一种用于刹车组件的驱动机构的制作方法

本申请涉及嵌线机领域，更具体地涉及一种用于刹车组件的驱动机构。

背景技术：

1、现有顶杆50如图5所述，其通过过盈配合固定在所述第一连接板上，但需要知道的是，如图2所示的外部刹车组件，其具有一滑块组件200，且所述滑块组件200的一侧具有一第二插入孔2001，其中所述顶杆50需要置于所述第二插入孔2001内，才能确保所述滑块组件200的形成，所述顶杆50在使用时间较长后，因不断碰撞的原因，其会产生一定弯曲，从而导致所述顶杆50无法插入到所述第二插入孔2001内，并直接与滑块组件200的顶部接触，从而导致滑块组件200的移动预定出现错误，从而使得外部刹车组件无法实现刹车目的，若减少顶杆50的轴径，则顶杆50的强度较差更容易产生弯曲，因此需要进行改进。

2、因此提供一种顶杆不易弯曲、顶杆拆装便捷、实用性高的用于刹车组件的驱动机构的需求是存在的。

技术实现思路

1、本申请主要目的在于提供一种用于刹车组件的驱动机构，其中，所述用于刹车组件的驱动机构能够有效地利用其自身的结构配置实现顶杆不易弯曲、顶杆拆装便捷的优势。

2、本申请的另一目的在于提供一种用于刹车组件的驱动机构，其中，所述用于刹车组件的驱动机构包括一第一连接板、一顶杆和一支撑组件，所述第一连接板的中心具有一第三插入孔，所述顶杆具有一连接部，所述支撑组件与所述第一连接板固定连接，并正对所述第三插入孔，所述顶杆被置于所述支撑组件内，同时所述顶杆的所述连接部与所述第三插入孔间隙配合，且所述支撑组件能够避免所述顶杆在长时间使用后出现弯曲，同时在需更换顶杆时，用户可直接取出所述顶杆，因此所述顶杆的安装与拆卸相对与之前会更加便捷。

3、本申请的另一目的在于提供一种用于刹车组件的驱动机构，其中，所述用于刹车组件的驱动机构结构简单、操作便捷，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。

4、为了实现上述至少一发明目的，本申请提供了一种用于刹车组件的驱动机构，其中所述用于刹车组件的驱动机构，包括：

5、一第一连接板，所述第一连接板的中心具有一第三插入孔；

6、一顶杆，所述顶杆具有一连接部；以及

7、一支撑组件，所述支撑组件与所述第一连接板固定连接，并正对所述第三插入孔，所述顶杆被置于所述支撑组件内，同时所述顶杆的所述连接部与所述第三插入孔间隙配合。

8、在本申请一个或多个实施例中，所述用于刹车组件的驱动机构还包括一第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相对设置，并间隔预定距离，且所述顶杆和所述支撑组件均位于所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧。

9、在本申请一个或多个实施例中，所述支撑组件包括一第一套环、多个支撑杆和一第二套环，所述第一套环被固定在所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧，且所述第一套环的中心正对所述第三插入孔，且多个所述支撑杆的一端与所述第一套环背离所述第一连接板的一侧固定连接，另一端与所述第二套环固定连接。

10、在本申请一个或多个实施例中，所述顶杆的一端依次穿过所述第一套环和所述第二套环，并与所述第一连接板相接触，且所述顶杆与所述第一套环和所述第二套环均为间隙配合。

11、在本申请一个或多个实施例中，所述第一连接板的尺寸大于所述第二连接板的尺寸。

12、在本申请一个或多个实施例中，所述第一连接板和所述第二连接板之间还设置有一驱动部件，所述驱动部件的一端与所述第二连接板固定连接。

13、在本申请一个或多个实施例中，所述驱动部件背离所述第二连接板的一侧具有一伸缩杆，所述伸缩杆与所述驱动部件相连，且所述驱动部件被设置能够带动所述伸缩杆伸缩预定长度，且所述伸缩杆背离所述驱动部件的一端与所述第一连接板固定连接。

14、在本申请一个或多个实施例中，所述用于刹车组件的驱动机构还包括至少两导向组件，且所述第一连接板还具有至少两装配孔，至少两所述装配孔贯穿所述第一连接板，至少两所述导向组件与至少两所述装配孔一一对应，且至少两所述导向组件的一端均与所述第二连接板靠近所述第一连接板的一侧固定连接，另一端穿过对应的所述装配孔。

