一种差速器用垫片的制作方法

本技术涉及差速器垫片领域，更具体地说，本技术涉及一种差速器用垫片。

背景技术：

1、差速器一般包括差速器壳体、设置在差速器壳体内并彼此啮合的行星齿轮和半轴齿轮(统称为“差速器齿轮”)、以及装配行星齿轮的十字轴。在作业机械驱动桥的工作过程中，差速器齿轮会承受很大载荷并绕轴线转动，为此差速器壳体与差速器齿轮之间一般要安装齿轮垫片来提高接触应力，防止异常磨损，保证差速器齿轮长时间正常啮合，以便确保驱动桥长时间正常工作而不失效。

2、经检索，现有专利(公开号：cn212509413u)本实用新型公开了一种机车差速器用球形垫片。旨在提供一种工作可靠、摩擦因数小，承载能力强、使用寿命长的一种机车差速器用球形垫片。其特征它是一用青铜合金材料制成的球面垫片，垫片的中心制有圆孔，在球面垫片的内凹表面上布满有球面或棱形的凹坑，作为储存润滑油的油穴。它具有使用寿命长、工作可靠、生产工艺简单、价格成本低，生产效率高的优点。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

3、现有的差速器用垫片与差速器做为一个整体，这几个齿轮是随着差速器壳体一起旋转的，齿轮与壳体之间没有相对运动，当汽车拐弯或者在崎岖不平的道路上行驶时，左右两侧的车轮有速度差，这种情况下这几个齿轮相对于差速器壳体就有了相对运动，齿轮与差速器壳体之间就有了摩擦，因此需要设计一款带有缓冲结构的差速器用垫片；

4、因此，针对上述问题提出一种差速器用垫片。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种差速器用垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器用垫片，包括上层垫罩，所述上层垫罩的顶部开设有卡槽，所述上层垫罩的顶部通过卡槽卡合连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有卡块，所述上层垫罩的侧壁开设有通孔。

3、所述上层垫罩的内部固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的底部固定连接有防撞垫，所述上层垫罩的顶部卡合连接有滚珠。

4、优选的，所述缓冲组件的内部包括有缓冲弹簧、阻尼套杆和下层隔片，所述上层垫罩的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部贯穿有阻尼套杆，所述阻尼套杆的另一端固定连接有下层隔片。

5、优选的，所述缓冲弹簧沿下层隔片的圆心环形排列，所述下层隔片的圆心位置开设有安装孔。

6、优选的，所述防撞垫固定在下层隔片的底部，且下层隔片的面积等于防撞垫的面积。

7、优选的，所述卡块与卡槽相互嵌合，且盖板覆盖在上层垫罩的上方，且滚珠的上表面贯穿盖板。

8、优选的，所述上层垫罩的顶部开设有凹槽，所述滚珠位于凹槽内部，且滚珠沿上层垫罩的圆心环形排列。

9、优选的，所述上层垫罩的圆心位置开设有与安装孔相同孔径的孔洞，且缓冲组件的圆心与上层垫罩的圆心位于同一水平线。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1、与现有技术相比，该差速器用垫片通过上层垫罩、卡槽、盖板、卡块、通孔、缓冲组件、防撞垫和滚珠的相互配合使用，通过设置的上层垫罩和缓冲组件，增加垫片的厚度，使得在垫片使用过程中，减少连接结构之间的缝隙，以避免齿轮与差速器壳体直接接触，保护差速器之间结构，使得相互之间的撞击可进行缓冲。

12、2、与现有技术相比，该差速器用垫片通过上层垫罩、卡槽、盖板、卡块、通孔、防撞垫和滚珠的相互配合使用，通过利用顶部设置的滚珠，将顶部与差速器接触位置进行润滑，减少相互之间的摩擦力度，使得在使用过程中，为了减轻摩擦，延长齿轮与壳体的使用寿命。

技术特征：

1.一种差速器用垫片，包括上层垫罩(1)，其特征在于：所述上层垫罩(1)的顶部开设有卡槽(2)，所述上层垫罩(1)的顶部通过卡槽(2)卡合连接有盖板(3)，所述盖板(3)的底部固定连接有卡块(4)，所述上层垫罩(1)的侧壁开设有通孔(5)；

2.根据权利要求1所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述缓冲组件(6)的内部包括有缓冲弹簧(601)、阻尼套杆(602)和下层隔片(603)，所述上层垫罩(1)的内部固定连接有缓冲弹簧(601)，所述缓冲弹簧(601)的内部贯穿有阻尼套杆(602)，所述阻尼套杆(602)的另一端固定连接有下层隔片(603)。

3.根据权利要求2所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述缓冲弹簧(601)沿下层隔片(603)的圆心环形排列，所述下层隔片(603)的圆心位置开设有安装孔。

4.根据权利要求2所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述防撞垫(7)固定在下层隔片(603)的底部，且下层隔片(603)的面积等于防撞垫(7)的面积。

5.根据权利要求1所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述卡块(4)与卡槽(2)相互嵌合，且盖板(3)覆盖在上层垫罩(1)的上方，且滚珠(8)的上表面贯穿盖板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述上层垫罩(1)的顶部开设有凹槽，所述滚珠(8)位于凹槽内部，且滚珠(8)沿上层垫罩(1)的圆心环形排列。

7.根据权利要求1所述的一种差速器用垫片，其特征在于：所述上层垫罩(1)的圆心位置开设有与安装孔相同孔径的孔洞，且缓冲组件(6)的圆心与上层垫罩(1)的圆心位于同一水平线。

技术总结
本技术公开了一种差速器用垫片，具体涉及差速器垫片领域，包括上层垫罩，所述上层垫罩的顶部开设有卡槽，所述上层垫罩的顶部通过卡槽卡合连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有卡块，所述上层垫罩的侧壁开设有通孔，所述上层垫罩的内部固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的底部固定连接有防撞垫，所述上层垫罩的顶部卡合连接有滚珠。本技术通过设置的上层垫罩和缓冲组件，增加垫片的厚度，使得在垫片使用过程中，减少连接结构之间的缝隙，以避免齿轮与差速器壳体直接接触，保护差速器之间结构，使得相互之间的撞击可进行缓冲，通过利用顶部设置的滚珠，将顶部与差速器接触位置进行润滑，减少相互之间的摩擦力度。

技术研发人员：陈荣将,谢延勇,陈伟伟
受保护的技术使用者：浙江大众标准件有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/3/21