一种方便更换同步带的同步轮的制作方法

本技术涉及传动件，特别是一种方便更换同步带的同步轮。

背景技术：

1、为了防止工作过程中同步带在同步轮上出现轴向窜动，同步带的侧部上通常会设置挡环以防止同步带从同步轮上脱落。

2、目前大部分的同步轮和挡环之间为一体化成型，该设置虽然能够避免同步带从同步轮上脱落，但是相应的同步带要拆卸时，就需要将同步轮从机体上拆下才能将同步带取出，但由于市面上多数的同步轮从机体上面拆卸下来的步骤都比较繁琐，因此相对来说比较不方便。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种方便更换同步带的同步轮，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种方便更换同步带的同步轮，包括轴体和设置在轴体上的轮体，所述轴体上固定设置有第一挡片，所述轴体在第一挡片的前方可拆卸设置有第二挡片，所述轮体安装在第一挡片和第二挡片之间并且其直径小于第一挡片和第二挡片的直径，所述第一挡片向前延伸有限位杆，所述限位杆前端面上开设有螺纹孔，所述第二挡片上设置有用于和螺纹孔进行螺纹连接的螺钉，所述螺钉用于将第二挡片固定在轴体上。

3、通过采用上述技术方案，该结构只要拆卸第二挡片即可对同步带进行更换，并且第二挡片的拆卸方式比较简单。

4、本实用新型进一步设置为：所述限位杆偏心设置在第一挡片上并设置有多个。

5、通过采用上述技术方案，该结构能够保证第二挡片能够顺利和轴体一起转动。

6、本实用新型进一步设置为：所述轮体上开设有限位孔，所述限位孔贯穿轮体的前后两端，所述限位孔用于供限位杆穿过限位孔与第二挡片进行连接。

7、通过采用上述技术方案，该结构可用于使轮体和轴体同步转动。

8、本实用新型进一步设置为：所述轮体可拆卸设置在轴体上。

9、通过采用上述技术方案，该结构用于使轮体可更换。

10、本实用新型进一步设置为：所述轴体前端突出于第一挡片，所述轮体套设在轴体上。

11、通过采用上述技术方案，该结构用于支撑轮体加强整体结构稳定性。

12、本实用新型进一步设置为：所述轮体为中空结构，所述轮体包括有两片一前一后对称设置的环形轮架，所述轮体还包括有固定设置在两个所述的环形轮架的外缘上的环形轮面，所述限位孔开设在环形轮架上。

13、通过采用上述技术方案，该结构用于减轻轮体重量。

14、本实用新型进一步设置为：所述第二挡片为环形结构并套设在轴体上，所述第二挡片内缘上设置有限位块，所述轴体前端设置有用于和限位块卡合的限位槽。

15、通过采用上述技术方案，该结构用于减小限位杆的工作负担。

技术特征：

1.一种方便更换同步带的同步轮，包括轴体（1）和设置在轴体（1）上的轮体，其特征在于：所述轴体（1）上固定设置有第一挡片（11），所述轴体（1）在第一挡片（11）的前方可拆卸设置有第二挡片（12），所述轮体安装在第一挡片（11）和第二挡片（12）之间并且其直径小于第一挡片（11）和第二挡片（12）的直径，所述第一挡片（11）向前延伸有限位杆（111），所述限位杆（111）前端面上开设有螺纹孔（112），所述第二挡片（12）上设置有用于和螺纹孔（112）进行螺纹连接的螺钉（121），所述螺钉（121）用于将第二挡片（12）固定在轴体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述限位杆（111）偏心设置在第一挡片（11）上并设置有多个。

3.根据权利要求2所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述轮体上开设有限位孔（211），所述限位孔（211）贯穿轮体的前后两端，所述限位孔（211）用于供限位杆（111）穿过限位孔（211）与第二挡片（12）进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述轮体可拆卸设置在轴体（1）上。

5.根据权利要求4所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述轴体（1）前端突出于第一挡片（11），所述轮体套设在轴体（1）上。

6.根据权利要求4所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述轮体为中空结构，所述轮体包括有两片一前一后对称设置的环形轮架（21），所述轮体还包括有固定设置在两个所述的环形轮架（21）的外缘上的环形轮面（22），所述限位孔（211）开设在环形轮架（21）上。

7.根据权利要求4所述的一种方便更换同步带的同步轮，其特征在于：所述第二挡片（12）为环形结构并套设在轴体（1）上，所述第二挡片（12）内缘上设置有限位块（122），所述轴体（1）前端设置有用于和限位块（122）卡合的限位槽（13）。

技术总结
本技术涉及一种方便更换同步带的同步轮，包括轴体和设置在轴体上的轮体，轴体上固定设置有第一挡片，轴体在第一挡片的前方可拆卸设置有第二挡片，轮体安装在第一挡片和第二挡片之间并且其直径小于第一挡片和第二挡片的直径，第一挡片向前延伸有限位杆，限位杆前端面上开设有螺纹孔，第二挡片上设置有用于和螺纹孔进行螺纹连接的螺钉，螺钉用于将第二挡片固定在轴体上，该结构只要拆卸第二挡片即可对同步带进行更换，并且第二挡片的拆卸方式比较简单。

技术研发人员：郑志卯
受保护的技术使用者：三门县昌兴传动件有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15