一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件的制作方法

本技术涉及紧固件，具体涉及一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件。

背景技术：

1、紧固件是紧固两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，在车辆、建筑机械、农用机械、制造机械等中都有广泛应用。

2、现有的紧固件在使用中不具有限位结构，例如申请号为cn202021555116.9公开的一种汽车用防腐紧固件，该专利中直接将螺母拧转在栓柱上，没有限位结构，当汽车在颠簸路面行驶时，会产生震动，而紧固件长时间在震动的工作环境下，可能会导致螺母出现松动的现象，导致汽车零部件连接不够紧密，在汽车行驶过程中带来安全隐患，造成连接件的脱落，甚至造成安全事故。

3、因此，发明一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，以解决技术中在使用中不具有限位结构，会导致螺母出现松动的现象，导致汽车零部件连接不够紧密，在汽车行驶过程中带来安全隐患，造成连接件的脱落，甚至造成安全事故的问题，。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，包括螺栓头、螺栓杆和螺母，所述螺栓头的底部中心处固定连接有螺栓杆，所述螺栓头的下方活动连接有第一防滑垫片，所述螺母的上方活动连接有第二防滑垫片，所述螺母的外侧壁上固定安装有定位块，所述定位块上贯穿连接有限位杆，所述螺栓杆的底端螺纹连接有固定套，所述固定套的底端螺纹连接有固定螺栓并贯穿至螺栓杆内部，所述螺栓杆与固定螺栓的接触位置处开设有螺孔。

3、优选的，所述第一防滑垫片与第二防滑垫片为圆环结构设计，所述第一防滑垫片与第二防滑垫片为丁腈橡胶垫，所述第一防滑垫片与第二防滑垫片的孔径大于螺栓杆的外径，使得第一防滑垫片与第二防滑垫片能够加大紧固件与零件之间的摩擦，有效提高了防滑效果。

4、优选的，所述螺栓杆上螺纹连接有螺母，所述螺栓杆外壁的螺纹与螺母内壁的螺纹相配合，使得螺栓杆与螺母相配合组成紧固件。

5、优选的，所述螺栓杆壁上与限位杆的接触位置处开设有限位孔，所述限位杆设置有2个，使得限位杆与限位孔能够对螺母的位置进行限位固定。

6、优选的，所述定位块的外壁两侧贯穿连接有插杆，所述插杆上套装设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与插杆的首端固定连接，所述复位弹簧的另一端与定位块固定连接，使得复位弹簧能够拉动插杆，松手能够让插杆在复位弹簧的作用下在插进插孔内部。

7、优选的，所述限位杆与插杆的接触位置处开设有插孔，所述插杆设置有4个，使得插杆与插孔能够对限位杆的进行限位固定。

8、优选的，所述限位杆的一端固定连接有卡块，所述定位块与卡块的接触位置处开设有卡槽，所述卡块与卡槽之间为卡合连接，使得卡块与卡槽能够对限位杆卡合安装在定位块上。

9、优选的，所述固定螺栓与螺孔之间为螺纹连接，所述固定螺栓外壁螺纹与螺孔内壁螺纹相配合，使得固定螺栓与螺孔能够对固定套进行限位固定。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、通过限位杆与固定套的设置，当螺母拧转在螺栓杆上时，便可将限位杆插进限位孔内部，通过限位杆来对螺母的位置进行限位固定，再来将固定套螺纹拧转在螺栓杆的底部，最后通过固定螺栓来对固定套的位置进行限位固定，由此保证了螺母在螺栓杆上的稳固性，使汽车振动的时候螺母也很难发生松动，加强了汽车零部件的稳定性和整体的安全性。

技术特征：

1.一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，包括螺栓头(1)、螺栓杆(2)和螺母(5)，其特征在于：所述螺栓头(1)的底部中心处固定连接有螺栓杆(2)，所述螺栓头(1)的下方活动连接有第一防滑垫片(3)，所述螺母(5)的上方活动连接有第二防滑垫片(4)，所述螺母(5)的外侧壁上固定安装有定位块(6)，所述定位块(6)上贯穿连接有限位杆(7)，所述螺栓杆(2)的底端螺纹连接有固定套(14)，所述固定套(14)的底端螺纹连接有固定螺栓(15)并贯穿至螺栓杆(2)内部，所述螺栓杆(2)与固定螺栓(15)的接触位置处开设有螺孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述第一防滑垫片(3)与第二防滑垫片(4)为圆环结构设计，所述第一防滑垫片(3)与第二防滑垫片(4)为丁腈橡胶垫，所述第一防滑垫片(3)与第二防滑垫片(4)的孔径大于螺栓杆(2)的外径。

3.根据权利要求2所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述螺栓杆(2)上螺纹连接有螺母(5)，所述螺栓杆(2)外壁的螺纹与螺母(5)内壁的螺纹相配合。

4.根据权利要求3所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述螺栓杆(2)壁上与限位杆(7)的接触位置处开设有限位孔(8)，所述限位杆(7)设置有2个。

5.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述定位块(6)的外壁两侧贯穿连接有插杆(9)，所述插杆(9)上套装设置有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的一端与插杆(9)的首端固定连接，所述复位弹簧(10)的另一端与定位块(6)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述限位杆(7)与插杆(9)的接触位置处开设有插孔(11)，所述插杆(9)设置有4个。

7.根据权利要求6所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述限位杆(7)的一端固定连接有卡块(12)，所述定位块(6)与卡块(12)的接触位置处开设有卡槽(13)，所述卡块(12)与卡槽(13)之间为卡合连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，其特征在于：所述固定螺栓(15)与螺孔(16)之间为螺纹连接，所述固定螺栓(15)外壁螺纹与螺孔(16)内壁螺纹相配合。

技术总结
本技术公开了一种具有限位结构的汽车零件安装用紧固件，包括螺栓头、螺栓杆和螺母，所述螺栓头的底部中心处固定连接有螺栓杆，所述螺栓头的下方活动连接有第一防滑垫片，所述螺母的上方活动连接有第二防滑垫片，所述螺母的外侧壁上固定安装有定位块，所述螺栓杆与固定螺栓的接触位置处开设有螺孔。本技术通过限位杆与固定套的设置，当螺母拧转在螺栓杆上时，便可将限位杆插进限位孔内部，通过限位杆来对螺母的位置进行限位固定，再来将固定套螺纹拧转在螺栓杆的底部，最后通过固定螺栓来对固定套的位置进行限位固定，由此保证了螺母在螺栓杆上的稳固性，使汽车振动的时候螺母也很难发生松动，加强了汽车零部件的稳定性和整体的安全性。

技术研发人员：潘俊俊,戚国良,刘玉宝
受保护的技术使用者：欧拜欧（昆山）汽车紧固件有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/2/1