一种减速机安装板连接结构的制作方法

本技术涉及减速机安装，尤其涉及一种减速机安装板连接结构。

背景技术：

1、行星减速机是一种常用的机械传动装置，主要用于降低旋转运动的速度，同时增加输出扭矩。它由行星轮、太阳轮、内齿轮环、输入轴和输出轴等组成。其中，行星轮固定在行星架上，太阳轮与输入轴连为一体，内齿轮环与输出轴连为一体。

2、在公告号为cn212055559u的中国实用新型专利中公开了一种通用式减速机输入盘连接装置。包括偏心式连接法兰装置的设计，在一定范围内通过调节四个回转块的转动角度，调节偏心孔到轴心的距离，实现了自由调节输入法兰盘安装直径的功能，从而适用于不同型号电机的安装。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：现有的减速机安装板（法兰）与减速机通常是采用螺栓进行安装，减速机为适应不同的工作场景，需要对法兰进行更换，通过拆装螺栓更换法兰的方式，较为繁琐，更换较为不便；因此，提出一种减速机安装板连接结构。

技术实现思路

1、为解决减速机为适应不同的工作场景，需要对法兰进行更换，通过拆装螺栓更换法兰的方式较为繁琐，更换较为不便的技术问题，本实用新型提供一种减速机安装板连接结构。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种减速机安装板连接结构，包括减速机本体、端盖和安装板，端盖装配于减速机本体前端，所述安装板内壁开设有与端盖尺寸相适的安装槽，安装槽内壁开设有若干卡槽，端盖周侧面开设有若干伸缩槽，伸缩槽内部滑动安装有卡块，所述端盖侧壁安装有驱动多组卡块同时伸缩的驱动组件。

3、通过上述技术方案，将安装板装配在减速机本体端盖周侧处，通过驱动组件，带动多组卡块同时伸缩，卡块卡入卡槽内，实现了安装板的快速稳定的固定，提升安装板的固定效率，同时后续拆卸方便；快速更换安装板让减速机本体连接端适用不同的工作场景，提升减速机本体的使用灵活性。

4、作为上述方案的进一步改进，所述驱动组件包括旋转盘、丝杆、从动齿和齿条。

5、作为上述方案的进一步改进，所述端盖一侧壁开设有旋转槽，所述旋转盘转动安装于旋转槽内壁，多组所述丝杆均转动安装于旋转槽内壁，且丝杆一端连接至伸缩槽内，丝杆与卡块螺纹配合，丝杆周侧面安装从动齿，旋转盘内壁环形阵列有齿条，齿条同时与多组从动齿啮合。

6、通过上述技术方案，通过转动旋转盘，旋转盘带动齿条旋转，齿条同时配合多组从动齿，使多组从动齿转动，从动齿带动丝杆旋转，多组丝杆同时同向旋转，丝杆与卡块螺纹配合，从而使卡块稳定升降；当卡块渗入卡槽内时，实现了对安装板的固定；当卡块从卡槽内脱出时，解除对安装板的限位，可以对安装板进行拆卸。

7、作为上述方案的进一步改进，所述旋转盘前端面固定连接有若干转把。

8、作为上述方案的进一步改进，所述伸缩槽相对两侧壁均开设有限位槽，卡块相对两侧壁均固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动配合，所述卡块相对两侧壁均设置有缓冲垫。

9、作为上述方案的进一步改进，所述安装板为圆形板结构或方形板结构，安装板一表面开设有若干安装孔。

10、通过上述技术方案，当安装板为不同形状时，均适用该结构。

11、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型的一种减速机安装板连接结构，将安装板装配在减速机本体端盖周侧处，通过驱动组件带动多组卡块同时伸缩，卡块卡入卡槽内，实现了安装板的快速稳定的固定，提升安装板的固定效率，同时后续拆卸方便；快速更换安装板让减速机本体连接端适用不同的工作场景，提升减速机本体的使用灵活性。

13、本实用新型的一种减速机安装板连接结构，通过缓冲垫提升卡块与卡槽的接触效果，有效避免安装板安装后的晃动，提升安装板装配稳定性。

技术特征：

1.一种减速机安装板连接结构，包括减速机本体（1）、端盖（2）和安装板（3），端盖（2）装配于减速机本体（1）前端，其特征在于，所述安装板（3）内壁开设有与端盖（2）尺寸相适的安装槽（4），安装槽（4）内壁开设有若干卡槽（10），端盖（2）周侧面开设有若干伸缩槽（7），伸缩槽（7）内部滑动安装有卡块（9），所述端盖（2）侧壁安装有驱动多组卡块（9）同时伸缩的驱动组件。

2.如权利要求1所述的一种减速机安装板连接结构，其特征在于，所述驱动组件包括旋转盘（6）、丝杆（8）、从动齿（11）和齿条（12）。

3.如权利要求2所述的一种减速机安装板连接结构，其特征在于，所述端盖（2）一侧壁开设有旋转槽（5），所述旋转盘（6）转动安装于旋转槽（5）内壁，多组所述丝杆（8）均转动安装于旋转槽（5）内壁，且丝杆（8）一端连接至伸缩槽（7）内，丝杆（8）与卡块（9）螺纹配合，丝杆（8）周侧面安装从动齿（11），旋转盘（6）内壁环形阵列有齿条（12），齿条（12）同时与多组从动齿（11）啮合。

4.如权利要求3所述的一种减速机安装板连接结构，其特征在于，所述旋转盘（6）前端面固定连接有若干转把（16）。

5.如权利要求1或3所述的一种减速机安装板连接结构，其特征在于，所述伸缩槽（7）相对两侧壁均开设有限位槽（13），卡块（9）相对两侧壁均固定连接有限位块（14），限位块（14）与限位槽（13）滑动配合，所述卡块（9）相对两侧壁均设置有缓冲垫（15）。

6.如权利要求1所述的一种减速机安装板连接结构，其特征在于，所述安装板（3）为圆形板结构或方形板结构，安装板（3）一表面开设有若干安装孔（17）。

技术总结
本技术涉及减速机安装技术领域，公开了一种减速机安装板连接结构，包括减速机本体、端盖和安装板，端盖装配于减速机本体前端，所述安装板内壁开设有与端盖尺寸相适的安装槽，安装槽内壁开设有若干卡槽，端盖周侧面开设有若干伸缩槽，伸缩槽内部滑动安装有卡块，所述端盖侧壁安装有驱动多组卡块同时伸缩的驱动组件；将安装板装配在减速机本体端盖周侧处，通过驱动组件，带动多组卡块同时伸缩，卡块卡入卡槽内，实现了安装板的快速稳定的固定，提升安装板的固定效率，同时后续拆卸方便；快速更换安装板让减速机本体连接端适用不同的工作场景，提升减速机本体的使用灵活性。

技术研发人员：李健
受保护的技术使用者：滁州汉普斯新能源科技有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/3/4