一种航空航天用紧固件的制作方法

本技术涉及紧固件，尤其是涉及一种航空航天用紧固件。

背景技术：

1、紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件,紧固件使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件,它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件或简称为标准件；

2、授权公告号为：cn218266706u的中国专利公开了一种高效能的航空航天用紧固件，通过设置的固定组件，不仅使用方便还便于工作人员进行固定，并且不易导致紧固件脱落；

3、该装置中螺栓杆开设安装孔并结合额外附件形成紧固件，但是在螺栓杆本体开孔的方式不仅会影响螺栓杆的强度，使得装置在后续使用过程中容易损伤，并且装置整体的加工工艺难度较大。

4、为此，提出一种航空航天用紧固件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空航天用紧固件，本申请通过设计紧固机构，当螺纹杆主体通过拧转头和连接杆对工件螺纹内连接固定后，通过转动紧固机构能够对螺纹杆主体与工件螺纹连接处设置反向作用力对其进行预紧固定，避免后续工件震动造成螺纹连接处松动，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空航天用紧固件，包括螺纹杆主体，所述螺纹杆主体的上端设置有紧固机构，且紧固机构的上端设置有拧转头，所述紧固机构的内部贯穿设置有连接杆，所述连接杆、拧转头以及螺纹杆主体一体式连接设计；

3、所述紧固机构包括结构相同的上紧固件与下紧固件，所述上紧固件与下紧固件呈柱形结构设计，且上紧固件与下紧固件的相邻面呈倾斜结构设计，所述下紧固件的倾斜面一侧为高点b，另一侧为低点a，所述下紧固件的高点b与上紧固件的低点a对应设置，共同组成柱形结构；

4、所述下紧固件与连接杆之间转动连接，所述上紧固件与连接杆固定连接。

5、优选地，所述下紧固件的上端高点b设置有弧形结构的弹性片，所述上紧固件的下端低点a、高点b与弹性片对应位置均设置有卡合槽。

6、优选地，所述弹性片为弹性钢材质构成，且弹性片的两端与下紧固件固定连接。

7、优选地，所述下紧固件的下端面开设有环形结构的活动槽，所述活动槽的内部活动连接有撑张盘。

8、优选地，所述撑张盘与活动槽之间固定有复位弹簧，且复位弹簧的数量为三组，环形等距离分布在活动槽内。

9、优选地，所述撑张盘环形侧面与活动槽内壁之间固定有滑块，所述活动槽内壁开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内滑动连接。

10、优选地，所述滑块的数量为三组，环形等距离分布在滑槽内。

11、优选地，所述下紧固件的外部开设有驱动插孔。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.本申请通过设计紧固机构，当螺纹杆主体通过拧转头和连接杆对工件螺纹内连接固定后，通过转动紧固机构能够对螺纹杆主体与工件螺纹连接处设置反向作用力对其进行预紧固定，避免后续工件震动造成螺纹连接处松动；

14、2.本申请通过设计弹性片、复位弹簧等结构部件，能够在后续使用过程中工件震动进行缓冲，避免震动力传动紧固机构，造成紧固机构松脱，保持工件的稳定紧固状态。

技术特征：

1.一种航空航天用紧固件，包括螺纹杆主体（1），其特征在于：所述螺纹杆主体（1）的上端设置有紧固机构（2），且紧固机构（2）的上端设置有拧转头（3），所述紧固机构（2）的内部贯穿设置有连接杆（4），所述连接杆（4）、拧转头（3）以及螺纹杆主体（1）一体式连接设计；

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述下紧固件（22）的上端高点b设置有弧形结构的弹性片（23），所述上紧固件（21）的下端低点a、高点b与弹性片（23）对应位置均设置有卡合槽（24）。

3.根据权利要求2所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述弹性片（23）为弹性钢材质构成，且弹性片（23）的两端与下紧固件（22）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述下紧固件（22）的下端面开设有环形结构的活动槽（25），所述活动槽（25）的内部活动连接有撑张盘（26）。

5.根据权利要求4所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述撑张盘（26）与活动槽（25）之间固定有复位弹簧（27），且复位弹簧（27）的数量为三组，环形等距离分布在活动槽（25）内。

6.根据权利要求5所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述撑张盘（26）环形侧面与活动槽（25）内壁之间固定有滑块（29），所述活动槽（25）内壁开设有滑槽（28），所述滑块（29）位于滑槽（28）内滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述滑块（29）的数量为三组，环形等距离分布在滑槽（28）内。

8.根据权利要求7所述的一种航空航天用紧固件，其特征在于：所述下紧固件（22）的外部开设有驱动插孔。

技术总结
本技术涉及紧固件技术领域，具体公开了一种航空航天用紧固件，包括螺纹杆主体，所述螺纹杆主体的上端设置有紧固机构，且紧固机构的上端设置有拧转头，所述紧固机构的内部贯穿设置有连接杆，所述连接杆、拧转头以及螺纹杆主体一体式连接设计；所述紧固机构包括结构相同的上紧固件与下紧固件，所述上紧固件与下紧固件呈柱形结构设计，且上紧固件与下紧固件的相邻面呈倾斜结构设计，所述下紧固件的倾斜面一侧为高点B，另一侧为低点A，通过设计紧固机构，当螺纹杆主体通过拧转头和连接杆对工件螺纹内连接固定后，通过转动紧固机构能够对螺纹杆主体与工件螺纹连接处设置反向作用力对其进行预紧固定，避免后续工件震动造成螺纹连接处松动。

技术研发人员：陈磊,孙雅峰,张文强,刘敏,郭敏
受保护的技术使用者：空天知行合一（温州）航天科技有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/3/17