本技术涉及轴承固定,尤其涉及一种减速机用行星轮轴承固定结构。
背景技术:
1、行星减速机是一种用途广泛的工业产品,可以降低电机的转速,同时增大输出转矩,作为配套部件广泛用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。行星减速机主要传动结构为行星轮、太阳轮和内齿圈,其中,行星轮通过轴承转动安装在行星架上,现有的轴承固定方式大多通过在行星架一体式行星架销轴外圆轴端加工外卡簧槽,然后通过放置外卡簧来限制行星轮中轴承的轴向位移。
2、上述限制轴向位移的结构不仅在行星轮处的轴承中广泛使用,同时普通应用于减速机的其他轴承限位中,但是由于行星轮在工作时高速运转,采用外卡簧固定轴承的结构,会存在脱落的风险,而脱落的外卡簧又会致使齿轮箱啮合咬死,更甚至于齿轮箱报废。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种减速机用行星轮轴承固定结构,从而消除因外卡簧脱落而导致齿轮箱报废的风险。
2、实现本实用新型目的技术方案是:
3、一种减速机用行星轮轴承固定结构,包括行星架销轴以及由内至外依次同轴套设在行星架销轴上且固定相连的轴承和行星轮,所述轴承的两侧分别设有与行星架销轴一体成型的第一固定件和第二固定件,所述第一固定件和第二固定件形成适于限制所述轴承移动的定位空间。
4、进一步地,所述行星架销轴上设有向外凸起的台阶,所述台阶形成第一固定件。
5、进一步地,所述行星架销轴的端部设有冲压成型的槽口,所述槽口将行星架销轴的端部外圈向外挤压,形成第二固定件。
6、进一步地,所述槽口为楔形槽。
7、进一步地,所述楔形槽沿圆周方向均匀设有多个。
8、进一步地,所述楔形槽的截面为等腰三角形。
9、进一步地,所述楔形槽的深度不小于楔形槽的开口宽度且底部与行星架销轴的外圆之间的距离与楔形槽的开口宽度相同。
10、进一步地,所述轴承集成于所述行星轮的内孔中。
11、采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:
12、(1)本实用新型通过将传统的外卡簧固定结构优化成与与行星架销轴一体成型的第一固定件和第二固定件,避免在行星轮高速旋转时,分体结构的固定件从外卡簧槽内脱落,从而消除因外卡簧脱落而导致齿轮箱报废的风险。
13、(2)本实用新型通过设置向外凸起的台阶作为第一固定件,既能起到轴承的轴向一侧限位,同时能够起到安装定位的作用,结构简洁。
14、(3)本实用新型通过在行星架销轴的端部冲压槽口,从而将行星架销轴的端部外圆向外涨紧,从而形成了与行星架销轴一体成型的第二固定件,既能起到轴承另一侧的轴向限位,又不会影响轴承的组装,同时相较于外卡簧固定形式,既减少了零件数量,又能缩短行星架销轴的轴向尺寸。
15、(4)本实用新型的槽口为楔形槽,当冲压时,行星架销轴的外圆能够更加自然的向外胀紧。
16、(5)本实用新型的楔形槽沿圆周方向均匀设有多个,从而在行星架销轴的端部外圆形成一圈均匀的凸起,使得轴承内圈收到均匀的轴向压力,提高轴承轴向固定的牢固性。
17、(6)本实用新型楔形槽的截面为等腰三角形,当冲压时,楔形槽两侧受力相同,更加有利于冲压成型。
18、(7)本实用新型通过限定楔形槽的位置及尺寸,既能保证向外胀紧的外径尺寸,又能保证向外胀紧的部分具有足够的厚度,从而满足强度要求,避免长时间试用后胀紧部分由于强度不够而缩紧,导致轴承轴向限位失效。
19、(8)本实用新型的轴承集成于行星轮的内孔中,减小径向尺寸,使得整体结构更加简洁和紧凑,减少组装工序,节约成本。
1.一种减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:包括行星架销轴(1)以及由内至外依次同轴套设在行星架销轴(1)上且固定相连的轴承(2)和行星轮(3),所述轴承(2)的两侧分别设有与行星架销轴(1)一体成型的第一固定件和第二固定件,所述第一固定件和第二固定件形成适于限制所述轴承(2)移动的定位空间。
2.根据权利要求1所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述行星架销轴(1)上设有向外凸起的台阶(6),所述台阶(6)形成第一固定件。
3.根据权利要求1所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述行星架销轴(1)的端部设有冲压成型的槽口(7),所述槽口(7)将行星架销轴(1)的端部外圈向外挤压,形成第二固定件。
4.根据权利要求3所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述槽口(7)为楔形槽。
5.根据权利要求4所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述楔形槽沿圆周方向均匀设有多个。
6.根据权利要求4所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述楔形槽的截面为等腰三角形。
7.根据权利要求4所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述楔形槽的深度不小于楔形槽的开口宽度且底部与行星架销轴(1)的外圆之间的距离与楔形槽的开口宽度相同。
8.根据权利要求1所述的减速机用行星轮轴承固定结构,其特征在于:所述轴承(2)集成于所述行星轮(3)的内孔中。