一种具备外圈防滑的深沟球轴承的制作方法

本技术涉及轴承，具体而言，涉及一种具备外圈防滑的深沟球轴承。

背景技术：

1、深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型，基本型的深沟球轴承由一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高，而当轴承安装于主机等部位时，轴承旋转产生的热量及轴承座中的热量会导致轴承中的轴承外圈和轴承座本身沿径向膨胀，由于材料不同的原因，轴承座沿径向膨胀的尺寸通常要大于轴承外圈膨胀的尺寸，这样就导致轴承座与轴承外圈之间具有较大的间隙，从而使轴承在运转时容易发生蠕动，进而影响轴承运转的稳定性。

2、如公开号为cn204061550u的中国专利公开了一种外圈防滑的深沟球轴承，包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有若干个滚珠，其特征在于，所述轴承外圈的外圆面上开设有一止动槽，所述止动槽与该轴承外圈同轴设置，所述止动槽的槽底上开设有若干个凹槽，所述深沟球轴承还包括两个采用铁片制成的半环体，所述半环体的厚度小于所述止动槽的深度，其中一个半环体的两端分别与另一个半环体的两端可拆卸连接，所述半环体的内表面具有能够插接于所述凹槽内的凸起，所述半环体的外表面具有一橡胶垫，所述半环体与橡胶垫的厚度和大于所述止动槽的深度；

3、该方案记载的技术方案通过橡胶垫设置于半环体上，而半环体又是采用金属制成的，并通过半环体上的凸起插接于凹槽内，金属制成的凸起与半环体连接处不易因受力而发生撕裂，有效地提高了其使用寿命，进而可提高轴承整体的防蠕动性能，但是该方案在使用时，仅通过橡胶垫来进行防滑，其橡胶垫难以调节贴合轴承座，导致防滑效果较差，影响用户使用。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具备外圈防滑的深沟球轴承，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具备外圈防滑的深沟球轴承。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种具备外圈防滑的深沟球轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内部设有轴承内圈，所述轴承内圈的外侧设有若干滚珠，所述滚珠的一侧连接有第一保持架，所述滚珠的另一侧连接有第二保持架，所述第一保持架的一侧安装有若干锁紧螺栓，所述第一保持架和第二保持架通过锁紧螺栓固定连接，所述轴承外圈的外侧开设有若干凹槽，所述凹槽的内侧设有防滑机构，所述防滑机构包括防滑块，所述防滑块的外侧和凹槽的内侧滑动连接，所述防滑块的底端安装有第一滑轨，所述第一滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均转动连接有保持座，所述保持座的一侧和凹槽的内侧固定连接，所述防滑块的底端和滑块的顶端均为倾斜样式，所述防滑块的底端和滑块的顶端相贴合。

4、进一步的，所述凹槽的内侧安装有限位套，所述限位套的内侧滑动连接有限位环，所述限位环的一侧连接有齿圈，所述齿圈的内圈和外圈均设有轮齿。

5、进一步的，所述螺纹杆的一端套装有第一齿轮，所述第一齿轮和齿圈的外圈轮齿啮合。

6、采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一齿轮和齿圈的外圈轮齿啮合，实现齿圈旋转即可带动螺纹杆旋转，从而实现滑块移动。

