环相互靠近一侧进行研磨处理，从而使石墨密封组件与摩擦环之间呈封严状态，然后通过o形密封圈的设置进行辅助封严，从而可以阻止滑油向外界泄漏的情况，同时通过浅槽的设置可以使摩擦环在转动时将滑油吸入浅槽内，摩擦环高速旋转后对浅槽内的滑油进行压缩，从而使石墨密封组件与摩擦环脱离紧密贴合状态，使石墨密封组件与摩擦环之间形成气膜，进而减少了石墨密封组件与摩擦环之间的摩擦力，从而延长密封装置的使用寿命，同时石墨密封组件整体结构简单，便于拆装，利于更换，也可延长石墨密封组件的使用寿命。

技术特征：

1.一种高效耐久的石墨密封装置，包括石墨密封组件(1)和摩擦环(2)，其特征在于：所述石墨密封组件(1)包括密封壳体(11)，所述密封壳体(11)内设置有波形弹簧(12)，所述波形弹簧(12)一侧位于密封壳体(11)内设置有垫圈(13)，所述垫圈(13)远离波形弹簧(12)一侧安装有石墨环组件(14)，所述石墨环组件(14)包括石墨环(141)，所述石墨环(141)的内环与密封壳体(11)的内腔内壁相互贴合，所述石墨环(141)与密封壳体(11)之间设置有辅助密封的o形密封圈(142)，所述石墨环(141)两侧开设有凹槽，所述摩擦环(2)一侧与石墨环组件(14)一侧紧密贴合，所述密封壳体(11)内壁呈对称安装有两组止动块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高效耐久的石墨密封装置，其特征在于，所述密封壳体(11)设置呈圆环状，所述密封壳体(11)一侧开设有内腔，所述波形弹簧(12)与密封壳体(11)的内腔内壁对应安装。

3.根据权利要求2所述的一种高效耐久的石墨密封装置，其特征在于，所述垫圈(13)的内环呈凸出状设置，所述垫圈(13)呈凸出状一侧与波形弹簧(12)相互贴合。

4.根据权利要求3所述的一种高效耐久的石墨密封装置，其特征在于，所述石墨环(141)与摩擦环(2)相互靠近一侧均通过研磨处理，研磨粗糙度为0.063，平面度为0.0006。

5.根据权利要求4所述的一种高效耐久的石墨密封装置，其特征在于，两组所述止动块(15)与密封壳体(11)之间电阻焊连接。

6.根据权利要求5所述的一种高效耐久的石墨密封装置，其特征在于，所述摩擦环(2)的研磨面一侧开设有浅槽(3)，所述浅槽(3)设置呈螺旋状。

技术总结
本技术涉及石墨密封技术领域，尤其涉及一种高效耐久的石墨密封装置。其技术方案包括：石墨密封组件和摩擦环，所述石墨密封组件包括密封壳体，所述密封壳体内设置有波形弹簧，所述波形弹簧一侧位于密封壳体内设置有垫圈，所述垫圈远离波形弹簧一侧安装有石墨环组件，所述摩擦环一侧与石墨环组件一侧紧密贴合，所述密封壳体内壁呈对称安装有两组止动块。本技术通过对石墨密封组件和摩擦环相互靠近一侧进行研磨处理，从而使石墨密封组件与摩擦环之间呈封严状态，同时石墨密封组件整体结构简单，便于拆装，利于更换，也可延长石墨密封组件的使用寿命。

技术研发人员：孙震,吉斌,赵君,杨宗阳,胡旻
受保护的技术使用者：上海航空机械有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/25