15、在本申请一个或多个实施例中，每一所述导向组件包括一导向套，所述导向套具有一插入端和一抵靠端，所述插入端与所述抵靠端相连，且所述插入端的一端穿过对应的所述装配孔，同时所述抵靠端与所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧固定连，所述抵靠端与所述第一连接板的一端固定连接。

16、在本申请一个或多个实施例中，所述导向套具有一第一插入孔，所述第一插入孔依次贯穿所述插入端和所述抵靠端，即所述第一插入孔的两端分别与外部相连，每一所述导向组件还均包括一导向杆，所述导向杆的一端均与所述第二连接板靠近所述第一连接板的一侧固定连接，另一端穿过所述第一插入孔，并置于所述抵靠端背离所述第一连接板的一侧。

技术特征：

1.一种用于刹车组件的驱动机构，其特征在于，所述用于刹车组件的驱动机构包括：

2.根据权利要求1所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述用于刹车组件的驱动机构还包括一第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相对设置，并间隔预定距离，且所述顶杆和所述支撑组件均位于所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述支撑组件包括一第一套环、多个支撑杆和一第二套环，所述第一套环被固定在所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧，且所述第一套环的中心正对所述第三插入孔，且多个所述支撑杆的一端与所述第一套环背离所述第一连接板的一侧固定连接，另一端与所述第二套环固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述顶杆的一端依次穿过所述第一套环和所述第二套环，并与所述第一连接板相接触，且所述顶杆与所述第一套环和所述第二套环均为间隙配合。

5.根据权利要求4所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述第一连接板的尺寸大于所述第二连接板的尺寸。

6.根据权利要求5所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述第一连接板和所述第二连接板之间还设置有一驱动部件，所述驱动部件的一端与所述第二连接板固定连接。

7.根据权利要求6所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述驱动部件背离所述第二连接板的一侧具有一伸缩杆，所述伸缩杆与所述驱动部件相连，且所述驱动部件被设置能够带动所述伸缩杆伸缩预定长度，且所述伸缩杆背离所述驱动部件的一端与所述第一连接板固定连接。

8.根据权利要求7所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述用于刹车组件的驱动机构还包括至少两导向组件，且所述第一连接板还具有至少两装配孔，至少两所述装配孔贯穿所述第一连接板，至少两所述导向组件与至少两所述装配孔一一对应，且至少两所述导向组件的一端均与所述第二连接板靠近所述第一连接板的一侧固定连接，另一端穿过对应的所述装配孔。

9.根据权利要求8所述的用于刹车组件的驱动机构，其中每一所述导向组件包括一导向套，所述导向套具有一插入端和一抵靠端，所述插入端与所述抵靠端相连，且所述插入端的一端穿过对应的所述装配孔，同时所述抵靠端与所述第一连接板背离所述第二连接板的一侧固定连，所述抵靠端与所述第一连接板的一端固定连接。

10.根据权利要求9所述的用于刹车组件的驱动机构，其中所述导向套具有一第一插入孔，所述第一插入孔依次贯穿所述插入端和所述抵靠端，即所述第一插入孔的两端分别与外部相连，每一所述导向组件还均包括一导向杆，所述导向杆的一端均与所述第二连接板靠近所述第一连接板的一侧固定连接，另一端穿过所述第一插入孔，并置于所述抵靠端背离所述第一连接板的一侧。

技术总结
本申请涉及嵌线机领域，更具体地涉及一种用于刹车组件的驱动机构，其中所述用于刹车组件的驱动机构，包括：一第一连接板，所述第一连接板的中心具有一第三插入孔；一顶杆，所述顶杆具有一连接部；以及一支撑组件，所述支撑组件与所述第一连接板固定连接，并正对所述第三插入孔，所述顶杆被置于所述支撑组件内，同时所述顶杆的所述连接部与所述第三插入孔间隙配合。本技术能通过有效地利用其自身的结构配置实现顶杆不易弯曲、顶杆拆装便捷、实用性高的优势。

技术研发人员：王国平,王超杰
受保护的技术使用者：宁波市欣域自动化科技有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/3/27