7、进一步的，所述齿圈的内侧设有第二齿轮，所述第二齿轮和齿圈的内圈轮齿啮合。

8、采用上述进一步方案的有益效果是，通过第二齿轮和齿圈的内圈轮齿啮合，实现第二齿轮旋转即可带动齿圈旋转。

9、进一步的，所述滑块的底端安装有滑杆，所述滑杆的底端滑动连接有第二滑轨，所述第二滑轨的底端和凹槽的内部底端固定连接。

10、采用上述进一步方案的有益效果是，通过滑杆的底端滑动连接有第二滑轨，提高滑块的移动稳定性。

11、进一步的，所述轴承外圈的一侧转动连接有调节旋钮，所述调节旋钮的一端和第二齿轮的一侧固定连接。

12、采用上述进一步方案的有益效果是，通过轴承外圈的一侧转动连接有调节旋钮，方便用户旋转第二齿轮。

13、进一步的，所述防滑块的顶端设有防滑纹理。

14、采用上述进一步方案的有益效果是，通过防滑块的顶端设有防滑纹理，提高防滑块的防滑性。

15、进一步的，所述防滑块的顶端两侧均为圆弧形样式。

16、进一步的，所述凹槽之间等间距分布。

17、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，通过防滑块的设置，实现外圈防滑功能，提高轴承的稳定性，通过防滑块的底端和滑块的顶端均为倾斜样式，实现滑块移动即可使防滑块进行升降，提高产品与轴承座的贴合性，通过限位环的一侧连接有齿圈，提高齿圈的旋转稳定性，通过第一齿轮和齿圈的外圈轮齿啮合，实现齿圈旋转即可带动螺纹杆旋转，从而实现滑块移动，通过第二齿轮和齿圈的内圈轮齿啮合，实现第二齿轮旋转即可带动齿圈旋转，通过滑杆的底端滑动连接有第二滑轨，提高滑块的移动稳定性，通过轴承外圈的一侧转动连接有调节旋钮，方便用户旋转第二齿轮，通过防滑块的顶端设有防滑纹理，提高防滑块的防滑性，本实用新型能有效实现贴合轴承座，提高外圈防滑效果，具有较高的实用价值。

技术特征：

1.一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，包括轴承外圈(100)，所述轴承外圈(100)的内部设有轴承内圈(101)，所述轴承内圈(101)的外侧设有若干滚珠(102)，所述滚珠(102)的一侧连接有第一保持架(103)，所述滚珠(102)的另一侧连接有第二保持架(104)，所述第一保持架(103)的一侧安装有若干锁紧螺栓(105)，所述第一保持架(103)和第二保持架(104)通过锁紧螺栓(105)固定连接，所述轴承外圈(100)的外侧开设有若干凹槽(10001)，所述凹槽(10001)的内侧设有防滑机构(106)，所述防滑机构(106)包括防滑块(10601)，所述防滑块(10601)的外侧和凹槽(10001)的内侧滑动连接，所述防滑块(10601)的底端安装有第一滑轨(10602)，所述第一滑轨(10602)的外侧滑动连接有滑块(10603)，所述滑块(10603)的内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有螺纹杆(10604)，所述螺纹杆(10604)的两端均转动连接有保持座(10605)，所述保持座(10605)的一侧和凹槽(10001)的内侧固定连接，所述防滑块(10601)的底端和滑块(10603)的顶端均为倾斜样式，所述防滑块(10601)的底端和滑块(10603)的顶端相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述凹槽(10001)的内侧安装有限位套(10609)，所述限位套(10609)的内侧滑动连接有限位环(10608)，所述限位环(10608)的一侧连接有齿圈(10607)，所述齿圈(10607)的内圈和外圈均设有轮齿。

3.根据权利要求2所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述螺纹杆(10604)的一端套装有第一齿轮(10606)，所述第一齿轮(10606)和齿圈(10607)的外圈轮齿啮合。

4.根据权利要求2所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述齿圈(10607)的内侧设有第二齿轮(10611)，所述第二齿轮(10611)和齿圈(10607)的内圈轮齿啮合。

5.根据权利要求1所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述滑块(10603)的底端安装有滑杆(10612)，所述滑杆(10612)的底端滑动连接有第二滑轨(10613)，所述第二滑轨(10613)的底端和凹槽(10001)的内部底端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述轴承外圈(100)的一侧转动连接有调节旋钮(10610)，所述调节旋钮(10610)的一端和第二齿轮(10611)的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述防滑块(10601)的顶端设有防滑纹理。

8.根据权利要求1所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述防滑块(10601)的顶端两侧均为圆弧形样式。

9.根据权利要求1所述的一种具备外圈防滑的深沟球轴承，其特征在于，所述凹槽(10001)之间等间距分布。

技术总结
本技术提供了一种具备外圈防滑的深沟球轴承，属于轴承技术领域。该种具备外圈防滑的深沟球轴承，包括轴承外圈，轴承外圈的内部设有轴承内圈，轴承内圈的外侧设有若干滚珠，滚珠的一侧连接有第一保持架，滚珠的另一侧连接有第二保持架，第一保持架的一侧安装有若干锁紧螺栓，第一保持架和第二保持架通过锁紧螺栓固定连接，轴承外圈的外侧开设有若干凹槽，凹槽的内侧设有防滑机构，防滑机构包括防滑块，防滑块的外侧和凹槽的内侧滑动连接，防滑块的底端安装有第一滑轨，第一滑轨的外侧滑动连接有滑块，本技术能有效实现贴合轴承座，提高外圈防滑效果，具有较高的实用价值。

技术研发人员：潘伟达,罗嗣慧,杨红勇
受保护的技术使用者：宁波市镇海贝灵轴承有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/1/15