一种带过载保护装置的汽车传动轴的制作方法

本技术涉及机械传动，尤其涉及一种带过载保护装置的汽车传动轴。

背景技术：

1、过载保护是机械和电气设计中必须要考虑的问题，过载保护，顾名思义，就是在为防止设备负载超过其本身额定能力或限定值而采取的保护措施，常用的过载保护装置有机械式、液压式、电气式等几种，而传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴。

2、目前，在汽车传动的过程中需要用到过载保护装置对汽车传动轴进行过载保护作业便于传动轴的传动，实际工作中环境的复杂性，汽车行驶的过程中由于驾驶员的驾驶不当，传动轴工作超负荷，而这时发动机依旧在运转中，动力仍一直输出，极易导致传动轴损坏，增加了更换传动轴的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带过载保护装置的汽车传动轴。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带过载保护装置的汽车传动轴，包括齿轮座，所述齿轮座内壁左侧固定连接有均匀分布的卡齿，两个相邻的所述卡齿之间均固定连接有垫块，所述齿轮座左侧中心位置处均贯穿并滑动连接有第一传动轴，所述第一传动轴外径顶部中心位置处固定连接有第一限位条，所述第一传动轴外径左侧贯穿设置有均匀分布的碟形弹簧，右端所述碟形弹簧右侧固定连接有回位弹簧，所述齿轮座右侧设置有旋转座，所述旋转座左侧贯穿并设置有嵌合槽，所述旋转座左侧中心位置处贯穿并设置有啮合槽，所述旋转座右侧中心位置处贯穿并固定连接有第二传动轴，所述旋转座外径固定连接有过油环，所述过油环外径前后两端中心位置处均贯穿并固定连接有输油管。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述垫块均与齿轮座内壁之间固定连接。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述第一限位条贯穿并与齿轮座之间滑动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述齿轮座外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔，所述旋转座外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述回位弹簧贯穿并位于第一传动轴外径，所述回位弹簧右侧与齿轮座之间固定连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述啮合槽与卡齿和垫块之间相互卡合，所述啮合槽外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述第二传动轴外径顶部左侧固定连接有第二限位条，所述第二限位条贯穿并与旋转座之间相互嵌合。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型中，首先通过设置的第一传动轴、第二传动轴、过油环、碟形弹簧、回位弹簧、卡齿、垫块、啮合槽进行配合，从而将一体式的传动轴分为两个部分，当第二传动轴产生的扭矩过大，超过所设置的阈值即将过载时，过高的转速使得卡齿与垫块脱离啮合槽，从而使得碟形弹簧与回位弹簧收缩，齿轮座在第一传动轴上向左滑动使得齿轮座与旋转座分离，第二传动轴空转无法进行传动，从而在驾驶员驾驶不当传动轴工作即将过载时，及时对传动轴进行保护工作，从而减少了更换传动轴的成本。

技术特征：

1.一种带过载保护装置的汽车传动轴，包括齿轮座(7)，其特征在于：所述齿轮座(7)内壁左侧固定连接有均匀分布的卡齿(13)，两个相邻的所述卡齿(13)之间均固定连接有垫块(14)，所述齿轮座(7)左侧中心位置处均贯穿并滑动连接有第一传动轴(1)，所述第一传动轴(1)外径顶部中心位置处固定连接有第一限位条(11)，所述第一传动轴(1)外径左侧贯穿设置有均匀分布的碟形弹簧(5)，右端所述碟形弹簧(5)右侧固定连接有回位弹簧(6)，所述齿轮座(7)右侧设置有旋转座(9)，所述旋转座(9)左侧贯穿并设置有嵌合槽(8)，所述旋转座(9)左侧中心位置处贯穿并设置有啮合槽(10)，所述旋转座(9)右侧中心位置处贯穿并固定连接有第二传动轴(3)，所述旋转座(9)外径固定连接有过油环(2)，所述过油环(2)外径前后两端中心位置处均贯穿并固定连接有输油管(4)。

2.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述垫块(14)均与齿轮座(7)内壁之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述第一限位条(11)贯穿并与齿轮座(7)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述齿轮座(7)外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔(12)，所述旋转座(9)外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述回位弹簧(6)贯穿并位于第一传动轴(1)外径，所述回位弹簧(6)右侧与齿轮座(7)之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述啮合槽(10)与卡齿(13)和垫块(14)之间相互卡合，所述啮合槽(10)外径贯穿并设置有均匀分布的入油孔(12)。

7.根据权利要求1所述的一种带过载保护装置的汽车传动轴，其特征在于：所述第二传动轴(3)外径顶部左侧固定连接有第二限位条(15)，所述第二限位条(15)贯穿并与旋转座(9)之间相互嵌合。

技术总结
本技术公开了一种带过载保护装置的汽车传动轴，包括齿轮座，所述齿轮座内壁左侧固定连接有均匀分布的卡齿，两个相邻的所述卡齿之间均固定连接有垫块，所述齿轮座左侧中心位置处均贯穿并滑动连接有第一传动轴，所述第一传动轴外径顶部中心位置处固定连接有第一限位条，所述第一传动轴外径左侧贯穿设置有均匀分布的碟形弹簧。本技术中，过高的转速使得卡齿与垫块脱离啮合槽，从而使得碟形弹簧与回位弹簧收缩，齿轮座在第一传动轴上向左滑动使得齿轮座与旋转座分离，第二传动轴空转无法进行传动，从而在驾驶员驾驶不当传动轴工作即将过载时，及时对传动轴进行保护工作，从而减少了更换传动轴的成本。

技术研发人员：缪梦叶,缪依明
受保护的技术使用者：杭州浦源机械有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/15